Lamborghini

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Lamborghini
Société mère :	Audi
Effectif :	???
Chiffre d’affaires :	???
Bénéfice net :	???
Site Web :	http://www.lamborghini.com

Lamborghini est un constructeur automobile italien spécialisé dans les voitures sportives de luxe.

Le symbole de la marque est le taureau. Son origine est uniquement due au fait que Ferruccio Lamborghini, créateur de la marque, est né le 28 avril 1916 à Renazzo à côté de Cento en province de Ferrara, sous le signe zodiacal du taureau. Il n'est en aucune façon, lié à un quelconque intérêt pour la corrida ou tortures de taureaux (comme l'a récemment encore confirmé dans une interview l'Ingénieur Gianpaolo Dallara, créateur de la Miura). Après la 350 GTV puis la 2450 GT et a 400 GT, Ferruccio Lamborghini décida, en écho à l'animal figurant sur son emblème, de donner le nom d'une élevage de taureaux, Miura, à cette spectaculaire GT à moteur central. En suite, différents modèles de la marque - mais pas tous - porteront le nom de taureaux ou de races de taureaux Islero, ou Urraco. L'une des plus célèbres, la Countach emprunte en revanche son nom à une expression dialectale d'Emilie Romagne exprimant la surprise admirative.

Ferruccio Lamborghini est un passionné de mécanique et fait ses études techniques à Bologne, pendant la guerre, et, dans la période de son service militaire, il était chargé de la manutention du parc automobile de la caserne de Rodi. À la fin de la guerre il commence à acheter des véhicules militaires de réforme pour les transformer en tracteurs agricoles, compte tenu que, dans cette période, l'Italie avait fort besoin de ce genre d'équipement.

La crise pétrolière de 1973, conjuguée à d'autres problèmes, met la firme en difficulté et Ferrucio décide de jeter l'éponge en vendant la marque à des personnes plus ou moins compétentes qui ont failli ruiner la marque. Après diverses péripéties, parfois aux limites de la légalité, la firme sera reprise par le président indonésien Suharto pour son fils Hutamo. Aujourd'hui, la marque appartient à Audi, donc au groupe Volkswagen.

Sommaire 1 Historique 2 Modèles d'automobile 2.1 Modèles de 1963 à 1969 2.2 Modèles de 1970 à 1978 2.3 Modèles de 1980 à 1989 2.4 Modèles de 1990 à 1999 2.5 Modèles de 2000 à 2006 3 Prototypes, modèles spéciaux 4 Voir aussi 5 Lien interne 5.1 Liens externes

[modifier] Historique

• 1949 : Ferruccio Lamborghini fonde la société « Lamborghini Tratrici », spécialisée dans la construction de tracteurs agricoles. Il diversifiera son activité avec succès en fabriquant du matériel de chauffage. Devenu riche, il peut alors acquérir des voitures de rêve : Jaguar, Ferrari. "Déçu" par les Ferrari(vitesse de pointe et aérodinamique), il s'en plaint et propose ces"solutions"d'ingéniere à Enzo Ferrari (Maranello est proche), qui rabroue « ce fermier ». Il décide alors de construire sa propre voiture de Grand Tourisme. Pour cela, il s'entoure d'une équipe de jeunes ingénieurs prometteurs.
• 1963 : création en mars de « Automobili Ferruccio Lamborn Ferrariugini » à Sant'Agata près de Modène, et présentation en octobre au salon de Turin du prototype 350 GTV

• 1973 : Ferrucio Lamborghini vend 51 % de son capital à Georges-Henri Rossetti, un investisseur suisse. Il vendra les 49 % restants l'année suivante à René Leimer, ami de Rossetti.

• 1980 : Les frères Mimran, deux français héritiers d’une importante société agro-alimentaire, rachètent l'entreprise, suite à son dépôt de bilan.

• 1987 : Reprise par Chrysler en avril 1987

• 1989 : Participation au championnat du monde de Formule 1 avec l'écurie Larrousse. Le pilote Philippe Alliot marque un point en Espagne.

• 1990 : Lamborghini fournit des moteurs aux écuries Lotus et Larrousse. Le pilote japonais Aguri Suzuki termine troisième de son GP national.

• 1991 : Lamborghini engage sa propre écurie de Formule 1 sous le nom du « Modena Team ». Lamborghini fournit également des moteurs à l'écurie Ligier.

• 1992 : Chrysler cède Lamborghini à Megatech, une société indonésienne

• 1993 : le 20 février, Ferruccio Lamborghini, victime d’une crise cardiaque, meurt à l’hôpital de Pérouse.

• 1998 : Lamborghini devient la propriété d'Audi et par conséquent du groupe Volkswagen.

