Le Mans

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Le Mans est une commune française, chef-lieu du département de la Sarthe et située dans la région Pays de la Loire.

Ses habitants sont appelés les Manceaux et Mancelles.

Sommaire 1 Démographie 2 Géographie 3 Histoire 3.1 La ville du Mans de l’époque gallo-romaine jusqu’à la Renaissance 3.2 Le développement industriel 4 Économie 5 Sports et loisirs 6 Administration 7 Politique 8 Personnages célèbres 8.1 Personnages historiques 8.2 Personnalités contemporaines 9 Monuments et lieux touristiques 10 Gastronomie 11 Tournages 12 Jumelages 13 Voir aussi 13.1 Bibliographie 13.2 Liens externes

[modifier] Démographie

Le Mans : évolution démographique entre 1962 et 2005
1962	1968	1975	1982	1990	1999	2005
132 181	143 246	152 285	147 697	145 502	146 105	145 432

source : http://www.insee.fr/fr/ffc/docs_ffc/psdc.htm (Population sans doubles comptes).

[modifier] Géographie

Le Mans est une ville de l'ouest de la France au confluent de la Sarthe et de l'Huisne. Elle est située à environ 200 km de Paris et 175 km de Nantes. Le Mans est au cœur d'une étoile autoroutière à 5 branches : l'A11 (Paris-Nantes), l'A81 (Le Mans-Rennes) et l'A28 (Rouen-Tours).

[modifier] Histoire

• Blasonnement

De gueules à la croix d'or chargée d'une clef de sable en pal et cantonnée de quatre chandeliers d'argent ; au chef d'azur chargé de trois fleurs de lis d'or, l'écu bordé d'or.

[modifier] La ville du Mans de l’époque gallo-romaine jusqu’à la Renaissance

L’origine de la commune du Mans remonte à l’antiquité. Des fouilles archéologiques ont permis de découvrir des traces d’un oppidum sur la colline du « vieux Mans » où vivait une tribu gauloise : les Aulerques Cénomans. Le Mans (alors nommée Vindunum du celte vindon; blanche et dunom; colline fortifiée) est conquise en 56 av. J.-C.. Le territoire se développe alors pour devenir l’une des principales villes de l’Ouest.

Vers la fin du III^e siècle, la Gaule est envahie à plusieurs reprises par les barbares. Les habitants se réfugient alors sur la colline du Mans et construisent une muraille (encore visible aujourd’hui).

Au cours des IV^e et V^e siècles, des peuples barbares (Huns) traversent la région puis s'y installent (Francs Saliens). Cette « barbarisation » va amener au Mans le christianisme par le baptème de Clovis I^er. Ce dernier fait assassiner son frère Rignomer au Mans.

Du Ve jusqu’au XIIIe, Le Mans connaît une période « d’anarchie féodale ». Le fait le plus important de l’époque est sûrement la christianisation du Mans, par saint Julien qui aurait été le premier évêque. L’évêché du Mans est très important puisque c’est alors l’un des plus étendus du royaume. De nombreux édifices religieux ont été construits durant cette période.

La ville connaît peu de périodes de paix et de développement jusqu’au XIII^e siècle. Après le règne de Charlemagne, les comtes du Maine ont des difficultés à se maintenir. La Normandie et l’Anjou ne cesseront de se disputer ce territoire. Le Maine continua d’être l’objet de convoitises jusqu’à l’arrivée de Philippe Auguste en 1204 qui deviendra propriétaire du Maine. La période de violences féodales s’achève alors. La monarchie, appuyée par l’Église, s’affirme et l’emprise de la ville se fortifie par sa fonction religieuse et son rôle économique. Le Mans s’agrandit hors des murs. De nouvelles voies d’accès sont aménagées, la navigation sur la Sarthe devient plus active et la circulation des hommes et des marchandises s’accentue avec la création de marchés et des foires.

Lors de la guerre de Cent Ans, Le Mans est le théâtre de plusieurs batailles, obligeant les Manceaux à se replier derrière les murailles et à raser les faubourgs. Les Anglais sont définitivement repoussés en 1443. Au lendemain de cette guerre, Le Mans connaît une nouvelle expansion. Après la mort du dernier comte Charles en 1481, le roi Louis XI hérite du Maine. La ville se transforme, les affaires reprennent et la culture se répand.

