L'Île-Saint-Denis

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Commune de Seine-Saint-Denis (93)

Localisation du département en France

Localisation de la ville dans le département

L'Île-Saint-Denis est une commune de la Seine-Saint-Denis souvent considérée, à tort, comme une partie de la ville de Saint-Denis. Ses habitants sont les Ilo-Dionysiens ou Ilodionysiens. De par sa taille et sa population, il s'agit d'une des plus petites communes de la Seine-Saint-Denis.

Voir aussi : Île Saint-Denis

Sommaire 1 Histoire 2 Géographie 2.1 Économie 2.2 Patrimoine historique, architectural ou naturel 2.3 Démographie 2.4 Transports 2.4.1 Le tramway T1 3 Administration 4 Personnalités liées à la commune 5 Voir aussi 5.1 Aricles connexes 5.2 Liens externes 6 Notes, sources et références

[modifier] Histoire

La commune est née de la réunion, à la fin du XIX^e siècle, de quatre îlots : l'île Saint-Denis, l'île du Châtelier et l'île des Vannes et l'île du Javeau.

Au X^e siècle, Bouchard le Barbu possédait l'île centrale d'où il persécutait l'abbé de Saint-Denis et rançonnant tous ceux qui naviguent sur la Seine dans les parages. Pour mettre fin à leurs disputes le roi Robert le Pieux offrit à Bouchard le Barbu le fief de Montmorency et l'abbaye obtint la seigneurie des îles qu'elle conserva jusqu'à la Révolution. Il n'est possible d'atteindre les îles que par voie navale.

Pendant la Révolution, l'Isle Saint-Denis sera renommée en Isle-Franciade avant de reprendre son nom d'origine, mais avec l'orthographe moderne Île au lieu de Isle.

Au XIX^e siècle, L'Ile-Saint-Denis, située sur le trajet fluvial Paris - Rouen - Le Havre, possède alors un port d'amarrage très fréquenté par la marine marchande.

A côté des pêcheurs et des mariniers, on retrouve d'autres professions liées à la présence du fleuve comme les blanchisseuses et les scaphandriers.

La construction de ponts, en 1844^[1] pour les ponts suspendus permettant de joindre l'Île à Saint-Denis et à Gennevilliers, puis, en 1856, de l'Île à Saint-Ouen, et le développement des lignes de chemins de fer favorisent la venue des parisiens lors des congés de fin de semaine.

Ils viennent alors savourer les joies de la campagne et des loisirs du bord de l'eau, mais aussi boire et danser dans les nombreuses guinguettes de l'île.

L'Île a durement subi les inondations de la Seine en 1910, qui l'ont dévasté.

[modifier] Géographie

À présent, six ponts relient l'île aux terres. Une réflexion est en cours sur l'avenir des ponts de l'Île-Saint-Denis qui traversent l'île au niveau de la gare RER de Saint-Denis, pour permettre l'extension vers l'ouest de la ligne 1 de tramway.

L'île a souffert d'une urbanisation peu harmonieuse: grandes cités HLM, espaces industriels souvent en friche, ponts autoroutiers, manque de communication entre quartiers... qui ont facilité l'émergence d'un mouvement associatif écologiste. Le vert Michel Bourgain a été élu à la surprise générale maire en 2001 de cet ancien bastion communiste.

[modifier] Économie

[modifier] Patrimoine historique, architectural ou naturel

• Centre sportif de l'Île-aux-Vannes construit en 1971, par Chazanoff.
• Eglise Saint-Pierre, de 1884, construite sur l'emplacement d'une église XVII^e siècle.
• Pont de l'Île Saint-Denis, construit en 1905 par Formigé
• Les berges de Seine
• Le parc départemental de l'Île-Saint-Denis, créé en 1981, classé site Natura 2000^[2] en 2006, et qui fait face au Parc des Chantereines des Hauts-de-Seine

[modifier] Démographie

Évolution démographique

1800	1881	1901	1906	1911	1921	1926	1931	1936	1946	1954	1962	1968	1975	1982	1990	1999
224	1 730	2 874	3 340	3 117	3 460	3 731	3 606	3 366	3 058	3 262	3 946	5 522	7 004	7 435	7 413	6 810
Nombre retenu à partir de 1962 : Population sans doubles comptes

[modifier] Transports

Outre sa situation privilégiée sur la Seine, où un port est aménagé sur le Petit bras, l'Île-Saint-Denis est essentiellement desservie par la RN 186 (et est survolée par l'autoroute A86)

Sa desserte ferroviaire est assurée par la Gare de Saint-Denis, située à faible distance.

Les lignes de bus RATP  237 LILOBUS desservent la ville.

Les lignes suivantes traversent la ville par ses ponts  :

•  138 238 261 par le Pont d'Épinay
•  177 178 261 par les Pont de l'Île-Saint-Denis et de Gennevilliers
•  137 166 par le Pont de Saint-Ouen

La nuit, le centre est desservie par le  N51

[modifier] Le tramway T1

La prolongation du tramway T1 vers Asnières - Gennevilliers Le Luth fera passer cette ligne par le centre de l'Île, la rue Méchain. Ce projet a été bloqué pendant des années par de longs débats sur la sauvegarde des Ponts de l'Île-Saint-Denis, mais surtout par la volonté de la municipalité de restreindre au maximum la circulation automobile sur les ponts et la rue Méchain. Sa mise en service est escomptée en 2010^[3][4].

[modifier] Administration

Liste des maires successifs de L'Île-Saint-Denis[5] [6]
Période	Identité	Parti	Qualité
2001 - -	Michel Bourgain	Verts	-
1998 - 2001	Gislaine Durand	PCF	-
1971 - mai 1998	Josiane Andros	PCF	-
1965 - 1971	Pierre Sotura	PCF	-
1947 - juillet 1965	Arnold Geraux	PCF	-
1884 - -	Jean Augustin Gabriel Descoings	-	-
1882 - 1884	Jean Armand Fumouze	-	-
1879 - 1882	Jean Pierre Bouquet	-	-
1843 - 1879	Alexis Jean Baptiste Pagel	-	-
1837 - 1843	Nicolas Joseph Perin	-	-
1834 - 1837	Jean Etienne Thorigny	-	-
1834 - 1834	Denis François Labbaye	-	-

L'Île-Saint-Denis est membre de la communauté d'agglomération Plaine Commune.

[modifier] Personnalités liées à la commune

• L'anarchiste Ravachol, guillotiné le 11 juillet 1892 demeurait au 2, quai de la Marine
• Alfred Sisley a beaucoup peint à L'Île-Saint-Denis
• la Ville a inauguré le 16 avril 2005 une école au nom de Samira Bellil, active pour défendre les droits des femmes à proximité

[modifier] Voir aussi

[modifier] Aricles connexes

• Île Saint-Denis

[modifier] Liens externes

• (fr) Le site officiel de la Ville

[modifier] Notes, sources et références