Port lotniczy Wrocław

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Port lotniczy Wrocław-Strachowice im. Mikołaja Kopernika
Kod IATA	WRO
Kod ICAO	EPWR
Położenie	51°06'09.66" N 16°53'09.01" E Wrocław, Strachowice, Polska
Wysokość	123 m n.p.m.
Droga startowa
Orientacja	12/30
Długość	2500 m
Statystyka
Rok	Pasażerowie	Cargo	Operacje lotnicze
1998	174 202	871	9 558
1999	191 502	627	10 333
2000	210 873	2 548	11 858
2001	237 705	1 173	7 430
2002	236 151	1 571	6 594
2003	284 334	721	12 384
2004^[1]	355 431	1 488	18 509
2005^[1]	454 047	1 378	20 556
Połączenia lotnicze
Krajowe	2
Międzynarodowe	16
Strona wrocławskiego portu lotniczego

Port lotniczy Wrocław-Strachowice im. Mikołaja Kopernika (oficjalna nazwa angielska: Copernicus Airport Wrocław) - międzynarodowy port lotniczy położony 10 km na południowy zachód od centrum Wrocławia. Lotnisko posiada jedną drogę startową, 12/30 o długości 2500 m, jeden krajowy i jeden międzynarodowy terminal lotniczy oraz jeden terminal cargo.

Wrocławski port lotniczy jest obsługiwany przez 9 linii lotniczych, wykonywujących 16 międzynarodowych połączeń i 2 krajowe.

Spis treści

1 Historia
2 Plany rozwoju
3 Kierunki lotów
4 Linie lotnicze
5 Połączenia do centrum Wrocławia
- 5.1 Połączenia autobusowe
6 Przypisy
7 Zobacz też
8 Linki zewnętrzne

[edytuj] Historia

Lotnisko zostało zbudowane w 1938 w Strachowicach na potrzeby wojska niemieckiego, po wojnie przejęte na krótko przez armię radziecką. Od czerwca 1945 obsługuje także loty cywilne. Przez lata 1946-1958 Strachowice obsługiwały niemal wyłącznie lotnictwo wojskowe (regularne loty cywilne w tym okresie przeniesiono wówczas na trawiaste lotnisko na Gądowie); w tym czasie, w latach 1952-1953 wydłużono betonowy pas startowy); od 1958 ponownie włączono lotnisko w Strachowicach w sieć stałych połączeń krajowych polskich linii lotniczych.

Od stycznia 1992 działa jako Port Lotniczy Wrocław S.A. Pierwsze zagraniczne połączenia uruchomiono w 1993 z Frankfurtem nad Menem, następnie z Düsseldorfem, a w 1998 z Wiedniem i Kopenhagą.

[edytuj] Plany rozwoju

W 2008 planuje się oddanie do użytku nowego terminalu mogącego przyjąć 2 miliony pasażerów rocznie; docelowo port będzie mógł przyjąć 7 milionów pasażerów.

W planach rozwoju portu jest również wydłużenie drogi startowej do 3000 m, rozbudowa płyty postojowej dla samolotów, budowa płyty do odladzania samolotów, rozbudowa dróg kołowania gwoli sprawniejszego i bezkolizyjnego ruchu samolotów do i z płyty postojowej, budowa nowego parkingu lub garażu, oraz budowa hotelu przy terminalu, wraz z centrum konferencyjno-biznesowym.

Swoje samoloty bazują tutaj Centralwings oraz Direct Fly. Port lotniczy ubiega się o umiejscowienie w nim bazy taniej linii lotniczej Ryanair.