アントノフ

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この項目ではウクライナの航空機メーカーについて説明しています。アントーノフの名前を持つ人物についてはアントーノフ (曖昧さ回避)をご覧ください。

アントノフ(アントーノフ)は、ウクライナの航空機メーカー。現在の正式名称はO・K・アントノフ記念科学技術複合(ロシア語:Авиационный научно-технический комплекс имени О.К.Антоноваアヴィアツィオーンヌィイ・ナウーチュナ・チフニーチェスキイ・コームプリェクス・イーミェニ・オー・カー・アントーナヴァ、又は略称АНТК им. О.К.Антонова；ウクライナ語:Авіаційний науково-технічний комплекс iмені О.К.Антонова、略称АНТК ім. О.К.Антонова)。以前はソ連の航空機設計局のひとつであった。

なお、人名では「アントーノフ」と表記することも多いが、ソ連の設計局名としては「アントノフ」という表記が定着していると言える。また、カタカナ転写の問題とはあまり関係ないが、あえてロシア語の発音に近い表記をすれば「アントーナフ」、ウクライナ語の発音に近い表記をすれば「アントーノウ」または「アントーノヴ」などとなる。

[編集] 概要

An-22 アンチェイ

もとになったのはオリェーク・コンスタンチーノヴィチ・アントーノフを中心に1952年に設立されたソ連のアントノフ設計局(ОКБ имени О.К.Антонова)であった。これが、ウクライナの独立に伴いウクライナ企業として再編された結果、現在の企業構成となった。

アントノフでは、創立以来輸送機を中心に旅客機などの設計を行っている。現在でも、ウクライナやロシアを中心に世界各地に向けて大型のAn-124ルスラーンや中型のAn-140を主力に輸送機などを供給している。また、現在世界最大の輸送機であるAn-225ムリーヤを製造したことなどでも有名である。なお、An-22アンチェイも開発当時は世界最大の実用航空機であった。アントノフは、ウクライナ国内ではキエフでAn-124やAn-225など、ハルキウでAn-74などの開発・生産・整備を総合内の企業が行っている。その他、アントノフの航空機はロシアのノヴォロシイスク、ウズベキスタンのタシュケントでも生産されている。また、2005年にヴィクトル・ユシチェンコ大統領が日本に続いてメキシコを訪れた際には、アントノフ製航空機のメキシコでの生産も契約された。メキシコでは海軍などでAn-32などを運用してきたこともあり、また民間での需要も見込まれることから契約に踏み切ったとされる。

ウクライナ独立後のアントノフで新造された航空機は、アントノフでの試験運用、アントノフ航空での運用、ウクライナ政府やウクライナ空軍などへの機材提供、国内航空会社への販売などに供されてきた。そのため、ウクライナ国内では多くの機体を目にすることができる。その他、少数ではあるがロシアの航空会社やその他の国への販売実績もある。また、中古機はより幅広く販売されている。加えて、アントノフでは現在運用されている機体の整備等も重要な仕事のひとつとなっている。これまでアントノフはロシア等の外国企業との共同開発も積極的に行ってきたが、もっとも力を入れていた大型輸送機An-70は成功しなかった。NATOへも売込みが図られたこの巨人機は今でもアントノフの「顔」であるらしく、キエフのアントノフ前にはこの機体の看板が掛けられている。

ウクライナの航空産業は今後数年以内に全面的に再編される予定である。アントノフは2005年度中に敷地の隣接するアヴィアーント・キエフ国立航空工場(АВІАНТ Київський державний авіаційний завод)と統合される予定であるが、2006年にはさらに他企業との統合が見込まれている。