Groupe Air France-KLM

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Groupe Air France-KLM
Forme juridique :	Société anonyme
Dates clés :	5 mai 2004, création du groupe — 1933, création d'Air France — 1919, création de KLM
Slogan :	Faire du ciel le plus bel endroit de la terre' — 'The Reliable Airline
Siège social :	Siège Social à Roissy-Charles de Gaulle, Roissy, France
Personnes-clés :	Jean-Cyril Spinetta, PDG
Secteurs d’activité :	Transport civil aérien, maintenance aéronautique
Filiales :	Brit Air, Régional, Servair, Transavia Airlines, Martinair et Kenya Airways
Effectif :	100 000 (2005)

Le groupe Air France-KLM regroupe deux compagnies aériennes, Air France et KLM dont les activités principales sont :

le transport de passagers,
le transport de fret,
les services de maintenance et d'entretien aéronautique.

Le groupe Air France-KLM est le premier mondial en termes de trafic international de passagers, le deuxième groupe mondial pour l'activité cargo (hors intégrateurs) et un des premiers fournisseurs mondiaux de services de maintenance (source AITA 2003)

Le groupe Air France-KLM emploie plus de 100 000 salariés dans le monde. En mars 2005, le groupe disposait de 554 avions, qui desservaient 225 destinations différentes et ont transporté 66,3 millions de passagers en 2003. Il dispose d'un programme de fidélité commun Flying Blue.

Le transport de passagers représente le 1^er métier du groupe avec environ 79 % du chiffre d'affaires (exercice 2004-05), 65,8 millions de passagers transportés (exercice 2004-05), une flotte en exploitation de 554 avions au 31 mars 2005 (dont 174 pour la flotte régionale), desservant 225 destinations dans le monde.

Le groupe Air France-KLM est organisé autour d'une structure simple : une société holding détenant deux filiales aériennes. Cette organisation « un groupe, deux compagnies », a pour objectif de dégager toutes les synergies que les complémentarités des deux sociétés ont révélées.

[modifier] Une stratégie de croissance

La stratégie du groupe Air France-KLM, est une stratégie de croissance rentable capitalisant des atouts fondamentaux :

Des hubs puissants (Roissy CDG et Schiphol) reliant le réseau moyen-courrier au réseau long-courrier ;
Un réseau équilibré offrant une couverture naturelle de ses risques économiques et géopolitiques ;
Une alliance mondiale SkyTeam, très intégrée et en développement ;
Une offre produit, à l'écoute des clients ;
Une politique stricte de contrôle des coûts.

La priorité du groupe Air France-KLM est la mise en œuvre des synergies existantes entre Air France et KLM. La rationalisation et la flexibilité de la flotte jouent également un rôle important dans la croissance rentable du groupe Air France-KLM.

[modifier] Structure du groupe Air France KLM

[modifier] Flotte

en exploitation au 31 mars 2005 :

144 avions long-courrier ;
174 avions moyen-courrier ;
15 avions cargo
218 avions régionaux

37 % de ces avions sont la propriété du groupe, 24 % sont en crédit-bail et 39 % correspondent à des loyers opérationnels.

[modifier] Chiffre d'affaires

Le transport de passagers représente 79 % du chiffre d'affaires du groupe (15 milliards d'euros au 31 mars 2005).

Par destination, le CA "passagers" se répartit :

43 % Europe ;
21 % Amériques ;
15 % Asie ;
13 % Afrique et Moyen-Orient ;
8 % Caraïbes et Océan Indien.

[modifier] Conseil d'administration

Le conseil d'administration d'Air France-KLM est l'organe social qui définit et contrôle la gestion de la société. Il concourt à ce titre avec la Direction générale, au bon fonctionnement de la société, en s'appuyant sur les avis et les recommandations des comités spécialisés. Les administrateurs sont au nombre de 16 et leur mandat a une durée de six ans. De l'avis de la société, 44 % des administrateurs sont indépendants au sens de la définition du rapport AFEP-MEDEF de 2002.