[modifier] Modèles d'automobile

[modifier] Modèles de 1963 à 1969

• 350 GTV (1963)
• 350 GT (1964 à 1966)
• 400 GT (1966 à 1967)
• 400 GT 2+2 (1966 à 1968)
• P400 Miura (1966 à 1969)
• Islero (1966 à 1969)
• Espada Série I (400 GT, 1968 à 1969)
• Espada Série II (400 GTE, 1969 à 1972)
• P400 Miura S (1969 à 1971)
• Islero S (1969 à 1970)
• Espada Série III (400 GTE, 1972 à 1978)

[modifier] Modèles de 1970 à 1978

• 400 GT Jarama (1970 à 1972)
• P250 Urraco (1972 à 1976)
• P400 Miura SV (1971 à 1972)
• 400 GTS Jarama (1972 à 1976)
• LP400 Countach (1974 à 1978)
• P200 Urraco (1975 à 1977)
• P300 Urraco (1974 à 1979)
• Silhouette (1976 à 1979)
• LP400 S Countach (1978 à 1982)

[modifier] Modèles de 1980 à 1989

• Jalpa P350 (1981 à 1988)
• LP500 S Countach (1982 à 1985)
• LP500 Countach QuattroValvole (1985 à 1988)
• Countach 25e Anniversaire (1988 à 1990)
• LM-002 (1986 à 1992)

[modifier] Modèles de 1990 à 1999

• Diablo (1990 à 1998)
• Diablo VT (1993 à 1998)
• Diablo SE30 (1994 à ?)
• Diablo SE30 JOTA (1995)
• Diablo VT Roadster (1995 à 1998)
• Diablo SV (1995 à 1998)
• Diablo SV Roadster (1998)
• Diablo SV Monterey (1998)
• Diablo SV Alpine Edition (1999)
• Diablo VT (1999)
• Diablo SV (1999)
• Diablo VT Roadster (1999)
• Diablo GT (1999)
• Diablo VT Roadster Momo Edition (1999)

[modifier] Modèles de 2000 à 2006

• Diablo GTR (2000)
• Diablo Millennium Roadster (2000)
• Diablo 6.0L SE /Millennium (2000)35 ex)
• Diablo VT 6.0 (2000 à 2001)
• Murciélago 6.2.L - 580 Ch (2002 à 2006)(Salon de Francfort, 2001/. Commercialisation à partir de 2002)+ 2000 ex
• Gallardo 5.0L 500ch (2003 à aujourd'hui)
• Murciélago 40th Anniversary (2003 / 50 ex )
• Lamborghini Murciélago Roadster
• Lamborghini Murciélago R-GT
• Gallardo Concept S (2005 / 90 ex )
• Gallardo SE (2005 / 150 ex )
• Gallardo Spyder (2005 / **/Salon de Francfort, 2005 )
• Gallardo 5.0L 520ch (2006 à ...)
• Murciélago LP640 6.5 L - 640 ch (Salon de Geneve, 2006)
• Gallardo Nera - (Salon de Paris, 2006)-(2006 / 185 ex )
• Murciélago LP640 " Versace" (Salon de Paris, 2006)-(2006 / 20 ex )

[modifier] Prototypes, modèles spéciaux

Les modèles suivants ont été produits à 1 ou 2 exemplaires :

• 350 GTV (1963)
• 350 GTS (Salon de Turin, 1965)
• 3500 GTZ (Salon de Londres, 1965)
• 400 GT Flying Star II (Carrosserie par Touring, Salon de Turin, 1966)
• 400 GT Special Monza (1966)
• Marzal (1967)
• Espada Prototype (1968)
• P400 Miura Roadster Bertone (Salon de Bruxelles, 1968)
• Miura « Jota » (1970, prototype, détruite)
• Urraco Prototype (1971)
• LP5000 Countach (Salon de Genève, 1971)
• 400 GT Jarama 'BOB' (1972)
• Urraco Rallye (1973)
• P114 Bravo (Salon de Turin, 1974)
• Cheetah (Tout-terrain, 1977)
• Faena (Espada 4 portes par Pietro Frua, 1978)
• Athon (Salon de Turin, 1980)
• LM 001 (Salon de Genève, 1981)
• Miura SVJ Spider (Salon de Genève 1981)
• LMA 002 (1982)
• LM 004 (1984)
• Jalpa Speedster (1987)
• Countach Evoluzione (1987)
• Countach restylage « Alfieri » (1987)
• P140
• Cala (Salon de Genève, 1995)
• Pregunta (prototype, base mécanique Diablo), Paris 1998 & Genève 1999.
• Projet L147 / Canto (1997)
• Diablo VS Special (Modèle conçu pour la marque de lingerie féminine Victoria's Secrets, 1999)
• Canto (1999)
• Miura concept 2007 (Salon de Detroit 2006)

[modifier] Voir aussi

[modifier] Lien interne

• Ferruccio Lamborghini

[modifier] Liens externes

• (en) (it)Site officiel lamborghini en anglais & italien
• (fr) Lamborghini by KLD Concept (Photos , vidéos ,news , forum , etc ..)
• Site officiel (tracteurs agricoles)

	Modèles de Lamborghini modifier
Récents :	Murciélago - Gallardo
1990 à 1999 :	Diablo
1980 à 1989 :	Jalpa - LM002
1970 à 1979 :	Jarama - Urraco - Countach - Silhouette
1963 à 1969 :	350GT - 400GT 2+2 - Miura - Espada - Islero