カール・ヴェンドリンガー
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| F1での経歴 | |
| 国籍 |  オーストリア |
| 活動年数 | 1991 - 1995 |
| 所属チーム | レイトンハウス, マーチ, ザウバー |
| 出走回数 | 41 |
| タイトル | 0 |
| 優勝回数 | 0 |
| 通算獲得ポイント | 14 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| ファステストラップ | 0 |
| F1デビュー戦 | 1991年日本GP |
| 初勝利 | － |
| 最終勝利 | － |
| 最終戦 | 1995年オーストラリアGP |
カール・ヴェンドリンガー（Karl Wendlinger、1968年12月20日 - ）はオーストリア出身の元F1ドライバーである。
目次 |
[編集] 経歴
1988年にオーストリアF3で、1989年にはドイツF3でチャンピオンを獲得。その後、メルセデスジュニアチームで、ミハエル・シューマッハ、ハインツ＝ハラルト・フレンツェンとともに英才教育を受け、若手三羽烏と称されたが、3人の中でも最も高い評価を得ていたのがこのヴェンドリンガーであった。
[編集] グループC
メルセデスの育成の一環として、グループCカーレースにザウバー・メルセデスC11などに乗り1991年まで参戦。1991年はミハエル・シューマッハと共にNA3.5リッターエンジン車のエースとして参戦するが、テオ・ファビ・デレック・ワーウィック・マーティン・ブランドルらジャガー・フォード勢に破れる。
[編集] F1
1991年の第15戦日本GPでレイトンハウスからF1デビュー。下位チームで苦しいレースを強いられるも、1992年の開幕戦で予選7位につけ、カナダGPで4位に入賞するなど才能の片鱗を見せた。1993年には新鋭チームのザウバーに移籍。C12はシーズンオフのテストで当時4強の一角であったフェラーリやベネトンを上回る速さを見せており、チームメイトのJ.J.レートとともに活躍が期待された。だがマシンは信頼性不足でもあり、ヨーロッパGPやサンマリノGPで予選5位につけるなど随所で速さをみせたものの、序盤の5戦連続リタイヤをはじめリタイヤは実に9回を数えた。
1994年もザウバーに残留し、ブラジルGP6位・サンマリノGP4位と順調な成績を残していた。だがその矢先、第4戦モナコGPで大クラッシュ、意識不明の重体に陥る。死線を彷徨った末一命は取り留め、翌1995年には復帰したものの、以前の速さは消えうせていた。「自分でもどうしてこんなに遅くなってしまったのか分からない。」と語るほどに輝きを失った彼は、第5戦モナコGPからジャン＝クリストフ・ブイヨンにシートを譲ることとなる。終盤戦の第16戦日本GPから復帰を果たすものの、結局この年は6戦の参戦に止まり、翌1996年シーズンはシートを失ってしまう。三羽烏一の才能を持つといわれた男は、そのまま優勝どころか表彰台すらも経験しないまま、F1から退くことを余儀なくされた。
[編集] F1引退後
その後はツーリングカーレースやFIA-GT選手権、DTM、グランダムシリーズなどに参戦、FIA-GT選手権では1999年 にチャンピオンに輝いている。
[編集] F1での戦歴
- 1991年 （レイトンハウスCG911・イルモア） 最高位20位 : ノーポイント
- 1992年 （マーチCG911B・イルモア） 最高位4位 : ランキング12位(3ポイント)
- 1993年 （ザウバーC12・メルセデス） 最高位4位 : ランキング12位(7ポイント)
- 1994年 （ザウバーC13・メルセデス） 最高位4位 : ランキング18位(4ポイント)
- 1995年 （ザウバーC14・フォード） 最高位10位 : ノーポイント
- ベストグリッド : 5位
- 決勝最高位 : 4位
