טור דה פראנס

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

הטור דה פראנס הוא מירוץ האופניים היוקרתי ביותר. התחרות נערכת פעם בשנה ברחבי צרפת בחודש יולי. ב"טור" משתתפים מיטב הרוכבים מכל רחבי העולם. המירוץ זוכה לפופולריות ובעקבות כך גם לחשיפה תקשורתית גדולה.

[עריכה] המסלול

אורכו של מסלול המירוץ, בשנים האחרונות, הוא כ-3,400 קילומטרים. בתחילת דרכו של המירוץ היה אורכו רק 2,428 ק"מ, אך לאחר כמה שנים, המרחק גדל והגיע לשיא של 5,745 ק"מ ב-1926. הרוכבים גומאים מרחק זה ב-21 יום. גם בתחום זה חלו שינויים לאורך ההיסטוריה של המירוץ. במירוץ הראשון היו רק 6 קטעים בני כ-400 ק"מ כל אחד. בהמשך גדל מספר הקטעים ולשיאו הגיע בשנים 1971 ו-1987 עת המירוץ כלל 25 קטעים יומיים. במרבית הקטעים מוזנקים כל הרוכבים יחד, ובמספר ימים נערכים מירוצים נגד השעון, בהם מוזנקים הרוכבים בזה אחר זה. קיים גם קטע אחד של מירוץ קבוצתי נגד השעון בו מוזנקת כל קבוצה לחוד ורוכבת במבנה קבוצתי את כל הקטע.

עד 1950 הוזנק תמיד המירוץ בפריז וגם הסתיים בה. מאז, הוא ממשיך להסתיים תמיד בשדרות האליזה שבפריז, אך מוזנק בכל שנה בעיר אחרת. לעיתים, אף מחוץ לצרפת. הזינוק למירוץ נחשב כאירוע יוקרתי מאוד וערים רבות באירופה כולה, ואף מחוץ לאירופה, מנסות את מזלן בהתמודדות על הכבוד.

גם הערים והעיירות בהן נקבעות נקודות היציאה והסיום של הקטעים השונים במירוץ זוכות לפרסום רב וגם כאן קיימות התמודדויות בין ערים שונות והמארגנים קובעים את המסלול כמעט שנה מראש על מנת לאפשר לערים הללו להתכונן לאירוע.

מסלול המירוץ הוא השמרני והקבוע ביותר מבין שלושת הגרנד טורים. בדרך כלל, השבוע הראשון של המירוץ מתרחש במרכז ובצפון צרפת והוא מאופיין בקטעים מישוריים. זוהי ההזדמנות של הרוכבים הזוטרים לנסות את מזלם בבריחות. מצד שני, נמצאות הקבוצות של המאיצים המפורסמים אשר דואגות לרוב להשיג את הבורחים על מנת לאפשר לכוכביהם להתמודד במיאוץ המוני אל קו הסיום. קטעים אלו נערכים לעיתים על כבישים כפריים וצרים, דבר שגורם לעצבנות רבה בקרב הרוכבים, למאבקים על מיקום בתוך דבוקת הרוכבים ולנפילות רבות.

החלק השני של המירוץ כולל בתוכו את שני המכשולים העיקריים: הרי האלפים והרי הפירנאים. בחלק מהשנים האלפים קודמים לפירנאים ובחלק מהשנים הסדר הוא הפוך. בכל אחד מגושי ההרים הללו קיימות מספר פסגות מפורסמות אשר קנו את שמם עת מירוצים הוכרעו בהן. בכל שנה מקפידים המארגנים כי המסלול יכלול חלק מאותן פסגות מפורסמות. בעת הגעת הרוכבים לפסגות אלו יש עליהן לעיתים מאות אלפי צופים ואוהדים אשר באים לעודד את אליליהם בנקודת השיא של המירוץ. בקטעים ההרריים נקבע מי יהיו הרוכבים שיתמודדו על הבכורה בדירוג הכללי.

