BB 17000
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locomotive électrique |
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|---|---|
| Série | BB 17000 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/Transilien |
| Constructeur | Alsthom |
| Numérotation | 17001-17105 |
| Année de construction | 1965-1968 |
| Effectif en service | 105 (01/01/06) |
| Vitesse maximale | 90/140 km/h |
| Longueur hors-tout | 15,570 m |
| Motorisation | 2 moteurs TAB 670 B1 1,5 kV ventil. forcée |
| Puissance | 2940 kW |
| Alimentation | monophasé 25 kV-50 Hz |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | B'B' |
| Masse à vide | 79 t |
Les BB 17000 sont des locomotives électriques de la SNCF.
Sommaire |
[modifier] Description
Ce sont des machines monophasées (uniquement aptes au 25 KV) de la grande famille des « BB Alsthom », surnommées « danseuses », avec les BB 8500/BB 8700/BB 88500, les BB 16500, les BB 20200 et les BB 25500.
Elles ont été construites à 105 exemplaires (BB 17001 à 17105) et aucune jusqu'à ce jour n'est radiée.
Descendantes directes des BB 16500, elles ont sur ces dernières un certain avantage en terme de puissance.
[modifier] Service
Après une première partie de carrière variée sur différents types de trains, elles ont été regroupées sur les trains de la banlieue parisienne. Elles sont aujourd'hui toutes affectées à l'activité Transilien.
Les machines du dépôt d'Achères circulent régulièrement sur le groupe 4 du réseau Paris St-Lazare (Paris - Mantes / Pontoise / Gisors-Embranchement par Conflans) et sur le groupe 5 (Paris - Mantes par Poissy).
Celles du dépôt de la Chapelle sont préseantes aussi sur le réseau Paris-Nord, entre Paris et Persan par Ermont (la ligne par Monsoult, bien qu'électrifiée, est desservie par des Z 20500 et des Z 20900), ainsi que sur Paris-Nord - Luzarches par Monsoult. En heures de pointe, elles desservent Crépy-en-Valois via Aulnay sous Bois et Mitry-Claye.
Sur le réseau Paris-Est, certains trains de pointe assurés par des BB 17000 relient Paris et Meaux ou Nanteuil-Sâacy ; depuis la fermeture du dépôt de la Villette, ce sont les BB 17000 de la Chapelle qui desservent ces lignes.
[modifier] Machines particulières
- BB 17005 : équipées de capots d'extrémités allongés en vue de recevoir l'attelage automatique UIC, aujourd'hui abandonné.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Article connexe
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