Bundesautobahn 5

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Basisdaten
Gesamtlänge	445 km
Bundesländer	Hessen Baden-Württemberg
Anschlussstellen & Bauwerke [1]
(1) Hattenbacher Dreieck A 7 Parkplatz Wilder Stein Raststätte / Motel Rimberg() Parkplatz Raststätte Berfa () (2) Alsfeld-Ost B 62 Alsfeld-Mitte? (geplant) (3) Alsfeld-West B 49 Raststätte / Motel Pfefferhöhe () P-WC-Anlage Dottenberg/Krachgarten Dreieck Homberg? (geplant) A 49 Nieder Gemünden (geplant) Parkplatz Parkplatz (6) Homberg Parkplatz (7) Grünberg Raststätte / Motel Reinhardshain (8) Reiskirchener Dreieck A 480 (9) Reiskirchen B 49 Parkplatz (10) Fernwald Raststätte Limes (11) Gambacher Kreuz A 45 (12) Butzbach Verlegung um 1 km nach norden geplant (13) Bad Nauheim (14) Ober-Mörlen B 275 Friedberg-Nord (geplant) Usa Raststätte Wetterau (16) Friedberg B 455 Erlenbach P-WC-Anlage Friedrichsdorf (17) Bad Homburger Kreuz A 661 Urselbachtalbrücke 370 m Urselbach Raststätte Taunusblick (18) Nordwestkreuz Frankfurt A 66 Nidda (19) Westkreuz Frankfurt A 648 (20z) Frankfurt-Rebstock (Nur bei Bedarf) Frankfurt-Europaviertel (geplant) (20) Frankfurt-Westhafen Europabrücke 314 m Main (21) Frankfurt-Niederrad Vollanschluss (Abfahrt Ri. Darmstadt) geplant (22a) Frankfurt-Flughafen-Nord B 43 (22) Frankfurter Kreuz A 3 (23) Zeppelinheim P-WC-Anlage Walldorf (24) Langen/Mörfelden B 486 Parkplatz Bernd Rosemeyer Raststätte Gräfenhausen P-WC-Anlage Weiterstadt (25) Weiterstadt B 42 (26) Dreieck Darmstadt A 672 (26) Darmstädter Kreuz A 67 (27) Darmstadt-Eberstadt B 3 B 426 Parkplatz Rolandshöhe (28) Seeheim-Jugenheim Parkplatz Raststätte Alsbach P-WC-Anlage (29) Zwingenberg Parkplatz Scheidweg Raststätte Bergstraße (30) Bensheim B 47 Parkplatz (31) Heppenheim B 460 Heppenheim-Süd (geplant) Parkplatz (32) Hemsbach Parkplatz (33) Kreuz Weinheim A 659 B 38 P-WC-Anlage Fliegwiese/Wachenburg Weinheim-Süd (geplant) (34) Hirschberg (35) Ladenburg Parkplatz (36) Dossenheim Neckarbrücke 390 m (37) Kreuz Heidelberg A 656 B 37 (38) Heidelberg/Schwetzingen B 535 Raststätte Hardtwald Parkplatz (39) Walldorf/Wiesloch B 39 (40) Kreuz Walldorf A 6 P-WC-Anlage Mönchberg/Lußhardt (41) Kronau Parkplatz Raststätte Bruchsal mit Anschlussstelle (42) Bruchsal B 35 Parkplatz P-WC-Anlage Kreuzlach/Höfenschlag Parkplatz (43) Karlsruhe-Nord (2007) (44) Karlsruhe-Durlach B 10 Bahnbrücke 300 m (45) Karlsruhe-Mitte (46) Dreieck Karlsruhe A 8 (47) Ettlingen (48) Karlsruhe-Süd B 3 P-WC-Anlage Silbergrund/Schleifweg (49) Rastatt B 462 Rastatt-Mitte (geplant) Murgbrücke 251 m (50) Rastatt-Süd (Anfang 2008) Raststätte Baden-Baden () (51) Baden-Baden B 500 Parkplatz Baden-Baden-Airpark? (geplant) Raststätte Bühl Weitenung (geplant) (52) Bühl Parkplatz (geplant) (53) Achern Parkplatz Parkplatz Raststätte Renchtal (54) Appenweier B 28 Parkplatz Kinzigbrücke 130 m (geplant) (55) Offenburg B 33a Parkplatz Offenburg-Süd (geplant) Parkplatz P-WC-Anlage Parkplatz (56) Lahr B 36 B 415 Parkplatz Raststätte Mahlberg (57a) Ettenheim (57b) Rust (58) Herbolzheim Parkplatz Parkplatz (59) Riegel Parkplatz (60) Teningen Parkplatz Am Glotterbach/? (61) Freiburg-Nord B 294 Raststätte Schauinsland (62) Freiburg-Mitte B 31a Parkplatz (63) Freiburg-Süd B 31 Raststätte Breisgau (64a) Bad Krozingen Parkplatz Parkplatz Raststätte Markgräfler Land (64b) Hartheim/Heitersheim Parkplatz P-WC-Anlage Neuenburg (65) Müllheim/Neuenburg am Rhein B 378 Mautfrei bis zum Grenzübergang Parkplatz (66) Dreieck Neuenburg A 862 Raststätte Bad Bellingen Parkplatz P-WC-Anlage Fischergrund/Rheinaue (67) Efringen-Kirchen (68) Dreieck Weil am Rhein A 98 Parkplatz (69) Weil am Rhein/Hüningen Raststätte Weil (70) Grenzübergang Weil am Rhein Für das Land Schweiz besteht Vignettenpflicht auf Autobahnen Raststätte Basel/Weil A 2 Schweiz

Die Bundesautobahn 5 (Abkürzung: BAB 5) – Kurzform: Autobahn 5 (Abkürzung: A 5) – ist eine deutsche Autobahn.

