T-3 (練習機)

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富士T-3

概要
用途	初等練習機
乗員	2名
初飛行	1978年1月17日
運用開始	1978年4月
メーカー	富士重工業
寸法
全長	7.9m
全幅	10.0m
全高	2.9m
翼面積
重量
空虚
標準
最大離陸重量
動力
エンジン	ライカミングIGSO-480 1基
出力	340hp
性能（目安）
最大速度	340km/h
巡航速度
航続距離	963km
実用上昇限度
海面上昇率
翼面荷重	kg/m²
武装
固定武装	なし

T-3は、航空自衛隊のレシプロエンジン単発の初等練習機。パイロットが最初に訓練するために乗る事を目的とした機体。ビーチクラフトのライセンスを受け、富士重工業が製造でした。

[編集] 導入経緯

航空自衛隊は発足以来、初等練習機としてT-34Aを使用していたが、老朽化してきたために新型機を必要とした。富士重工は自社のKM-2（海上自衛隊練習機）をベースとして、航空自衛隊の要求に応えてタンデム（縦列）複座とした試作機KM-2B（JA3725）を製作、1974年（昭和49）9月26日に初飛行した。1976年（昭和51）に入間基地で行われた航空祭で展示飛行し、10秒以上にわたる背面飛行を行うなど、性能の高さを実証した。KM-2Bは航空自衛隊によって制式採用され、T-2に続く3番目の国産練習機として、T-3と名づけられた。T-3は1978年（昭和53）1月17日に初飛行し、3月から量産機を納入、1982年（昭和57）までに50機を生産した。

静浜基地と防府北基地に配備され、パイロットの育成に使用されたが、2003年（平成15）から後継機として富士T-7の導入が進められたため、平成18年度末（2007年3月ごろ）に退役する予定である。

[編集] 機体

エンジンを機首に搭載し、主翼は低翼配置の一般的な機体である。価格を抑えるために、極力T-34との部品の共通化を行っているが、それでも時代の要請に合わせ、特に高空性能や航続距離の改善を行っている。具体的には、スーパーチャージャー付きのレシプロエンジンの強化、燃料タンクの増設などである。また先に作られたKM-2とは違い、航空自衛隊の戦闘機に合わせた縦型（タンデム）複座とし、中等練習機に移行した際の違和感を排除している。このため、外観はKM-2と同じ3枚プロペラを除くと、T-34とほぼ変わりが無い。

非常事態用の射出座席は備えられておらず、脱出の際はキャノピーを開き、翼端まで走るように説明書で指示されている。あるいは、背面飛行を行いながらキャノピーを開き、そのまま落下して脱出することとなる。