בין המפורסמות שבפסגות נמנות:

• אלפ ד'ואז (Alpe d'Huez) (אלפים)
• קול דו גאליבייה (Col du Galibier)((אלפים)
• מון וונטו (Mont Ventoux) (פרובאנס)
• האטאקום (Hautacam) (פירנאים)
• קול דו טורמאלה (Col du Tourmalet) (פירנאים)

בין הקטעים ההרריים ישנם קטעים אשר נקראים קטעי מעבר. אלו הם קטעים מישוריים או גבעיים אשר בהם ניתנת לרוב הזדמנות לרוכבים אשר נמצאים כבר בפיגור ניכר בדירוג הכללי, לברוח מהדבוקה ולהלחם על הנצחון בקטע, בזמן שהדבוקה נהנית מיום רכיבה רגוע יותר שיאפשר לרוכבים הבכירים לאגור כח לקראת הקטעים הקשים העומדים בפניהם.

הקטע הנערך לפני הקטע האחרון הוא לרוב מירוץ אישי נגד השעון במרחק של 50-70 ק"מ. בדרך כלל, זהו הקטע המכריע שכן אחריו, למעשה, כבר לא ניתן לשנות את תוצאות המירוץ. הקטע האחרון הוא מעין מצעד נצחון לרוכבים אשר הצליחו לעבור את המבחן המפרך ולהשלים את המירוץ. בחלקו הראשון של הקטע מצטלמים הרוכבים כאשר מברכים איש את יריבו וחברי קבוצת הרוכב המנצח לוגמים כוסיות שמפניה תוך כדי רכיבה. המחצית השנייה של הקטע כוללת שבעה סיבובים בשדרות האליזה בפריז לעיני מאות אלפי צופים. הקטע מוכרע לרוב במיאוץ המוני אל קו הסיום והנצחון בקטע זה נחשב כיוקרתי במיוחד.

טור דה פראנס 2004 בזמן הנסיעה בשדרות אליזה בפריז

[עריכה] המנצח והחולצות

במהלך המירוץ מוענק פרס למנצח בכל קטע יומי. נצחון בקטע יומי בטור דה פראנס הוא משאת נפשו של כל רוכב מקצועני ונחשב להישג מכובד ביותר. למעשה, חלק מהקבוצות הנוטלות חלק במירוץ מכוונות את מאמציהן אך ורק לזכייה בקטעים בודדים. המנצח ב"טור" כולו הוא זה בעל הזמן המצטבר הקצר ביותר. המנצח בטור דה פראנס נחשב לרוב כרוכב האופניים הטוב בעולם. כדי לזכות במירוץ, על המנצח לגלות עליונות בשני התחומים העיקריים במירוץ: טיפוס בהרים ורכיבה נגד השעון.

החולצות אותן לובשים הרוכבים במהלך המירוץ הן:

• החולצה הצהובה - הרוכב המוביל בדירוג הכללי (בעל הזמן המצטבר הקצר ביותר) לובש חולצה צהובה על מנת לזהותו.
• החולצה הלבנה בעלת הנקודות האדומות - הרוכב המוביל בצבירת נקודות המוענקות לרוכבים אשר חוצים ראשונים את הפסגות השונות במהלך המירוץ בקטעים ההרריים. חולצה זו נקראת גם חולצת "מלך ההרים".
• החולצה הירוקה כהה - הרוכב אשר צבר את מירב הנקודות המוענקות במיאוצי ביניים במהלך המירוץ ובמיאוץ אל קו הסיום.
• החולצה הלבנה - הרוכב הצעיר, אשר גילו אינו עולה על 25 (ב-1 בינואר של שנת המירוץ), בעל הזמן המצטבר הנמוך ביותר.
• כמו כן, הרוכב אשר מוביל בנקודות, אשר מוענקות על ידי צוות שופטים, על רכיבה אגרסיבית בקטעי המירוץ, לובש מספר גב לבן עם רקע כחול (בניגוד לשאר הרוכבים שמספר הגב שלהם הוא שחור עם רקע לבן).
• קיימת תחרות נוספת בתוך המירוץ אשר אינה כוללת סימן זיהוי מיוחד. זוהי תחרות הקבוצה הטובה ביותר. בתחרות זו נמדדים לכל קבוצה בכל קטע, זמניהם של שלושת רוכביה המהירים באותו קטע. הזמן המצטבר המינימלי בכל הקטעים מזכה את הקבוצה בתואר.

