操縦席

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ボーイング747の操縦席

愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）100形電車の運転席

東日本旅客鉄道（JR東日本）E531系電車の運転席。速度計も液晶ディスプレイに表示

路面電車の運転台（広島電鉄 650形電車） 2006年7月21日撮影広島市交通科学館

操縦席（そうじゅうせき）とは、航空機等の操作をするための座席。前方の視認性を高めるため、一般的に進行方向の一番先頭に設置されている。自動車等では運転席（うんてんせき）と呼ばれる。鉄道車両では、かつて路面電車等で椅子・腰掛けが無いものがあったため、運転台（うんてんだい）と言う場合がある。

一般に操縦席には、乗り物の走行状態を示す計器類が置かれ、操作に必要な各種のスイッチやレバー、ハンドル、ペダルなどが配置されている。航空機などではハイジャック防止の観点から、操縦席を仕切り乗客の立ち入りを制限している場合が多い。制限区域内に無断で立ち入った場合には処罰される。

鉄道車両では、これを設置した車両を、「Tc」、「Mc」などcontrollerの略号である「c」を付けて表す。ただし、東京地下鉄（東京メトロ）や首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）では大文字の「CM」、「CT」と表す。ただし、CMは近畿日本鉄道でも「cM」という表記で使う場合がある。これは、同社では「Tc」、「Mc」というと簡易運転台付き車両のことを表すためである。

また、車両の両端に運転台があることを両運転台といい、「cMc」と表される。車両の片端にだけある場合は片運転台という。

なお、2人以上で操縦をする場合には助手席・助士席と称される座席が設置されることがある。

[編集] 旅客機のコックピット

詳細は、「旅客機のコックピット」を参照。

現在は多くの旅客機がグラスコックピット化され、複雑な計器がより単一化されている。単一化される以前は、エンジン計器、燃料計器、システム計器、速度計器などがばらばらだったが、現在は多くの旅客機がPFD(プライマリ･フライト･ディスプレイ)で水平姿勢、速度、高度、着陸装置が表示され、ND(ナビゲーションディスプレイ)で飛行のナビゲーターの役割を果たし、EICASと呼ばれるディスプレイで燃料、油圧、空調、電気、車輪制御、システム情報を表示している。また、飛行とは関係ないが、FMSと呼ばれるディスプレイが下方に2つあり、このディスプレイでは燃料の重量や搭載量の指定、ルートや駐機場所の指定などを操作する。

1番上方にある横に細長いパネルはコントロールパネルと呼ばれ、このパネルでは高度や速度、方位の指定などがおこなえる。