Am 23. September 1933 vollzog Adolf Hitler feierlich den ersten Spatenstich für das Teilstück Frankfurt am Main–Darmstadt der geplanten Nord-Süd-Achse (HaFraBa). Dieses Teilstück wurde am 19. Mai 1935 eröffnet. Jedoch ist die A 5 nicht die älteste Autobahn, sondern lediglich die erste Reichsautobahn Deutschlands. Die Verbindungsautobahn von Köln nach Bonn (heutige A 555) wurde bereits 1932 dem Verkehr übergeben.

Geografisch verbindet die A 5 den Norden Deutschlands (über die A 7) mit dem Rhein-Main-Gebiet, wo sie sich am Frankfurter Kreuz mit der A 3 schneidet. Damit zählt sie zu den wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen Europas.

Die A 5 war ursprünglich von Basel über Frankfurt (Main) und Gießen bis nach Bremen geplant. Der Abschnitt Gießen–Bremen wurde aus ökologischen Gründen jedoch nicht weiter verfolgt. Stattdessen wurde der schon gebaute Abschnitt der A 48, von Gießen zur A 7, in A 5 umbenannt.

Die Gesamtlänge beträgt 445 Kilometer, davon etwa 115 Kilometer in Hessen und etwa 330 Kilometer in Baden-Württemberg. Der Abschnitt zwischen Frankfurter Kreuz und Darmstädter Kreuz gehört zu den wenigen Autobahnstrecken in Deutschland, die achtspurig sind.

Hochgeschwindigkeitsversuche wurden auf der A 5 südlich des heutigen Frankfurter Kreuzes in den 30er Jahren durchgeführt. Dabei verunglückte der Rennfahrer Bernd Rosemeyer tödlich, der zuvor den Geschwindigkeitsrekord von 400 km/h erreicht hatte. An ihn erinnert auch ein Denkmal, das in Fahrtrichtung Süden am ersten Parkplatz nach der Ausfahrt Langen/Mörfelden steht.

Teile der A 5 und der A 8 wurden zwischen 1946 und 1951 für die Karlsruher Dreiecksrennen genutzt; mit prominenten Teilnehmern wie Karl Kling und Hans Stuck.

Mit dem Bau der „Bergstraßenautobahn“ Darmstadt-Heidelberg entstand 1968 in diesem Bereich eine zweite und direktere Verbindung und die A5 änderte Ihren Verlauf. Im Zuge dieser Baumaßnahme entstand auch die A 659 als Zubringer nach Mannheim.

Da der Abschnitt zwischen dem Frankfurter Kreuz und dem Nordwestkreuz Frankfurt an seine Kapazitätsgrenze stößt, wird zur Zeit für diese Strecke ein zwölfspuriger Ausbau geplant. Aufgrund der kurzen Abfolge mehrerer Anschlussstellen sollen dort Fern- und Lokalverkehr entflochten werden. Problematisch ist an den Planungen vor allem, dass die Autobahn in diesem Bereich durch das stark bebaute Gebiet der Frankfurter Stadtteile Griesheim, Gallus und Bockenheim führt.

Auch der Abschnitt zwischen Baden-Baden und Freiburg im Breisgau soll in absehbarer Zeit sechsstreifig ausgebaut werden.

Bis zum Jahr 2008 wird mit der Fertigstellung der bereits im Bau befindlichen Anschlussstelle Rastatt-Süd (50) gerechnet, welche die A5 mit der neu trassierten B3 verbindet. Diese wird sich zwischen der Murgbrücke und der Raststätte Baden-Baden befinden. Nach einer Antragsvariante des Bau- und Planungsausschusses des Landkreises Rastatt ist eine Ausfahrt Rastatt-Mitte geplant^[2], welche nicht nur, aber vor allem wegen des erwarteten Besucherandrangs der ebenfalls im Jahr 2008 fertigzustellenden IKEA-Filiale entstehen soll.

[Bearbeiten] Weblinks

• Detaillierte Streckenbeschreibung der A 5
• Seite über Bundesautobahn 5 bei Structurae
• Working Papers in History of Mobility insb. zur HaFraBa von Prof. Vahrenkamp, Uni Kassel
• hr-online: Mythos Autobahn – Einer Legende auf der Spur

[Bearbeiten] Quellen

1. ↑ autobahnatlas-online.de: A5 [[1]]
2. ↑ Hit 1 Radio: Rastatt soll Autobahnanschluss "Rastatt-Mitte" bekommen