Ligne Paris-Toulouse

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Ligne Paris - Toulouse Longueur 713 kilomètres Mise en service 1840-1893 Écartement standard Nombre de voies double voie Propriétaire Réseau ferré de France Exploitant SNCF Électrification électrifiée en courant continu 1500 kV en 1925-1943 Signalisation bloc automatique lumineux Types de trafic RER C de Paris à Etampes, TER sur toute la ligne Corail sur toute la ligne, fret Lignes affluentes {{{lignes affluentes}}} Principales gares Paris-Austerlitz, Les Aubrais-Orléans, Vierzon, Châteauroux, Limoges-Bénédictins, Brive, Cahors, Montauban et Toulouse-Matabiau

La ligne Paris-Toulouse est une des principales lignes radiales du réseau ferré français dont l'origine est à Paris-Austerlitz. Longue de 713 km, elle forme un tronc commun avec la radiale Paris-Bordeaux entre Paris et Orléans, puis traverse la Sologne et les contreforts du Massif Central, avant de rejoindre à Montauban la ligne Bordeaux-Toulouse. Elle traverse les régions Île-de-France, Centre, Limousin et Midi-Pyrénées, desservant surtout des villes moyennes et des régions rurales.

Les gares les plus importantes sont Les Aubrais (Orléans), Vierzon, Châteauroux, Limoges, Brive-la-Gaillarde, Cahors, Montauban et Toulouse. C'est une ligne construite à double voie, avec des tronçons à trois ou quatre voies, entièrement électrifiée en courant continu 1500 kV, équipée du bloc automatique lumineux, appartenant au réseau national géré par Réseau ferré de France.

Comportant des sections aptes à 200 km/h, cette ligne fut longtemps parcourue par Le Capitole, un des trains français les plus rapides, qui reliait Paris à Toulouse en six heures. Son trafic « grandes lignes » s'est fortement allégé depuis la mise en service du TGV Atlantique, la desserte de Toulouse se faisant désormais par TGV en cinq heures via la LGV Atlantique et Bordeaux.

Un projet de train pendulaire, batisé POLT pour Paris, Orléans, Limoges, Toulouse, permettant de mettre Toulouse à 5 heures de Paris, a avorté sous le gouvernement Raffarin.

Sommaire 1 Caractéristiques 1.1 Tracé et profil 1.2 Équipement 1.3 Principaux ouvrages d'art 2 Liste des gares 2.1 d'Orléans à Limoges 2.2 de Limoges à Toulouse 3 Desserte 4 Voir aussi

[modifier] Caractéristiques

[modifier] Tracé et profil

[modifier] Équipement

[modifier] Principaux ouvrages d'art

• Orléans : pont sur la Loire (15 arches)
• Vierzon : tunnel de l'Alouette (1239 m)
• Tunnel des Roches (1004 m)
• Viaduc de la Bouzanne
• Tunnel de la Souterraine (700 m)
• Tunnel de Laurière (80 m)
• Limoges : tunnel des Bénédictins (1024 m)
• Viaduc de la Vienne (423 m)
• Viaduc de Lamothe (574 m)
• Viaduc de Calamane (308 m)

[modifier] Liste des gares

=== de Paris à londres

===

[modifier] d'Orléans à Limoges

• Orléans les Aubrais
• Issoudun
• Chateauroux
• Argenton sur Creuse
• La Souterraine

[modifier] de Limoges à Toulouse

• Solignac-le-Vigen
• Pierre-Buffière
• Glanges
• Magnac-Vicq
• Saint-Germain-les-Belles
• La Porcherie
• Masseret
• Salon-la-Tour
• Uzerche
• Vigeois
• Estivaux
• Allassac
• Donzenac
• Ussac
• Brive-la-Gaillarde
• Noailles
• Chasteaux
• Gignac-Cressensac
• Souillac
• Cazoules
• La Chapelle-de-Mareuil
• Lamothe-Fénelon
• Anglars-Nozac
• Gourdon
• Saint-Clair
• Degagnac
• Thédirac-Peyrilles
• Saint-Denis-près-Catus
• Espéré-Caillac
• Cahors
• Cieurac
• Lalbenque-Fontanès
• Montpezat
• Borredon
• Caussade
• Réalville
• Albias
• Montauban
• Montbartier
• Dieupentale
• Grisolles
• Castenau-d'Estretefonds
• Saint-Jory
• Lacourtensourt
• Toulouse-Matabiau

[modifier] Desserte

[modifier] Voir aussi

• Liste des lignes de chemin de fer de France