豊橋鉄道モ3200形電車

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豊橋鉄道3200形電車（とよはしてつどう3200かたでんしゃ）とは、1977年（昭和52年）と1981年（昭和56年）に名古屋鉄道より移籍した豊橋鉄道の路面電車である。

[編集] 名鉄在籍時代

名古屋鉄道在籍時代はモ580形として1955年（昭和30年）に4両が製造され、岐阜市内線を走っていた。

4両中、モ584はパンタグラフが最初から装備され（他3両はZパンタ）、台車も日本車輌製造製NS-9を採用（他3両はKS-40J）するという異色車両であった。

1976年（昭和51年）に異色車のモ584が札幌市交通局から移籍してきた連接車モ870形の入線に伴い廃車された。

モ581~583の3両は美濃町線に転じて引き続き使用されていたが、1980年（昭和55年）に複電圧車モ880形の新造入線に伴い廃車となった。

[編集] 概要

豊橋鉄道東田本線へは、1976年にモ584を、1980年にモ581とモ582を名古屋鉄道より譲渡を受けた。

営業運転開始にあたってはワンマン設備の実装・正面中央窓のHゴム化・前照灯の移設などの改造が3201(584)は豊橋鉄道赤岩口工場で、3202(581)と3203(582)が名鉄岐阜工場にて実施された。

車体カラーは登場時はクリーム地に赤帯だったが、現在は全面広告塗装となっている。

• 3200形の広告カラー

• 3201　出雲殿
• 3202　豊橋競輪
• 3203　AIGエジソン生命

1995年（平成6~平成7年）にかけて冷房化改造され、全窓がアルミサッシ化された。

また、方向幕表示窓の大きさが3201と3202・3203とで異なっていた時期があったが、現在は統一されている。

[編集] 主要諸元

• 製造初年：1955年
• 全長：12500mm
• 全幅：2236mm
• 全高：4000mm
• 自重：16.0t
• 車体構造：半鋼製
• 定員：80人
• 出力・駆動方式：37.3kw×2、吊り掛け式