Autorail

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Vous avez de nouveaux messages (diff^?).

Cet article est une ébauche à compléter concernant le chemin de fer, vous pouvez partager vos connaissances en le modifiant.

Un autorail est un véhicule ferroviaire automoteur destiné au transport de voyageurs. Il est généralement animé par un (ou plusieurs) moteur diesel monté sous le plancher. Il peut circuler en convoi, attelé d'une ou deux remorques, ou jumelé avec un ou plusieurs autres autorails en unité multiple. Toutesfois, la composition st limitée à six véhicules (autorails et remorques).

La SNCF, pour les distinguer des autres matériels, utilise le préfixe "X" devant leur numéro.

Les autorails sont utilisés, en raison de leur capacité limitée et de leur coût d'exploitation réduit, pour la desserte des lignes à faible trafic, particulièrement en zone rurale. Les autorails les plus utilisés aujourd'hui sont les X 73500, "ATER", même s'il subsiste encore des modèles plus anciens (X 2800, X 2100, X 2200, EAD (Éléments Automoteurs Doubles) et EAT (Éléments Automoteurs Triples)).

La CFTA utilise sur certaines lignes de Bretagne des autorails légers, à deux essieux et sans bogies : le A2E fabriqué par Soulé.

Dans les années 1930, la société Michelin construisit des Michelines, autorails équipés de roues spéciales munies de pneus brevetés. Par la suite le terme de micheline a été abusivement utilisé pour parler d'autorail (surtout des EAD).

Le premier autorail fut construit par De Dietrich au début des années trente, afin de faire face à la crise.

On a tendance à confondre les automotrices et les autorails (ou automoteurs). La principale différence est dans le fait que les autorails sont à moteur thermique, alors que les automotrice sont à moteur électrique. Les AGC bimodes sont désignés "automoteurs".