Eaubonne

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Avenue de l'Europe

Eaubonne
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Pays	France
Région	Île-de-France
Département	Val-d'Oise
Arrondissement	Pontoise
Canton	Eaubonne (Chef-lieu)
Code INSEE	95203
Code postal	95600
Maire Mandat en cours	François Balageas 2001-2008
Intercommunalité	Communauté d'agglomération Val-et-Forêt
Latitude Longitude	49° 0’ 0’’ Nord 2° 16’ 59’’ Est
Altitudes	moyenne : 54 m minimale : 41 m maximale : 83 m
Superficie	442 ha = 4,42 km²
Population sans doubles comptes	22 882 hab. (1999)
Densité	5 174 hab./km²

Eaubonne est une commune du département du Val-d'Oise, dans la région Île-de-France, en France. Ses habitants sont appelés les Eaubonnais(es).

[modifier] Géographie

La commune est située au cœur de la vallée de Montmorency, à environ 15 km au nord-ouest de Paris. Elle jouxte les communes d'Ermont, Saint-Prix, Montlignon, Margency, Andilly, Soisy-sous-Montmorency, Saint-Gratien et Sannois.

Elle est traversé par un ru qui prend sa source en forêt de Montmorency et se jette dans le lac d'Enghien.

[modifier] Histoire

Eaubonne vers 1780 (carte de Cassini)

La Poste vers 1900

L'Hôtel de Mézières

Le Petit château

Eaubonne était autrefois dénommée en bas latin « Aqua Bona », eau bonne, en raison de la qualité de son eau qui était appréciée des légions romaines.

Occupé dès la période celtique, le lieu entre dans l'histoire avec la conquête romaine du pays en 54 av. J.-C.. A cette période, plusieurs routes militaires sont construites, dont celle qu'on surnomera plus tard la « chaussée Jules-César » qui relie Lutèce (Paris) à Lillebonne (près du Havre) et qui traverse le territoire de la commune.

Le nom actuel de la ville apparaît pour la première fois dans l'histoire dans une charte du roi Dagobert en 635. Propriété de l'abbaye de Saint-Denis, le fief devient une seigneurie des Montmorency à partir du XI^e siècle puis des Condés au XVII^e siècle. Le village reste essentiellement rural et compte à peine 200 habitants au milieu du XVIII^e siècle. C'est alors que Joseph-Florent Le Normand de Mézières 1719-1793), commissaire aux guerres et promoteur, en devient le seigneur en 1762 et change en profondeur la physionomie du village. Il fait édifier un véritable ensemble urbain comprenant des châteaux, des pavillons des gardes, des rues, des maisons vigneronnes, le tout caractérisé par la régularité et la symétrie. Eaubonne devient alors un lieu de villégiature recherché.

Le village compte au XIX^e siècle pas moins de 15 châteaux. La population ne cesse de croître à partir de cette époque, mais c'est surtout l'arrivée du chemin de fer en 1846 qui provoquera une urbanisation rapide. En 1900, la plupart des champs et marécages au sud de la commune (entre le centre et la gare) sont déjà lotis. C'est alors que les différents domaines d'Eaubonne seront à leur tour touchés par la pression urbaine. Un premier lotissement, bâti sur le parc de la Grille Dorée apparaît dès 1903. Puis c'est le tour du parc Goguel (ou de la Cour Charles) au centre du village. De nombreuses voies sont tracées, dont l'actuel Boulevard de la République marque l'axe principal.

Puis un autre parc est loti, celui du Petit-Château en 1926, puis c'est progressivement tous les parcs d'Eaubonne qui seront lotis. Les derniers espaces libres à la fin des années 1950 et durant les années 1960, vers les Bussys et le Mont d'Eaubonne (à la limite de Soisy-sous-Montmorency), sont à leur tour occupés par des ensembles d'immeubles à l'architecture caractéristique de l'époque. L'arrivée de la ligne C du RER en septembre 1988 provoque également une vague d'urbanisation remplaçant de nombreux pavillons par des immeubles. L'arrivée de la liaison ferroviaire directe Gare Saint-Lazare-Ermont-Eaubonne est effective depuis fin août 2006. Elle fait d'Eaubonne une des rares villes d'Île-de-France accessible à partir de trois réseaux ferrés différents.

[modifier] Transports

Eaubonne possède 2 gares : la gare d'Ermont - Eaubonne et celle du Champ de courses d'Enghien.

