名古屋市営トロリーバス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
名古屋市営トロリーバス（なごやしえいとろりーばす）では、名古屋市交通局が運営していた無軌条電車線（トロリーバス）について述べる。
目次 |
[編集] 概要
日本におけるトロリーバスは、1928年（昭和3年）～1932年（昭和7年）に兵庫県の日本無軌道電車が運行を行ったのが始まりで、1932年（昭和7年）には京都市電気局が1.6kmの実用的路線を開業させた（京都市営トロリーバス）。
しかし、その後は新たに建設される路線が無い状態が10年くらい続いた。そして太平洋戦争中の1943年（昭和18年）、名古屋市においてようやく3番目の路線を開業させることになったのである。
これは、戦時中によりバスへのガソリン供給が停止され、木炭や天然ガスを代用燃料として用いたが、出力が弱く満足に稼動できる車両が少なくて運行に支障をきたすようになったことと、鉄などの資材不足により需要の多い区間に路面電車（名古屋市電）を開業させようにも建設できないことから、安価に建設できるトロリーバスが注目されることになったからだといわれている。
当初、市電からの転換を含め東大曽根～桜山間6.15km（新規）、東大曽根～上名古屋町（浄心）間4.97km（新規）、千早町～矢場町間1.4km（市電転換）、千早～八事及び今池～大久手間6.2km（市電転換、元は新三河鉄道の路線）の4路線が計画された。市電からの転換を目論んだ後記2路線は、戦争による輸送量増加に伴う酷使で軌道が荒廃していたことと、国鉄中央本線との平面交差が認められず路線が分断されていたことを、解消する目的があったとされる。しかし結局は資材の問題から、東大曽根～桜山間の路線のみが建設されることになった。
1943年（昭和18年）5月10日、東大曽根～桜山（後、桜山町）間の営業が開始された。このときは、10000形と呼ばれる木南車輌製の車両が導入されたが、開業当初は当初は5台しか出揃わず、全15台が納入されたのは同年9月となった。しかし、故障が多発しその補修部品も調達できないことから、1944年（昭和19年）～1945年（昭和20年）には市電の散水電車の制御器を日産自動車製のボンネットバスに取り付けた12000形が8両市電西町工場（現在の名古屋市立日比野中学校南校舎）で製造された。日本においては珍しいボンネットのトロリーバスであったが、この車両はボンネット部が短いこともあり「鼻ペチャバス」などと呼ばれていた。
また、バスの場合は停留所は道路の路肩に設けるのが普通であったが、このトロリーバスの場合は道の舗装状況がいい加減で集電装置のポールが離線する事が多かったこともあり、道路中央に設けられていた。
戦後、1948年（昭和23年）11月になると朝夕にはトレーラーバス（貨物自動車のトレーラーの荷台に客室を設けたもの）をトロリーバス線に並行して走らせ、共通乗車ができるようにした。これはトロリーバスの車両が戦災や酷使により稼動できなくなる事が多かったため、トレーラーバスで代行してその復旧工事を行うのが目的であった。
また1950年（昭和25年）の6月から9月にかけて、日野自動車製のトレーラーバスをトロリーバスに改造した全長13.85mの大型車両と、富士産業（現、富士重工業・スバル）などによって開発された中型トロリーバスが、名古屋の市営トロリーバス線で試験運行を行った。後者の車両はその後川崎市営トロリーバスに譲渡されたが、前者については構造が複雑で使用しにくいことから、実用化されずに廃車となった。
そして、同年10月14日より瑞穂区の瑞穂競技場で第5回国民体育大会（国体）が開催されることになったため、市では車両が老朽化したトロリーバスをバスないしは市電に置き換える方針を立てた。それに伴いまず国体開催初日に桜山町～大久手～今池間3.1kmを廃止し、この区間の内桜山～大久手においては同じ日に開業した市電へ輸送を置き換えた。その後1951年（昭和26年）には、残存区間が僅かであり御器所の車庫からの回送も無駄ということで、バスに置き換え最終的には同区間に市電を開業させることにした。これにより同年1月16日に残存区間も廃止され、名古屋のトロリーバスは開業8年で消滅した。なお、トロリーバス廃止後の1953年（昭和28年）8月14日には市電の今池～矢田町四丁目（東大曽根に近い）間が開業し、市電全廃の前日である1974年（昭和49年）3月31日まで運行が続いた。
[編集] 路線データ
1950年当時
[編集] 沿革
- 1943年（昭和18年）5月10日 名古屋市電気局により開業
- 1945年（昭和20年）10月2日 名古屋市交通局に改称
- 1950年（昭和25年）10月14日 今池～桜山町間廃止
- 1951年（昭和26年）1月16日 東大曽根～今池間廃止
[編集] 停留所
1950年当時
- 東大曽根 - 矢田町十丁目 - 矢田町十五丁目 - 古出来町 - 都通一丁目 - 都通二丁目 - 今池 - 大久手 - 阿由知通一丁目 - 阿由知通二丁目 - 御器所通 - 恵方町 - 桜山町