Mais très vite, elle est victime de la guerre civile entre les calvinistes et les catholiques. Elle va durer une trentaine d’années jusqu’à l’arrivée d’Henri IV au Mans en 1589. L’affermissement de la monarchie met fin aux discordes générales et assure la paix dans le Maine.

[modifier] Le développement industriel

Les XVII^e et XVIII^e siècles sont marqués par le développement de l’artisanat, notamment en ce qui concerne la production de cire et de textile. En ce qui concerne le textile, l’invention en 1650 d’une nouvelle étamine va permettre aux métiers à tisser du Mans d’avoir une renommée internationale (en 1740, deux tiers de la production étaient exportés à l’étranger). L’industrie textile sera la plus dynamique jusqu’au XIXe siècle, avec la fabrication de toile de jute.

Très vite, les Manceaux comprennent l’importance du chemin de fer. En 1844, Le Mans s’intéresse à la ligne Paris-Rennes. Alençon et Le Mans se disputent cette ligne. Finalement, l’agglomération mancelle est choisie. Ce nouvel aménagement a changé la structure de la ville ; de nouvelles industries et commerces se sont implantés. La population grossit et la ville s’étend.

En 1842, Ernest Sylvain Bollée installe sa fonderie de cloche et par la suite crée plusieurs grandes entreprises. Son fils, Amédée Bollée père crée plusieurs voitures à vapeur à partir de 1873. En 1896, Amédée Bollée fils fabrique sa première voiture à essence,l'entreprise qu'il créa alors existe toujours. Léon Bollée, le deuxième fils d'Amédée Père, invente à l'âge de 19 ans une machine à calculer et fondera ensuite une entreprise d’automobiles qui fonctionnera jusque dans les années 30.

En 1885, les entreprises mancelles déclinent ou stagnent. Seule la fonderie, avec l’essor de la mécanique, progresse. On développe le chemin de fer au sein du département de la Sarthe ainsi qu’un premier réseau de lignes téléphoniques en 1893.

Avec l’essor de l’automobile, Georges Durand fonde l’Automobile Club de la Sarthe qui devient bientôt l’Automobile club de l’Ouest (ACO). Il organise un premier grand prix en 1906.

Parallèlement, l'aviation connait ses premiers balbutiements initiés par Wilbur Wright invité par les frères Bollée, et c'est aux Hunaudières le 8 août 1908 que décole le "Flyer".

La période d’entre deux guerres est marquée par l’installation de l’usine Renault en 1936. L’usine va profiter de l’économie de guerre en 1940 en produisant des pièces pour les Allemands. Après la guerre, l’usine va se développer. Elle constitue, encore aujourd’hui, la plus grande concentration ouvrière du Mans. D’autres entreprises importantes s’installent à la suite de Renault (Schneider Television, Glaenzer Spicer…). Dans le domaine du tertiaire, pendant longtemps, Le Mans n’a pas eu de gros centres commerciaux. Il a fallu attendre les années 1980 pour voir apparaître des entreprises de distribution importantes. Le Mans était avant tout une ville d’assurances avec beaucoup de grands groupes : MMA, UAP, GAN, AGF. L’ACO, soutenue par ces entreprises, s’est développée et est l’organisateur des 24 heures du Mans et cela grâce à la construction de circuits. Cette augmentation du parc industriel va provoquer un afflux de la main-d’œuvre dans l’agglomération mancelle. La ville va mettre 25 ans à sortir de la crise du logement d’après-guerre. Il en résultera également un manque d’infrastructures et de services, notamment en matière de formation. À partir, de 1960, on crée une université très modeste qui dépendait de Caen. En 1969, on crée un IUT pour répondre à la demande de formations techniques pour l’industrie et l’université se développe. Elle devient indépendante à partir de 1977. Aujourd'hui, elle compte environ 8 000 étudiants (cf. site de l'Université du Maine).

