高麗航空

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高麗航空
飛行機画像
高麗航空のIl-62　北京首都国際空港にて
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各種表記
チョソングル：	고려항공
漢字：	高麗航空
平仮名：（日本語読み仮名）：	{{{hiragana}}}
片仮名：（現地語読み仮名）：	コリョハンゴン
ラテン文字転写：	{{{latin}}}
英語表記：	Air Koryo Korean Airways （Air Koryo）

高麗航空

IATA JS	ICAO KOR	コールサイン Air Koryo
設立		1955年
ハブ空港		平壌国際空港
w:Frequent flyer program
会員ラウンジ
同盟
保有機材数		20機
目的地		5都市
親会社
本拠地		朝鮮民主主義人民共和国平壌市
代表者		(CEO)
ウェブサイト		airkoryo.jpg

高麗航空（こうらいこうくう、コリョこうくう）は、朝鮮民主主義人民共和国の航空会社。社会主義国ゆえ国営ではあるが、形式的には会社の形態をとっている。

便名の頭につく、航空会社をあらわすアルファベット2文字（IATA 航空会社コード）は、高麗航空については「JS」が用いられる。これは、「朝鮮」を朝鮮語で読んだ「チョソン (Jo Sŏn)」のイニシャルに由来している。高麗航空がかつて「朝鮮民航 (Choson-Minhang, Korean Airways)」と呼ばれていたころの名残といえよう。

[編集] 概説

1955年 9月21日、朝鮮民航として設立。1993年、金日成によって高麗航空と名称を変更。

政治的、財政的な理由からボーイング社やエアバス社など最新鋭の機体を導入できないため、旧ソ連製のツポレフ Tu-154やイリューシン Il-62、ツポレフTu-134など、いずれも1960年代の旧式の機体で占められている。北朝鮮の首都平壌を中心に、中国の瀋陽･北京に週2往復、ロシアのウラジオストク･ハバロフスクに週2往復の定期便を運行している。また、韓国にも、ソウルをはじめ必要に応じてチャーター便が運行される。また、かつてはモスクワ・ソフィア(モスクワ経由)・ベルリン（モスクワ経由）・マカオ線で運行していた。以前から日曜日には全くフライトがなく、全保有機が本拠地の順安空港で1日中休んでいる。

2002年の釜山でのアジア大会および2003年の大邱でのユニバーシアードに来訪し話題となった北朝鮮の美女応援団の往来に際しても、高麗航空がチャーター便を運行し、彼女らの足を担った。日本にも、かつて、年に1～2回、名古屋飛行場と新潟空港にチャーター便が乗り入れ、在日朝鮮人の往来やマツタケの輸入、日本人観光客の輸送に活用されていたが、Tu-154が空港の騒音基準に適合しなくなったため、2002年以後は一度も乗り入れていない。

2005年 8月26日フランス航空当局の安全強化措置により正式に、また、他の欧州連合(EU)においても「危ない航空会社」に指定され、フランス及びEU内の運航、航行禁止処置が取られている。

北京への往復便を週2回から3回に増やした。また、最近バンコク線の復活も確認されている。

[編集] コードデータ

[編集] 定期旅客航路

[編集] 国際定期路線

平壌 - 北京　週3便
平壌 - 瀋陽　週2便
平壌 - ウラジオストク　週1便
平壌 - ハバロフスク　不定期
平壌 - バンコク　不定期.

[編集] 国内定期路線

平壌 - 咸興 - 清津　週1便

[編集] 保有機種

アントノフ An-24B 2機
アントノフ An-24RV 3機
イリューシン Il-18-D 1機
イリューシン Il-18-V 1機
イリューシン Il-62M 4機
イリューシン Il-76MD 3機
ツポレフ Tu-134B 2機
ツポレフ Tu-154B 3機
ツポレフ Tu-154B-2 1機

運行可能な状態であるかは不明。

金正日専用機「216号」も所有していると思われる。(機種は不明だが、長距離飛行が可能)

[編集] 日本総代理店

株式会社中外旅行社

[編集] 関連項目

朝鮮国際旅行社

[編集] 外部リンク

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