Président du Conseil d'administration : Jean-Cyril Spinetta, (4 octobre 1943, Président-Directeur général d'Air France, Administrateur d'Alitalia, représentant permanent d'Air France au Conseil d'administration du Monde Entreprises, Président du directoire de l'AITA (International Air Transport Association). Diplômé de l'Institut d'études politiques de Paris et ancien élève de l'Ecole Nationale d'Administration.

Vice-président du Conseil d'administration : Leo M. van Wijk, (18 octobre 1946), Président-Directeur général de KLM, Administrateur de Northwest Airlines, membre du conseil de surveillance de Martinair, d'Aegon N.V, de Randstad Holding N.V, de Kennemer Gasthuis, de la direction du tourisme néerlandais et membre du comité consultatif d'ABN AMRO holding. Titulaire d'un Master en sciences économiques.

Prénom, Nom date de naissance Fonction dans la société Autres mandats Cursus

Patricia Barbizet (17 avril 1955) Administrateur indépendant nommé par l'Assemblée générale, Président du Conseil de surveillance de Pinault-Printemps-Redoute, Président du Conseil de Christie's International plc. ; Administrateur Bouygues et TF1, Diplômé de l'École supérieure de commerce de Paris ;
Frederik Bolkestein (1933) Administrateur indépendant, Membre du Conseil de Surveillance de la Banque Centrale néerlandaise, Diplômé en droit de l'université de Leiden;
Giancarlo Cimoli (1939) Administrateur, Administrateur délégué d'Alitalia, Diplômé de l'Institut Polytechnique de Milan
Jean-François Dehecq, (1er janvier 1940), Administrateur indépendant nommé par l'Assemblée générale, Administrateur de Pechiney, Diplômé de l'École Nationale des Arts et Métiers
Pierre-Mathieu Duhamel 17 november 1956, Administrateur représentant de l'État, Administrateur de France Telecom, EDF et SNCF, Diplômé de l'IEP de Paris et ancien élève de l'Ecole Nationale d'Administration
Jean-Marc Espalioux 18 mars 1952 Administrateur indépendant nommé par l'Assemblée générale, Membre du Conseil de surveillance de Veolia Environnement et censeur au Conseil d'administration des Caisses d'Epargne, Diplômé de l'IEP de Paris et ancien élève de l'Ecole Nationale d'Administration
Jean-Louis Girodolle 2 août 1968, Administrateur représentant de l'État, Administrateur de Renault, de la RATP, d'Autoroutes du Sud de la France et d'Aéroports de Paris, Diplômé de l'IEP de Paris et ancien élève de l'Ecole Nationale d'Administration
Pierre-Henri Gourgeon 28 avril 1946 Administrateur, Directeur Général Exécutif, Ancien élève de l'École Polytechnique et de l'ENSA, titulaire du Master of Science du Californian Institute of Pasadena
Claude Gressier 2 juillet 1943, Administrateur représentant de l'État, Aucun, Diplômé de l'IEP de Paris, ingénieur des Ponts et Chaussées et ancien élève de l'École Polytechnique
Cornelis J.A. van Lede 21 novembre 1942, Administrateur indépendant nommé par l'Assemblée générale, Administrateur de Nederlandsche Bank N.V, Heineken N.V, Sara Lee/DE et Sara Lee Cor, Akzo Nobel N.V, Diplômé en droit Université de Leyde, MBA de l'INSEAD (Fontainebleau)
Christian Magne 20 août 1952 Administrateur nommé par l'Assemblée générale, représentant les actionnaires salariés Aucun
Floris A. Maljers 12 août 1936 Administrateur indépendant nommé par l'Assemblée générale Administrateur de SHV N.V., Koninklikje Vendex KBB N.V., BP plc Titulaire d'un MA en économie, Université d'Amsterdam
Pierre Richard 9 mars 1941 Administrateur indépendant nommé par l'Assemblée générale, Président du Conseil de Surveillance de Dexia Crédit Local, Vice-Président du Conseil d'Administration de Dexia Banque Belgique et de Dexia Banque Internationale à Luxembourg. Administrateur du Crédit du Nord, de la Banque européenne d'investissement, du journal Le Monde et de Generali France Holding. Ancien élève de l'École Polytechnique.

