名鉄モ870形電車
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白金駅におけるモ870形(2001年8月)
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モ870形電車(も870がたでんしゃ)は、名古屋鉄道(名鉄)が札幌市交通局(札幌市電)から1976年(昭和51年)に美濃町線用として購入した車両である。
[編集] 概要
1965年(昭和40年)に札幌市交通局A830形として日本車輌製造東京支店と東急車輛製造で6編成12両が製造された。2両固定編成で、2車体の間を中間台車でつなぐ連接車だった。前年に製造されたA820形同様にヘッドライトを車体中央に寄せ、大型の窓を採用し、側面扉も大型のものを採用するなど札幌市営地下鉄のそれ同様「北海道らしさ」が目立つ車両であった。1966年(昭和41年)には鉄道友の会ローレル賞を受賞している。
しかし1976年(昭和51年)、札幌市電の路線縮小や地下鉄開業に伴う運行体制の見直しにより、日車製の3編成が休車となり、東急製の3編成が岐阜市の路面電車を運営している名鉄へ譲渡された。
名鉄では寒冷地の北海道から暖地の岐阜へ渡った同車両を順応させるべく、まず側面の固定窓を開閉窓へ1978年(昭和53年)までに取替えた。1988年(昭和63年)に3編成の内1編成を廃車したが、1996年(平成8年)~1997年(平成9年)には残り2編成に車体更新(窓の小型化)、冷房化改造を施した。なお当初はZ形集電装置(パンタグラフ)を備えていたが、更新工事の際に菱形のものに取り替えられている。塗色も札幌市電時代はベージュと緑の2色であったが、名鉄移籍後に同社の標準であるスカーレット一色に改められた。
更に2000年(平成12年)には、600V直流電化の美濃町線から1500V直流電化区間の田神線・各務原線へ乗り入れできるよう複電圧車化工事を行い、同時にワンマン運転対応にした。
「道産子」(どさんこ)と呼び親しまれて使用されていたが、2005年(平成17年)4月の岐阜600V電化線区(美濃町線・田神線・岐阜市内線・揖斐線)全廃によって運用を離脱、2006年(平成18年)2月に廃車解体された。なお、先頭車1両の前頭部だけはカットされ、美濃駅跡に保存されている。
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