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Alfa Romeo 166 |
Alfa Romeo 166
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Premio Auto dell'anno nel
[[{{{auto_dell'anno}}}]]
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Costruttore
Alfa Romeo
Descrizione generale |
Tipo |
Berlina |
Inizio produzione |
1998 |
Sostituisce la: |
Alfa Romeo 164 |
Fine produzione |
[[]] |
Sostituita da: |
[[]] |
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Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
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Lunghezza |
4.720 mm |
Larghezza |
1.800 mm |
Altezza |
1.416 mm |
Passo |
mm |
Peso |
versione V6 3.2 1540 kg |
Altro
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Altre versioni |
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Design |
[[]] |
Altre antenate |
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Altre eredi |
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Della stessa famiglia |
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Concorrenti |
BMW Serie 5
Mercedes Classe E
Peugeot 607 |
Esemplari prodotti |
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Note |
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Vista di tre quarti posteriore
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La 166 è l'ammiraglia dell'Alfa Romeo dal 1998, sostituisce la 164, ed è diretta concorrente di Mercedes Classe E e BMW Serie 5. Il design è opera del Centro Stile Alfa Romeo e viene definito "Low Style" per il basso profilo della parte anteriore della carrozzeria. Tutta la vettura è caratterizzata da una linea a cuneo che converge fino alla coda massiccia.
La 166 è la prima ammiraglia Alfa Romeo ad adottare un turbodiesel common rail JTD: il 2.4 JTD da 136 CV. Oltre al diesel possedeva 4 motorizzazioni benzina: un 2.0 Twin Spark da 155 cv, un 2.0 turbo da 205 cv, un 2.5 V6 da 190 cv e un 3.0 V6 da 226 cv.
[modifica] Il restyling ed i nuovi motori
Nel Settembre del 2003 la vettura ha subito un profondo restyling soprattutto nella parte anteriore che ora si integra meglio nella gamma con un design simile alla 147 e alla 156. Anche le motorizzazioni hanno subito un aggiornamento soprattutto il diesel che ora adotta la tecnologia Multijet: il 2.4 Multijet 20v da 175 CV, scomparirono anche tre grandi motori Alfa: il 2000 V6 Turbo, il 2.5 V6 24v ed il 3.0 V6.
Attualmente la 166 viene venduta in due motorizzazioni, quelle che hanno reso Alfa celebre: il 3.2 V6 24v 100% Alfa (differente dal 3.2 della 159 con basamento General Motors e testate Alfa) da 240cv ed il 2.4JTD M-Jet da 200Cv.
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