Bell UH-1 Huey
Z Wikipedii
| UH-1 Iroquois | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo | USA |
| Wytwórnia | Bell Helicopter Textron |
| Typ | Śmigłowiec |
| Konstrukcja | półskorupowa, wirnik dwupłatowy, podwoze płozowe |
| Załoga | 2 do 4 |
| Historia | |
| Data oblotu | 22 października 1956 |
| Lata produkcji | 1957-?? |
| Dane techniczne | |
| Napęd | T53-L-13 |
| Moc | 1,044 kW |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika | 14,63 m |
| Długość | 17,4 m |
| Szerokość kadłuba | 2,6 m |
| Wysokość | 4,4 m |
| Masa | |
| Własna | 2363 kg |
| Startowa | 4309 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość max. | 204 km/h |
| Pułap praktyczny | 4300 m |
| Zasięg | 512 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 11 do 14 | |
| Użytkownicy | |
| USAF | |
| Rzuty | |
 |
|
Bell UH-1 Iroquois – wielozadaniowy, amerykański śmigłowiec. Popularnie znany jako "Huey".
Spis treści |
[edytuj] Historia
Skonstruowany przez biuro Bell Helicopter Textron. Prace nad śmigłowcem rozpoczęto w 1955 – rok zaakceptowania przez armię amerykańską nowego modelu – 204. Pierwszego oblotu prototypu dokonano 22 października 1956 roku, był to prototyp o nazwie XH-40. Po udanym locie zbudowano kilka maszyn serii próbnej, nazwanej potem YH-40. Po serii badań i testów został przyjęty na wyposażenie armii USA. Śmigłowce pierwszej serii – wersja UH-1A (model 204) miały silnik o mocy 860KM i mieściły 6 pasażerów. Do jednostek US Army trafiały od 30 czerwca 1959 do marca 1961.
[edytuj] Wersje
Powszechnie znany z wojny w Wietnamie, gdzie służył jako śmigłowiec transportowy, wsparcia powietrznego i medycznego. Zyskał w tym czasie różne przydomki: Slick – wersja transportowa, Hog – wersja uzbrojona, Iroquois – wersja wielozadaniowa, Dustoff – wersja MEDEVAC. Wersja UH-1B miała mocniejszy silnik i mogła zabrać więcej pasażerów lub ładunku. Kolejna wersja – UH-1C miała większy zbiornik paliwa, szersze łopaty wirnika nośnego i śmigło wirnika ogonowego o odwróconym profilu – armii przekazano około 767 egzemplarzy śmigłowca tego typu. W międzyczasie powstał kolejny model śmigłowca Bell – 205 – który od poprzedników różnił się mocniejszym silnikiem (1100KM), wydłużony został kadłub, by móc zabrać na pokład więcej żołnierzy (maksymalnie 12). 2201 egzemplarzy Bell 205 w wersji UH-1D dostarczono armii USA.
Powstało wiele różnych wersji modelu 205:
- UH-1E – wersja umożliwająca start z okrętu desantowego
- UH-1F – wersja transportowa, wyposażona w silnik o mocy 1272 KM
- UH-1H – wersja transporotwa dla US Army, wyposażona w silnik o mocy 1400 KM
Ponadto po wojnie zmieniono nomenklaturę wersji, ale nie ma to większego znaczenia przy ogólnym opisie śmigłowca.
[edytuj] Użytkownicy
Śmigłowce z rodziny UH-1 używane są także w innych krajach np. w Brazylii, Syrii, Iranie, Iraku oraz w lotnictwie innych państw.
[edytuj] Linki zewnętrzne
| Samoloty myśliwskie | |
|
FJ | F-4 | F-5 | F-8 | F-14 | F-15 | F-16 | F/A-18 | F/A-18E/F | F-22 | F-35 | F-80 | F-82 | F-84 | F-84F | F-86 | F-89 | F-94 | F-100 | F-101 | F-102 | F-104 | F-105 | F-106 | F-111 | FH-1 | F2H | F3D | F3H | F7U | F9F | F9F | F11F |
|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty szturmowe | |
|
A-1 | A-2 | A-3 | A-4 | A-5 | A-6 | A-7 | A-10 | AC-130 | AV-8B |
|
| Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych | Samoloty rozpoznawcze i walki radioelektronicznej |
|
P-2 | P-3 | P4M | P5M | P6M | S-2 | S-3 |
|
| Samoloty obserwacyjne | Samoloty szkolno - treningowe |
|
O-1 | O-2 | OV-1 | OV-10 |
|
| Samoloty transportowe | Śmigłowce i pionowzloty |
|
C-97 | C-119 | C-123 | C-130 | C-133 | C-124 | C-135 | C-141 | C-5 | C-17 |
OH-58 | UH-1 | CH-46 | CH-47 | AH-1 | AH-64 | UH-60 | CH-53 | SH-3 | V-22 |
| Konstrukcje doświadczalne i prototypy | |
|
XB-70 | XF10F | XF-85 | XF-87 | XF-88 | XF-90 | XF-91 | XF-92 | YF-23 | YF-93 | YF-95 | YF-96 | F-20 | RAH-66 |
|
