坊っちゃん列車

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坊っちゃん列車とは、非電化・軽便鉄道時代の伊予鉄道に在籍した蒸気機関車(SL)および、そのSLが牽引していた列車のこと。

夏目漱石の小説「坊っちゃん」の中で、軽便鉄道時代の伊予鉄道が「マッチ箱のような汽車」として登場しており、四国・松山の中学校に赴任する坊っちゃんがこれに乗ったことから、坊っちゃん列車と呼ばれるようになった。

現在は、伊予鉄道により松山市内の軌道で復元運行（ただし動力はディーゼル機関）されており、現在ではこちらの方を指すことが一般的である。

目次 1 歴史 2 復活した坊っちゃん列車 3 その他 4 参考文献 5 外部リンク

[編集] 歴史

先代の坊っちゃん列車

• 1888年 伊予鉄道が運行を開始。
• 1945年 老朽化と電化のため予備となっていたが、空襲による電車の被災焼損のため復活。
• 1954年 ディーゼル機関車への切り替えにより、運行を終了。

休止期

• 機関車は、伊予鉄道本社前と同社の運営する梅津寺パーク内に各1台保存された。
• 客車は、松山市内の子規堂に単車1台が、保存されている。
• 1967年10月14日 梅津寺パークに保存の1号機関車が鉄道記念物に指定される。

レプリカ運行の時期

• 1977年 松山市の機械メーカー・米山工業がレプリカの蒸気機関車を製作（ハ1形相当の二軸客車2両を含む）。
  • 1988年5月 映画『ダウンタウン・ヒーローズ』撮影のために内子線旧線五十崎駅付近で運転。同年7月31日に映画の宣伝のため東京の越中島貨物駅で展示。
  • 1989年8月17日 「みなと鉄道まつり北九州100」記念で北九州市の門司港で運転。
  • 1989年10月8日 四国統一観光キャンペーン「しあわせランド四国」の一環として、旧内子駅付近で運転。
  • 1994年4月9日 道後温泉で運転。（道後温泉本館百周年の記念行事の一環としてイベント運行。道後の愛媛県県民文化会館西の空き地（県有地）で、短区間の折り返し運行）
  • 2000年5月 宇和島駅構内で運転。
  • 2001年3月30日～4月1日 正岡子規生誕100周年記念イベントの一環として松山駅構内で運転。
  • 2001年9月14日には 北海道穂別町主催のイベントにも貸し出され、旧国鉄富内線富内駅構内を走行し、ファンを喜ばせた。

  同列車は2006年現在、松山市内に保存されている。

復元される

• 観光関係者を中心に再現に近い形での復元運行を求める気運が高まる。
• 2001年10月12日 かつて「坊っちゃん列車」を運行し、現在も市内線（路面電車）を運行している伊予鉄道がディーゼル機関によるレプリカを市内線で運行を開始する（これが今日の坊っちゃん列車）。

[編集] 復活した坊っちゃん列車

• 経緯

松山の観光のシンボルの復活として、坊っちゃん列車の復元構想は、過去、いくつか起こっては消えていた。特に、観光の目玉を増やしたい観光関係者、特に道後温泉関係者にとって関心事であった。関係者ほかで構成される道後温泉誇れるまちづくり協議会でも特別委員会をつくって復活の可能性を研究していた。

一番の難点が、蒸気機関車に付きもののばい煙であり、特に、現在の伊予鉄道の市内電車（軌道）は市街地の大通りを走っているため、観光振興の名目で新たな公害を持ち込むものと社会的に批判を受ける恐れがあった。このため、関係者間でも、蒸気機関車として本格的な復元を望む人と、ある程度妥協して現代的にアレンジしばい煙をなくした列車とすべきという人が居るなど、意見の統一を見ていなかった。

伊予鉄道が、2001年にディーゼル方式を採用した坊っちゃん列車の復元を発表、運行開始した。列車は、往時の坊っちゃん列車をモデルにディーゼル動力方式を採用、汽笛は同社OBの協力を得、制服も当時のものを復元するなど、できるだけ本格的なものにしようとした。

• 現在の運行の概要
  • 車両：機関車D1形　1、D2形 14、客車ハ1形 1・2、ハ31形 31
  • 製造　新潟鐵工所
• 運行系統

現在 、市内線（古町駅～道後温泉駅、市駅前～道後温泉駅）で運行している。途中の停車電停はJR松山駅前、南堀端＊、市駅前、大街道、上一万＊となっている（＊印の電停では降車のみ可能、強調文字の電停では機関車の方向転換が見られる）。

• その他特記事項
  • 伊予鉄道創業時の制服を着用した機関士と車掌が乗務している。
  • 客車の屋根には、交差点などにおいて路面電車の信号機を切り替えるため、ダミーのビューゲルが取り付けられている。
  • 道後温泉駅の専用の引込み線に時間調整のため又夜間は駐機されており、観光客がその前で記念写真を撮るなどされ、親しまれている。（上写真）
  • 下の写真は、松山市駅前での回転作業の模様。

古町駅構内の坊っちゃん列車

松山市駅前電停構内の坊っちゃん列車

同構内での方向転換作業

• 復活運行開始当時は乗車には記念グッズと市内電車1日乗車券込みの1,000円が必要でしかも1区間しか乗れなかったが、後日1回乗車のみなら300円、また全区間乗車も可など実質値下げされ、利用しやすくなった。

[編集] その他

• 復元運行されている客車の1両であるハ31のオリジナルは、古町車庫の一角に現在も保管されている。1911年製のオープンデッキ客車の実物として貴重な存在である。
• ICい～カードには、坊っちゃん列車が絵柄として採用されている。なお、ICい～カードでは坊っちゃん列車に乗車できない。

[編集] 参考文献

• 宮田寛之「坊っちゃんが松山に赴任した当時の伊予鉄道とクラウス１号機」

交友社『鉄道ファン』2001年11月号 No.487　p114～p117

• 鶴 通孝「痛快!坊っちゃん列車 伊予鉄道市内線で松山市街を駆ける」

鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2002年1月号 No.423　p82～p91

[編集] 外部リンク

• 伊予鉄道　坊っちゃん列車に乗ろう