La gare d'Ermont - Eaubonne est exceptionnellement bien desservie. Trois lignes ferroviaires y convergent : le Transilien Paris-Nord, le Transilien Paris Saint-Lazare et la ligne C du RER.

La gare est desservie à raison :

- d'un train omnibus au 1/4 d'heure en heures creuses et par 12 trains/heure en heures de pointes en provenance ou en direction de la gare du Nord. Il faut de 12 à 21 mn de trajet vers Paris.

- d'un train omnibus au 1/4 d'heure en heures creuses et par 8 trains/heure en heures de pointes sur la ligne C du RER.

- d'un train omnibus au 1/4 d'heure en heures creuses et par 6 trains/heure en moyenne en heures de pointes en provenance ou en direction de la gare Saint-Lazare.

Elle possède également une importante gare routière, actuellement en cours de reconstruction, qui en fait un point de convergence dans la vallée de Montmorency. Elle est desservie par le 138 de la RATP ainsi que par les réseaux TVO (Transports du Val-d'Oise) « Valmy », lignes 10, 12, 14 et les cars Rose, ligne 38-01.01, 38.01.02, 38.01.14 et 38.04 (Eaubonne bus).

La gare du Champ de courses d'Enghien, située au sud-est de la commune en limite de Soisy-sous-Montmorency, est desservie à raison d'un train omnibus au 1/4 d'heure toute la journée (1/30mn en fin de soirée) desservant également en direction de Paris les gares d'Enghien-les-Bains, La Barre - Ormesson, Épinay — Villetaneuse et Saint-Denis. Les trains sont directs entre Paris et la gare de La Barre - Ormesson aux heures de pointes.

La commune est facilement accessible à partir de l'autoroute A 15, située à trois kilomètres et accessible directement grace au Boulevard intercommunal du Parisis, et se situe à environ quinze minutes des portes de Paris par la route.

[modifier] Démographie

Évolution démographique
1800	1851	1901	1921	1936	1946	1954	1962	1968	1975	1982	1990	1999
266	309	1 889	4 191	8 797	9 627	11 312	14 607	22 278	23 668	22 227	22 153	22 882
Nombre retenu à partir de 1962 : Population sans doubles comptes

Sources : ^[1]^[2]

[modifier] Monuments et lieux touristiques

L'église Sainte-Marie est un édifice du XII^e siècle très remanié durant les siècles suivants. Elle inspira le peintre Maurice Utrillo.
L'Hôtel de Mézières (avenue de l'Europe) fut édifié vers 1762. Quand le parc qui l'entourait fut loti à partir de 1913, il devint mairie du village par une délibération municipale du 31 janvier 1913, puis bibliothèque municipale et enfin lieu d'exposition.
Le château du Clos-de-l'Olive tient son nom d'Henry de l'Olive, propriétaire de la terre au XV^e siècle. Il fut édifié de 1767 à 1776. Son parc loti, le château resta longtemps à l'abandon avant d'être restauré en 1975. Il est devenu la maison des arts de la commune.
Le château de la Chesnaie (monument historique) édifié en 1766 est un beau château de style Louis XV. C'est dans une maison du parc de ce domaine, dit parc de la Grille Dorée, que résida Madame d'Houdetot en 1757 et où elle recevait Jean-Jacques Rousseau qui l'évoque dans Les Confessions. Ce pavillon fut détruit à la fin du XIX^e siècle et le parc fut loti en 1903.
Le Petit-Château (Boulevard du Petit-Château) est le seul à Eaubonne que l'on peut attribuer avec certitude à l'architecte Claude-Nicolas Ledoux (1736-1806). Édifié de 1772 à 1776, seule sa façade subsiste de nos jours. Il abrite les locaux de la sécurité sociale.
Le château des Cèdres (avenue de Paris) de style troubadour, fut bâti sous la Restauration. Son parc fut également loti en 1911 sous forme de tombola. Il abrite de nos jours les services sociaux de la ville.
La maison de Paul Éluard (4 rue Hennocque), vaste demeure du XIX^e siècle de style classique a accueilli l'écrivain surréaliste ainsi que Max Ernst qui fut son hôte en 1923.
La ville possédait un petit Lavoir qui a été restauré dans les années 1990.

[modifier] Personnalités

Madame d'Houdetot y vécut dans une maison (disparue) du parc de la grille dorée et y reçut le poète Saint-Lambert et Jean-Jacques Rousseau qui s'éprit d'elle. Paul Éluard y séjourna également.