Wim Duisenberg, 9 juillet 1935 (décédé), Administrateur indépendant nommé par l'Assemblée générale, Membre du conseil de surveillance de Rabobank, Diplômé en économie de l'Université de Groningue, remplacé par Frederik Bolkestein

[modifier] Données financières

**Données financières**
Années	2003-2004 publié ⁽¹⁾	2003-2004 proforma ⁽²⁾	2004-2005 ⁽²⁾	Variation
Chiffre d'affaire	12 337 M€	17 782 M€	19 078 M€	+7,3 %
Passagers	10 260 M€	14 044 M€	15 004 M€	+6,8 %
Cargo	1 412 M€	2 277 M€	2 492 M€	+9,4 %
Maintenance	508 M€	747 M€	777 M€	+4,0 %
Autres	157 M€	714 M€	805 M€	+12,7 %
EBITDAR ⁽³⁾	1 776 M€	2 716 M€	2 873 M€	+5,8 %
Résultat d'exploitation avant cessions aéronautiques	132 M€	405 M€	489 M€	+20,7 %
Marge d'exploitation	1,1 %	2,3 %	2,6 %
Résultat net part groupe	93 M€	292 M€	351 M€	+20,2 %
Résultat net par action	0,42 €	1,08 €	1,30 €	+20,4 %
Dividende par action	0,05 €	-	0,15 €	-
Taux d'endettement	0,62 %	1,21 %	1,06 €

(1) Groupe Air France Seul
(2) Consolidation d'Air France sur 12 mois (avril-mars) et de KLM sur 11 mois (mai-mars)
(3) Excédent brut d'exploitation avant loyers opérationnels

[modifier] Données boursières

Actions cotées sur la bourse de Paris (Euronext Paris) depuis le 22 février 1999, sur Euronext Amsterdam et le New York Stock Exchange (NYSE) de puis le 5 mai 2004.
Fiche signalétique boursière:
- Membre des indices de cotation: CAC Next 20, Euronext 100, DJ Eurostoxx, AMX
- Indices de développement durable : DJSI World, DJSI Stoxx, ASPI Eurozone, FTSE 4 Good
- Membre de l'indice IAS (Indice de l'actionnariat salarié en France)
- Code ISIN de l'action AF-KLM = FR0000031122 (Euronext Paris et Amsterdam)
- Code ISIN du warrant BASA = FR0010068965 (Euronext Paris et Amsterdam)
- Code ISIN de l'obligation OCEANE = FR0010185975 (Euronext Paris): 450 M€ le 14 avril 2005
- Code Reuters = AIRF.PA (Euronext Paris), AIRF.AS (Euronext Amsterdam)
- Code SICOVAM / Euroclear = 3112 (Euronext Paris)
- Valeur nominale = euro
- Code NYSE = AKH et AKH WS

Structure du capital (au 31 mars 2006) :
- État français : 18,6%
- Salariés du groupe : 14,1%,
- Flottant estimé : 65,8%
- Autocontrôle : 1,5%

Répartition du capital par nationalité (au 31 mars 2006) :
- France : 58,7%
- États-Unis : 13,0%
- Royaume-Uni : 10,9%
- Belgique : 3,5%
- Pays-Bas : 3,2%
- Luxembourg : 2,9%
- Autres : 2,6%
- Non identifiés : 5,2%

[modifier] Lien externe

Membres de SkyTeam Alliance
Aeroflot • AeroMexico • Air France-KLM • Alitalia • Continental Airlines • CSA Czech Airlines • Delta Air Lines • Korean Air • Northwest Airlines
Futurs membres associés : Air Europa • COPA • Kenya Airways • TAROM • MEA • Portugalia
Futurs membres : China Southern Airlines