首都圏第3空港構想

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首都圏第3空港構想（しゅとけんだいさんくうこうこうそう）は、現在の東京国際空港の航空需要の拡大から、首都圏に、東京（羽田）、新東京（成田）に次ぐ第3の国際空港を建設しようという、新空港建設構想である。

なお、この計画名は通常、首都圏第3空港構想などとよばれているが、2009年に茨城県で百里飛行場が民間空港となるため、後に首都圏第4空港構想となる。

[編集] 概要

近年の、日本の航空需要の拡大や、現在の羽田（新東京国際空港）に小型機が着陸できないことから、2000年9月に政府は、羽田の新滑走路建設を優先的におこなうことで合意した。

しかし、羽田は国際線の発着の拡大が今後も見込めないことや、新滑走路を建設したとしてもすべての需要が羽田に収まるとはいえないため、はじめて神奈川県と川崎市、横浜市が、首都圏新国際空港建設構想を提案したのが、はじまりである。それには国土交通省も目をつけ、現在、数ヵ所を建設候補地として計画をおこなっている。

また、首都圏新空港建設構想が進む中、「神奈川口構想に関する協議会」が開会された。

[編集] 建設候補地

• 東京湾奥
• 京浜臨海沖
• 木更津沖
• 横須賀沖
• 九十九里沖
• 富津北
• 富津南
• 百里飛行場の国際線乗り入れ可能などの拡張
• 在日アメリカ軍横須賀基地の民間空港への拡張
• 入間基地の民間空港への拡張

また、京浜臨海沖などでの建設の場合は、海底トンネルや海上橋の建設が必要となる。

[編集] 反対意見

首都圏の新空港建設構想が進む一方で、反対に意見もある。反対内容には、以下のようなものがある。

• 環境破壊につながる。
• 利便性がなく赤字になる可能性があるため、税金の無駄。

[編集] 関連項目

• 東京国際空港
• 新東京国際空港
• 百里飛行場
• 日本の空港

[編集] 外部リンク

• 国土交通省航空局　羽田空港再拡張および首都圏第3空港について
• 首都圏第3空港論争

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