Les années 1980 sont marquées par la création de nouveaux axes de communications : les lignes TGV qui relient Paris à l’Ouest passent par le Mans pour desservir Nantes et Rennes. Les autoroutes relient Le Mans à Paris, Alençon, Rennes, Nantes, Tours, Caen et Rouen/Calais, ce qui a eu pour effet de dynamiser le tissu économique et culturel de la ville.

Le Mans était peuplée de 20 000 habitants en 1816, puis de 45 000 habitants en 1916. À présent, plus de 200 000 habitants y vivent. La petite ville industrielle est devenue une ville de taille moyenne à vocation régionale. Elle a bénéficié du développement des infrastructures et de la décentralisation industrielle d’après guerre. Malheureusement, la concurrence des villes proches (Angers, Nantes, Tours, Rennes) ne lui ont pas permis de se développer davantage. Néanmoins, on constate un regain de développement démographique grâce à l'arrivée de personnes en provenance de Paris, des actifs pour la plupart. Elles ont souhaité continuer leur activité salariale en région parisienne tout en vivant au Mans (55 min en TGV de la gare Montparnasse).

[modifier] Économie

• Métallurgie ;
• Automobile ;
• Électronique ;
• Agroalimentaire ;
• Services (assurances mutualistes) ;

Le Mans est le siège de la Chambre de commerce et d'industrie du Mans et de la Sarthe. Elle gère l’aérodrome du Mans - Arnage. Elle gère aussi plusieurs écoles de formation supérieure.

Le quotidien régional Le Maine libre a son siège au Mans.

[modifier] Sports et loisirs

La ville du Mans est mondialement connue pour les « 24 heures du Mans », course d'une durée de 24 heures, déclinée pour les voitures, les motos, les kartings et même les camions. Cette course, créée en 1923, est la course d'endurance la plus célèbre de France et du Monde. Les équipes sont constituées de trois pilotes qui conduisent en se relayant. Plusieurs catégories de voitures sont inscrites à la course.

Il existe aussi les « 24 heures roller » et la 25ème heure du livre (anciennement les « 24 heures du livre », l'ACO étant assez chatouillleuse quant à l'utilisation du nom '24 heures de...')

Il existe également au Mans, une équipe de Pro A de basket-ball le M.S.B. (ex S.C.M.). Le M.S.B. affiche un beau palmarès, en étant quadruple champion de France (2006, 1982, 1979 et 1978), quintuple vice-champion de France (1983, 1981, 1980, 1974 et 1970), double vainqueur de la Coupe de France (2004 et 1964), et vainqueur de la coupe des As (2006), ainsi que le M.U.C. 72, équipe de football en ligue 1 depuis deux ans.

Les associations sportives du Mans

• Basket : M.S.B.
• Football : M.U.C. 72
• Handball : CSC Le Mans

[modifier] Administration

Liste des maires successifs
Période	Identité	Parti	Qualité
1947-1965	Jean-Yves Chapalain	RPF
1965-1977	Jacques Maury	MRP
1977-2001	Robert Jarry	MGP
mars 2001	Jean-Claude Boulard	PS
Toutes les données ne nous sont pas encore connues.

La ville est divisée en 9 cantons :

• Le canton du Mans-Centre est formé d'une partie du Mans (21 074 habitants)
• Le canton du Mans-Est-Campagne est formé d'une partie du Mans et des communes de Challes 1111h., Changé 5364h., Parigné-l'Évêque 4600h., Sargé-lès-le-Mans 3536h., Savigné-l'Évêque 3784h. et Yvré-l'Évêque 4310h. (26 891 habitants)
• Le canton du Mans-Nord-Campagne est formé d'une partie du Mans et des communes de Coulaines, Neuville-sur-Sarthe et Saint-Pavace (20 435 habitants)
• Le canton du Mans-Nord-Ouest est formé d'une partie du Mans et des communes d'Aigné, La Bazoge, La Chapelle-Saint-Aubin, La Milesse, Saint-Saturnin et Trangé (32 779 habitants)
• Le canton du Mans-Nord-Ville est formé d'une partie du Mans (19 528 habitants)
• Le canton du Mans-Ouest est formé d'une partie du Mans (16 445 habitants)
• Le canton du Mans-Sud-Est est formé d'une partie du Mans et de la commune de Ruaudin (25 371 habitants)
• Le canton du Mans-Sud-Ouest est formé d'une partie du Mans et de la commune d'Arnage (15 420 habitants)
• Le canton du Mans-Ville-Est est formé d'une partie du Mans (21 979 habitants)

[modifier] Politique

Le Mans a accueilli du 18 au 20 novembre 2005 le 21^e congrès du PS.

