島原鉄道
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種類 | 株式会社 |
市場情報 | 非上場 |
略称 | 島鉄(しまてつ) |
本社所在地 | 855-0802 長崎県島原市弁天町2丁目7385番地の1 |
電話番号 | 0957-62-2231 |
設立 | 1908年5月5日 |
業種 | 陸運業 |
事業内容 | 鉄道事業、乗合バス事業、貸切バス事業、フェリー事業他 |
代表者 | 取締役社長 塩塚吉朗 |
資本金 | 800百万円 |
主要株主 | 宅島建設 2,556千株 西日本商事 1,721千株 長崎県 1,600千株 |
主要子会社 | 島鉄タクシー、島鉄観光 |
外部リンク | www.shimatetsu.co.jp/ |
島原鉄道株式会社(しまばらてつどう)は、長崎県の島原半島一帯で鉄道・路線バスおよび船舶などを運営している地方私鉄である。
目次 |
[編集] 歴史
- 1908年5月5日 島原鉄道設立。
- 1911年4月1日 鉄道院から150形蒸気機関車(1号機関車)を譲り受ける。
- 1911年6月20日 島原鉄道 本諫早~愛野村(現在の愛野)間が開業。
- 1913年9月24日 島原鉄道 諫早~島原湊(現在の南島原)間が全線開通。
- 1919年4月10日 口之津鉄道設立。
- 1922年4月22日 口之津鉄道 島原湊~堂崎間が開業。
- 1928年3月1日 口之津鉄道 島原湊~加津佐間が全線開通。
- 1930年7月 150形が交通博物館へ寄贈される。
- 1930年12月5日 島原鉄道がバス営業開始。
- 1935年 口之津鉄道がバス営業開始。
- 1935年6月1日 雲仙鉄道(1938年廃止)の業務委託を受ける。
- 1938年 口之津鉄道が鬼池航路を買収。
- 1943年7月1日 口之津鉄道を合併。
- 1997年4月1日 島原外港~深江間の雲仙普賢岳噴火災害復旧工事が完成し運行再開。観光トロッコ列車運転開始。
[編集] 鉄道事業
[編集] 路線
- 島原鉄道線 諫早駅 - 加津佐駅 78.5km、44駅
[編集] 車両
[編集] 現有車両
2005年現在、23両が在籍している。
- キハ20形(2003,2006,2008,2011,2013,2016,2018,2019)
- キハ2500形(2501~2513)
- 新潟鐵工所製で1994年から2000年にかけて製造される。
- キハ2550形(2551・2552)
- 新潟鐵工所製で2001年に製造される。
- トラ700形(701・702)
- 元JR貨物トラ70000形のトロッコ車両。
[編集] 過去の車両
- 蒸気機関車
- ディーゼル機関車
- D37形(D3701~03)
- 気動車
- キハ4500形
- キハ17形・キハ16形 - 旧国鉄キハ17形・キハ16形
- キハ26形・キハ55形(2601~03・5501~03,05,06) - 自社発注の両運転台型
- 客車・貨車
[編集] バス事業
路線バス・貸切バス事業を行っており、島原市を中心に、諫早市・雲仙市・南島原市を含む島原半島全域を営業エリアとしている。ほかに大村市にある長崎空港と諫早市・島原市を結ぶ連絡バスも運行している。ターミナルは島原市中心部の島鉄本社前駅近くに島鉄バスターミナル、諫早駅前に諫早バスターミナル、半島西部の雲仙市小浜地区に小浜発着所を設置している。営業所は島原市・諫早市・雲仙市(雲仙)・南島原市(口之津)に置いている。また長崎県営バスの撤退が決まっていることから、その路線を継承することになっている。
車両は白地に赤色・金色の帯であるが、ワンステップバス・ノンステップバスは白地に赤色の塗装である。ごく最近までメーカーを日野に統一していたが、2003年以降、ごく少数の三菱およびいすゞ車を購入している。
[編集] 高速バス・特急バス
- 福岡~諫早・島原「島原号」
※かつては諫早~小浜・雲仙間に「島原号」乗り継ぎ専用特急バスを運行していたが、2005年9月30日をもって運行休止、現在は島鉄の路線バスとの接続乗車券を発売している。
[編集] 過去に運行していた路線
[編集] 一般路線バス
島原半島内の各地区に路線を持つ。
- 主な路線
- 島原~愛野~諫早~長崎空港
- 島原~雲仙
- 諫早駅前~愛野~小浜~雲仙
- 諫早駅前~愛野~小浜~加津佐駅前~口之津
- 諫早駅前~愛野~小浜~有家
- 島原~深江~有家~須川港
- 多比良港~島原~深江~有家~原城~口之津
- 島原駅~がまだすドーム~道の駅ふかえ(2006年4月1日廃止)
[編集] 船舶事業
フェリー(島鉄フェリー)および高速船(島鉄高速船)を運航している。
[編集] 島鉄フェリー
有明海の出口にあたる早崎瀬戸を通る。
[編集] 島鉄高速船
- 島原外港(島原市)~三池港(大牟田市)
[編集] 外部リンク
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