[עריכה] היסטוריה

הטור דה פראנס נוצר כארוע של קידום מכירות על ידי אנרי דגראנז' שהיה אחד המייסדים והעורך של העיתון "ל'אוטו" (העיתון שקדם לעיתון ל'אקיפ). דגראנז' רצה לתת תשובה למירוצי האופניים "פריז-ברסט" ו"פריז-בורדו" שהיו בחסותו של עיתון מתחרה. הרעיון למירוץ סביב צרפת הועלה בפגישה בבית קפה בפריז בנובמבר 1902.

הטור הראשון יצא לדרכו בשנת 1903 ואמנם, הרעיון הצדיק את עצמו והעיתון שתפוצתו הייתה עד אז - 25,000 עותקים, הגיע ל-65,000 עותקים לאחר המירוץ. ב-1908 הגיע העיתון כבר לתפוצה של רבע מיליון עותקים.

מלאת מאה שנה לקיום המירוץ צויינו בטקס חגיגי בפריז בשנת 2003.

במהלך שנים אלו זכו בטור רוכבים אגדיים כז'אק אנקטיל וברנאר הינו הצרפתים, אדי מרקס הבלגי ומיגל אינדוראין הספרדי, שניצחו ב"טור" 5 פעמים כל אחד, אך עולה על כולם רוכב האופניים האמריקאי לאנס ארמסטרונג שניצח שבע פעמים ברציפות, בשנים 1999-2005.

[עריכה] טענות על שימוש בחומרים אסורים

טענות קשות נשמעות על שימוש רב בסמים אסורים וחומרים ממריצים על ידי רוכבים ב"טור". בשנים האחרונות הוחמר הפיקוח על כך ורוכבים הודחו וסולקו מה"טור" בגין שימוש בחומרים כאלו. במיוחד התפרסמה בהקשר זה "פרשת פסטינה" שהתרחשה בשנת 1998 כאשר במהלך המירוץ, נתגלתה כמות גדולה של חומרים ממריצים אסורים ברכב הקבוצה הצרפתית פסטינה, שנחשבה אז לאחת מהקבוצות הבכירות ביותר בספורט. כל רוכבי הקבוצה סולקו מהמירוץ. רוכבים אחרים פרשו מהמירוץ כמחאה על טיפול המשטרה והתקשורת בפרשה והיה ספק אם המירוץ יימשך.

בשנת 2006, לאחר שאיבד זמן רב למועמדים האחרים לנצחון בקטע ה-16 במירוץ, התאושש האמריקאי פלויד לאנדיס בצורה מפליאה וזכה בקטע ה-17 של המירוץ בפער גדול. לאחר שזכה בדירוג הכללי במירוץ כולו, פורסם כי בבדיקות השתן שנלקחו ממנו אחר נצחונו הגדול באלפים, נמצאה כמות טסטוסטרון גבוהה מהרמה המותרת. בעקבות ממצא זה נראה כי לאנדיס יהיה הרוכב הראשון אשר יודח מהמירוץ לאחר שזכה בו.

[עריכה] קישורים

• האתר הרשמי של המירוץ
• מוסף נרחב של "הארץ" לקראת המירוץ של 2005
• כל מה שרצית לדעת על הטור דה פראנס, מעיתון Ynet
  • כתבת המשך