[modifier] Personnages célèbres

[modifier] Personnages historiques

• Saint Liboire, « évangélisateur » dont les reliques transférées en Allemagne sont à l'origine du Jumelage avec Paderborn
• Rignomer roi Franc asassiné au Mans (fin Modèle:Ve siecle) ;
• Geoffroy V d'Anjou (1113-1151), comte du Maine et d'Anjou ;
• Henri II d'Angleterre (1133-1189), Roi d'Angleterre ;
• Bérengère de Navarre (1170-1230), épouse de Richard Cœur de Lion ;
• Jean II de France (1319-1364), dit « Jean le Bon », roi de France ;
• Nicolas Denisot (1515-1559), poète ;
• Jacques Peletier (1517-1582), poète, grammairien, médecin, mathématicien ;
• Pierre de Ronsard (1524-1585), poète et chanoine au Mans ;
• Jacques Tahureau (1527-1555), poète ;
• Robert Garnier (1534-1590), poète ;
• François Grudé sieur de la Croix du Maine (1552-1592), poète ;
• Paul Scarron (1610-1660), écrivain, y vécut de 1633 à 1640 ;
• René Levasseur, (1747-1834) médecin, chirurgien ;
• Julien Pierre Anne Lalande (1787-1844), amiral ;
• Amédée Bollée père (1844-1917), constructeur d'automobiles ;
• Amédée Bollée fils (1868-1926), constructeur d'automobiles ;
• Léon Bollée (1870-1913), constructeur d'automobiles ;
• Arnold Dolmetsch (1858-1940), musicien ;
• Charles Fouqueray (1865-1956), illustrateur ;
• Henri Delagenière, chirurgien.

[modifier] Personnalités contemporaines

• Marie José Chasseguet, titulaire de l'orgue de la cathédrale du Mans
• Steevy Boulay, Candidat du Loft 1 (Emission de téléréalité diffusée sur M6), Chroniqueur chez L. Ruquier dans l'émission on a tout essayé et l'émission de radio on va se gêner diffusée sur Europe 1
• Béatrice Dalle, actrice
• Loránt Deutsch, acteur comédien.
• Hélène Rollès, actrice, chanteuse
• Fabienne Guyon, actrice.
• Leslie, chanteuse.
• Sébastien Bourdais, triple champion de Champ Car (Etats-Unis)
• Laurent Brochard, cycliste professionnel, champion du monde en 1997
• Sylvain Nouet, entraîneur adjoint de l'équipe de France de Handball
• Francis Smerecki, entraineur national de football, Direction Technique Nationale (DTN)
• Jean-Yves Empereur, archéologue égyptologue.
• Jean Rondeau, Pilote automobile puis constructeur.
• Emmanuel Moire, chanteur dans la comédie musicale du "Roi Soleil"

[modifier] Monuments et lieux touristiques

Le Mans, labellisée ville d'art et d'histoire, est le berceau de la dynastie Plantagenêt. Le palais des comtes du Maine (aujourd'hui Mairie du Mans), et l'abbaye de l'Épau font partie de cet héritage (nombreux concerts en son sein : voir Festival de l'Epau[1]).

Le centre ville est entouré d'une muraille polychrome gallo-romaine construite à la fin du III^e siècle aujourd'hui encore très bien conservée. À l'intérieur de cette muraille se trouve le quartier appelé « Vieux Mans » (ou « vieille ville du Mans »)où la plupart des maisons datent de la Renaissance. On peut citer notamment la maison d'Adam et Ève, les hôtels de Clairaulnay et de Vaux. Récemment, le nom de « Cité Plantagenêt » à été donné à la vieille ville.

