磐越自動車道
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磐越自動車道（ばんえつじどうしゃどう、英称:BAN-ETSU EXPRESSWAY）は、福島県いわき市平から、郡山市を経由して新潟県新潟市へ至る高速道路（高速自動車国道）。法定路線名は東北横断自動車道いわき新潟線。
2006年11月22日現在、いわき三和IC～差塩PA間、小野IC～阿武隈高原SA間、郡山東IC～郡山JCT～会津若松IC間、新鶴PA付近、安田IC～五泉PA間および新潟PA ～新潟中央IC間を除き、殆ど対面通行区間。
東北地方から北陸地方へ至る連絡線であり、太平洋側から順に、浜通り・中通り・会津地方・下越地方の四地域を結ぶ。高速道路でも、常磐自動車道と東北自動車道と北陸自動車道の三本と連絡している。太平洋側と日本海側を結び、本州を東西に横断する大動脈の一部でもある。
目次 |
[編集] 歴史
- 1990年10月31日：郡山JCT～磐梯熱海IC開通
- 1991年8月7日：磐梯熱海IC～猪苗代磐梯高原IC開通
- 1992年10月29日：猪苗代磐梯高原IC～会津坂下IC開通
- 1994年7月28日：安田IC～新潟中央IC開通により北陸自動車道と接続
- 1995年8月2日：いわきJCT～郡山JCT開通により常磐自動車道と接続
- 1996年10月17日：会津坂下IC～西会津IC開通
- 1996年11月14日：津川IC～安田IC開通
- 1997年10月1日：西会津IC～津川IC開通により全線開通
- 2005年12月26日：新鶴PAスマートIC社会実験開始（2007年3月31日まで延長）
[編集] インターチェンジなど
（距離はインターチェンジのみ。導入実験中のスマートICが設置されているSAPAは、斜体 で示す。また、恒久化されたスマートICは、スマートICで示す。
- (16-1) いわきJCT（常磐自動車道）0km
- 1 いわき三和IC（国道49号）9km
- PA 差塩PA
- 2 小野IC/JCT/BS（国道349号）（福島県道42号矢吹小野線あぶくま高原道路） 35.4km
- SA 阿武隈高原SA
- 3 船引三春IC（国道288号）55.9km
- PA 三春PA
- 3-1 郡山東IC（国道288号） 63.9km
- (18-1) 郡山JCT（東北自動車道）
- PA 五百川PA
- 4 磐梯熱海IC 79.8km
- 5 猪苗代磐梯高原IC（国道115号）97.8km
- SA 磐梯山SA
- 6 磐梯河東IC 111.7km
- 7 会津若松IC（国道121号）117.7km
- PA 新鶴PA
- 8 会津坂下IC（国道49号・国道252号）132.6km
- 9 西会津IC/PA/BS（国道49号）144km
- PA 上川PA
- 10 津川IC（国道49号・国道459号) 166.4km
- BS 三川BS
- 11 三川IC 174.2km
- SA 阿賀野川SA
- 12 安田IC/BS 189.1km
- PA 五泉PA
- 13 新津IC 198.7km
- BS 川口BS
- BS 酒屋BS
- PA 新潟PA
- (42) 新潟中央JCT（北陸自動車道・日本海東北自動車道）
- 14 新潟中央IC 212.7km
[編集] 主なトンネル
- TN合戸トンネル
- TN渡戸トンネル
- TN新風越トンネル
- TN高玉東トンネル
- TN高玉西トンネル
- TN新中山トンネル
- TN鞍手山トンネル
- TN関都トンネル
- TN七折トンネル
- TN束松トンネル
- TN鳥屋山トンネル
- TN西会津トンネル
- TN龍ヶ嶽トンネル
- TN黒森山トンネル（新潟・福島県境）
- TN小出トンネル
- TN焼山トンネル
- TN吉津トンネル
- TN阿賀トンネル
- TN宝珠山トンネル
[編集] 制限速度
- 対面通行区間 及び 上記以外の4車線区間 ： 70km/h
[編集] 通過市町村
[編集] 利用状況
2002年度区間別日平均交通量
- いわきJCT～新潟中央IC間平均：8,965台(前年度比98.2％)
最大：郡山JCT～磐梯熱海IC 13,934台(98.4％)
最小：新潟中央JCT～新潟中央IC 5,027台(105.9％)
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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