TER Franche-Comté
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Le TER Franche-Comté est le réseau de lignes TER qui couvre la région administrative Franche-Comté.
Depuis la convention signée en 2002, et pour une durée de 5 ans, entre Jean-François Humbert, président du conseil régional de Franche-Comté et Noël Belin, directeur régional de la SNCF, le conseil régional de Franche Comté est l'autorité organisatrice des transports régionaux.
Sommaire |
[modifier] Relations ferroviaires TER
- Axes Dijon-Dole-Besançon et Besançon-Montbéliard-Belfort : ces deux axes n'en constituent en réalité qu'un seul, dit axe Saône-Doubs. C'est l'axe structurant des déplacments en Franche-Comté. C'est le long de cet axe que passent autoroutes, canaux et voies de chemins de fer. Il regroupe 60 % du trafic de passagers du TER Franche-Comté et 60 % des recettes. La desserte de cet axe a été recomposée au service d'hiver 2005 pour donner plus de souplesse et de densité à l'offre ;
- Axe dit du Revermont : Besançon-Lons-le-Saunier-Bourg-en-Bresse. Deuxième axe par son importance du TER Franche Comté, il est en grande partie à voie unique (entre Saint-Amour et Mouchard).
- Besançon-Morteau-La Chaux-de-Fonds : cet axe a été certifié NF en 2005. L'exploitation de cet axe se fait avec des matériels X 73500 et X 2800, parfois attelés à des XR 4600. Une particularité de ces circulations est d'emprunter la côte de Morre.
- Belfort-Épinal
- Dijon-Pontarlier
- Dole-Saint-Claude : cette portion est appelée ligne des hirondelles, nom inspiré au poète par la grâce et la beatué de ses viaducs.
[modifier] Matériel roulant
[modifier] En service en 2006
[modifier] Matériel automoteur
- Automotrices électriques Z2 Z 9500
- Automotrices électriques Z2 Z 9600
- Autorails X 2800
- Autorails X 4750
- Autorails X 73500
- Autorails XGC X 76500
[modifier] Locomotives pour rames tractées
[modifier] En commande (2006)
[modifier] Lien externe
Site officiel du TER Franche-Comté
Réseau TER français |
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