Le monument le plus important est sans doute la cathédrale Saint-Julien, qui combine l'art roman (pour la nef) et l'art gothique (pour le chœur et l'abside). Elle possède l'un des plus beaux chevets gothiques, dont une partie en « Y ». Elle a été construite entre le XI^e et le XV^e siècle. Les révolutionnaires manceaux de 1789 ont été plus soigneux qu'ailleurs puisqu'ils n'ont pas détruit les vitraux de la Cathédrale. Certains datent du XIV^e siècle.

Au musée de Tessé, les « demeures d'éternité » égyptiennes de Nefertari, épouse de Ramsès II et de Sennefer, maire de Thèbes vers 1420 av. J.-C. ont été reconstituées grandeur nature dans le sous-sol, constituant la partie principale d'une riche collection d'archéologie égyptienne.

[modifier] Gastronomie

La ville du Mans est célèbre pour ses rillettes, préparation à base de viande de porc, parfois d'oie, de canard, de lapin ou de gibier, cuite lentement dans sa propre graisse jusqu'à obtention d'une pâte onctueuse.

Autres spécialités :

• Poulets de Loué
• Chapons du Mans
• Marmite sarthoise

[modifier] Tournages

• Mask of Dust, film britannique réalisé par Terence Fisher en 1954.
• Le bouc émissaire, film de Robert Hamer en 1958.
• Le Mans (film), film de Lee H.Hatzin en 1970.
• A Year to Remember, court-métrage britannique réalisé par Michael Brandt en 1971.
• La dame de Monsoreau, téléfilm d'Andrei Yannick en 1971.
• Que la fête commence, Film de Bertrand Tavernier en 1974.
• Boddy Deerfield, film de Sydney Pollack en 1976.
• La ligature, film de Gilles Cousin en 1979.
• Le Beau Mariage, film français réalisé par Éric Rohmer en 1982.
• Rouget le Braconnier, film de Gilles Cousin en 1988.
• Cyrano de Bergerac, film français réalisé par Jean-Paul Rappeneau en 1990.
• Les dames galantes, film de Jean-Charles Tacchella en 1990.
• 23:58, film français réalisé par Pierre-William Glenn en 1991.
• Eugénie Grandet, téléfilm de Jean-Daniel Verhaeghe en 1993.
• Le Bossu, film franco-germano-italien réalisé par Philippe de Broca en 1997.
• L'homme au masque de fer, film de Randall Wallace en 1997.
• Vive la république, film français réalisé par Éric Rochant en 1997.
• Les Blessures assassines, film français réalisé par Jean-Pierre Denis en 2000.
• Objectif bac, téléfilm de Patrick Volson en 2000.
• The Amazing Race, série américaine réalisée par Elise Doganieri et Bert Van Munster en 2001 (épisode 4).
• Michel Vaillant film de Louis-Pascal Couvelaire mis en scéne par Luc Besson en 2002.
• Road Skillz, court-métrage américain réalisé par Rodolphe de Diusse en 2005.

[modifier] Jumelages

• Paderborn, Allemagne, 139 000 hab.
• Suzuka, Japon, 182 600 hab.
• Haouza, Sahara occidental
• Rostov-sur-le-Don, Russie, 1 200 000 hab.
• Volos, Grèce, 78 000 hab.
• Bolton, Angleterre, 265 400 hab.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Bibliographie

• Le Mans, Joaquim Pueyo, éditions Ouest France, La Guerche-de-Bretagne, 1979.
• Histoire du Mans et du pays Manceau, Marc Auffret, Jacques Biarne, Paul Bois, François Dornic, François Garnier, Jean Gouhier, Michèle Ménard, Robert Philippe, éditions Privat, Millau, 1988.

[modifier] Liens externes

• Site officiel de la Ville du Mans
• Office de tourisme Le Mans
• Sarthemag.fr, portail d'information au Mans et en Sarthe
• Le Mans sur Wikitravel
• http://www.francebalade.com/maine/lemans.htm
• http://www.nissan.co.jp/Lemans/environ_fr/history_fr.html
• Photos Le Mans
• Le Mans gallo-romain