Grumman E-2 Hawkeye

Z Wikipedii

Ten artykuł wymaga dopracowania.
Więcej informacji co należy poprawić, być może znajdziesz na odpowiedniej stronie. W pracy nad artykułem należy korzystać z zaleceń edycyjnych. Po naprawieniu wszystkich błędów można usunąć tę wiadomość.
Możesz także przejrzeć pełną listę stron wymagających dopracowania.

E-2C Hawkeye
Dane podstawowe
Państwo	USA
Wytwórnia	Northrop Grumman Aerospace Corp.
Typ	samolot wczesnego ostrzegania i dozoru przestrzeni powietrznej
Konstrukcja	metalowa w układzie górnopłata z podwójnym usterzeniem pionowym
Załoga	5
Historia
Lata produkcji	1964
Dane techniczne
Napęd	2 x Allison T56-A-425 lub -427 turbośmigłowe
Moc	5 100 KM każdy
Wymiary
Rozpiętość	24,58 m
Długość	17,56 m
Wysokość	5,58 m
Powierzchnia nośna	65 m²
Masa
Własna	17 090 kg
Startowa	23 391 kg
Osiągi
Prędkość max.	604 km/h
Pułap	9 390 m
Zasięg	2 583 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Egipt, Francja, Izrael, Japonia, Singapur, Tajwan, USA

Grumman E-2C Hawkeye to samolot pokładowy wczesnego ostrzegania US Navy. Przystosowana do wszystkich warunków pogodowych, taktyczna latająca platforma dla systemów ostrzegania i kontroli, spełniająca funkcje wczesnego ostrzegania, dowodzenia i kontroli dla grupy bojowej lotniskowca. Dodatkowymi misjami są nadzór koordynacji obszaru, uderzenia i kontrola przechwytywania, naprowadzanie w operacjach poszukiwawczych i ratunkowych oraz retransmisja komunikacyjna.

Integralnym składnikiem skrzydła powietrznego bazującego na lotniskowcu są trzy główne czujniki E-2C: radar, system identyfikacji swój-obcy i system detekcji pasywnej. Te czujniki są zintegrowane poprzez komputer ogólnego zastosowania który pozwala E-2C prowadzić operacje wczesnego ostrzegania, analizy zagrożeń i kontroli operacji przeciwnika przeciwko celom powietrznym i pływającym. E-2C łączy w sobie najnowsze osiągnięcia elektroniki.

E-2C jako samolot wczesnego ostrzegania kierował myśliwce F-14 Tomcat i prowadził powietrzne patrole bojowe poprzez składającą się z dwóch lotniskowców uderzeniową grupę bojową przeciwko celom terrorystycznym w Libii w 1986. Samoloty E-2C i krążowniki z systemem AEGIS we współdziałaniu przeprowadzały całkowity nadzór powietrzny nad flotą amerykańską. W tym czasie samoloty amerykańskie wykonały 153 przechwycenia prób nalotu na flotę USA przez lotnictwo libijskie, przechwycenia myśliwców USA lub zbierały informacje wywiadowcze. Ani razu samolot libijski nie dostał się na pozycję umożliwiającą otwarcie ognia zostawszy uprzednio namierzony przez lotnictwo USA lub wyrzutnie rakiet AEGIS.

Obecnie stacjonuje po jednej eskadrze składającej się z czterech Hawkeye w każdym skrzydle powietrznym lotniskowca (CVW). E-2 skrajnie efektywnie współpracuje również z agencjami rządowymi USA w operacjach antynarkotykowych. E-2C zastąpił wcześniejszą wersję E-2B. Samoloty E-2C wchodziły do służby w US Navy w 123 Eskadrze Powietrznego Wczesnego Ostrzegania (VAW-123) w Norfolk w listopadzie 1973.

Wersja rozwojowa E-2C+ zawierała ulepszenia radaru, nowsze oprogramowanie i wzmocnione silniki. Dalsze plany zakładały modernizację całej floty E-2 do standardu Bloku I i II co oznaczało nowy radar (odpowiednio APS-139 i APS-145) i przede wszystkim ulepszenia możliwości przetwarzania danych.

W kwietniu 1999 Northrop Grumman otrzymał wieloletni kontrakt na przygotowanie 21 samolotów wczesnego ostrzegania E-2C w konfiguracji Hawkeye 2000 i na jeden samolot dla rządu Francji. Prace są prowadzone w zakładach w St. Augustine oraz w Bethpage. Ich zakończenie jest przewidywane na lipiec 2006.

Tajwan otrzymał cztery E-2T we wrześniu 1995. W połączeniu z myśliwcami F-16 i Mirage 2000 E-2T zwiększy możliwości tajwańskiej obrony przeciwlotniczej skracając czas ostrzeżenia o ataku do 5-25 minut.