North American A-2 Savage
Z Wikipedii
AJ-1 Savage | |
Dane podstawowe | |
Państwo | USA |
Wytwórnia | North American Aviation |
Typ | bombowiec szturmowy |
Konstrukcja | metalowa |
Załoga | 3 |
Historia | |
Data oblotu | maj 1949 |
Zachowane egzemplarze | 1 |
Dane techniczne | |
Napęd | 2*silnik tłokowy Pratt & Whitney R-2800-44W 1*silnik turboodrzutowy Allison J33-A-1 |
Moc | 2*1800kW 1*20kN |
Wymiary | |
Rozpiętość | 21,8 m |
Długość | 19,2 m |
Wysokość | 4,2 m |
Powierzchnia nośna | 78 m² |
Masa | |
Własna | 12.500 kg |
Startowa | 23.110 kg |
Osiągi | |
Prędkość max. | 758 km/h |
Pułap | 13.100 m |
Zasięg | 2760 km |
Promień działania | 555 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
5.400kg bomb | |
Użytkownicy | |
US Navy |
North American AJ Savage (ang. "dzikus"), przemianiowany na A-2 Savage w 1962 po wprowadzeniu jednolitego systemu nazewnictwa w siłach zbrojnych Stanów Zjednoczonych. Bombowiec pokładowy zaprojektowany i budowany na potrzeby US Navy przez zakłady North American Aviation. Wszedł do służby w 1949.
Spis treści |
[edytuj] Historia
"Dzikus" był dużym pokładowym bombowcem szturmowym (attack-bomber) o napędzie mieszanym śmigłowo-odrzutowym przeznaczonym do przenoszenia broni atomowej. Budowany był także w wersji foto-rozpoznawczej i jako "latający tankowiec".
System napędowy samolotu składał się z dwóch silników tłokowych Pratt & Whitney R-2800 i turboodrzutowego Allison J33, wszystkie silniki używały tego samego paliwa. Podwójny napęd miał zapewnić odpowiednią moc przy starcie samolotu i w czasie misji bojowych.
Pierwszy produkcyjny AJ odbył lot w maju 1949, a pierwsze lądowanie tego samolotu na lotniskowcu odbyło się 31 sierpnia 1950. Pierwsze wersje produkcyjne Savage'a (AJ-1) zostały z późniejszym czasie przebudowane na latające tankowce. Druga wersja produkcyjna samolotu, AJ-2, weszła do służby w 1953 (pierwszy lot odbył się 19 lutego 1953) i w porównaniu z pierwsza wersją posiadała ona silniki o większej mocy i zmodyfikowany statecznik pionowy.
Trzecią i ostatnią wersją produkcyjna był AJ-2P – samolot rozpoznania fotograficznego, wyposażony był w 18 aparatów fotograficznych i w porównaniu z AJ-2 miał większy zapas paliwa.
Do czasów dzisiejszych przetrwał jeden samolot tego typu, A-2B Savage z numerem seryjnym 130418, znajduje się w muzeum National Museum of Naval Aviation w bazie marynarki wojennej Naval Air Station Pensacola w Pensacoli.
[edytuj] Wersje samolotu
- XAJ-1 : Prototyp, zbudowano dwa samoloty.
- AJ-1 (A-2A) : Pierwsza wersja produkcyjna, dane taktyczno-techniczne jak w tabelce u góry strony
- AJ-2 (A-2B) : Nowe silniki o większej mocy, silnik odrzutowy zastąpiono silnikiem Allison J33-A-10, a silnik tłokowy - Pratt and Whitney R-2800-48
- AJ-2P : Odmiana foto-rozpoznawcza AJ-2 z przebudowanym nosem mieszczącym kamery i większym zapasem paliwa.
[edytuj] Użytkownicy
Jedynym użytkownikiem Savege'a była Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych, używały go następujące dywizjony:
- VAH-15
- VAH-16
- VJ-61/VAP-61
- VJ-62/VAP-62
- VC-5/VAH-5
- VC-6/VAH-6
- VC-9/VAH-9
- VC-7/VAH-7
- VC-8/VAH-11
[edytuj] Zobacz też
- Ryan FR Fireball – inny samolot amerykański o napędzie mieszanym
Samoloty myśliwskie | |
FJ | F-4 | F-5 | F-8 | F-14 | F-15 | F-16 | F/A-18 | F/A-18E/F | F-22 | F-35 | F-80 | F-82 | F-84 | F-84F | F-86 | F-89 | F-94 | F-100 | F-101 | F-102 | F-104 | F-105 | F-106 | F-111 | FH-1 | F2H | F3D | F3H | F7U | F9F | F9F | F11F |
|
Samoloty bombowe | |
Samoloty szturmowe | |
A-1 | A-2 | A-3 | A-4 | A-5 | A-6 | A-7 | A-10 | AC-130 | AV-8B |
|
Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych | Samoloty rozpoznawcze i walki radioelektronicznej |
P-2 | P-3 | P4M | P5M | P6M | S-2 | S-3 |
|
Samoloty obserwacyjne | Samoloty szkolno - treningowe |
O-1 | O-2 | OV-1 | OV-10 |
|
Samoloty transportowe | Śmigłowce i pionowzloty |
C-97 | C-119 | C-123 | C-130 | C-133 | C-124 | C-135 | C-141 | C-5 | C-17 |
OH-58 | UH-1 | CH-46 | CH-47 | AH-1 | AH-64 | UH-60 | CH-53 | SH-3 | V-22 |
Konstrukcje doświadczalne i prototypy | |
XB-70 | XF10F | XF-85 | XF-87 | XF-88 | XF-90 | XF-91 | XF-92 | YF-23 | YF-93 | YF-95 | YF-96 | F-20 | RAH-66 |