ホンダ・クイントインテグラ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
クイントインテグラ(QUINT INTEGRA)は本田技研工業で生産されていたクイントのフルモデルチェンジ版で、3ドアクーペと4ドアセダン、5ドアのハッチバック型自動車。3ドアは1985年2月19日に、5ドアは同年10月24日に、そして4ドアは1986年10月25日に発売された。また、スタイルは1985年6月に登場する当時のアコードを小型化したようなスタイルだった。
[編集] 概要
デザインは日米共同で進められ、アメリカではレジェンドに次ぐACURAブランド第2弾として発売された。 当初エンジンはクイントインテグラ用に開発されたDOHC 1600ccのZC型のみを搭載。PGM-FI仕様は基本的にシビックSiと同じものであるが、キャブレター仕様はクイントインテグラだけに搭載されていた。F1参戦の準備を意識したためか、ヘッドカバーはゴールドに塗り上げられていた。キャブ仕様のMT車ではリットルあたり15km以上という低燃費を実現している。 足回りはシビック系と共通であったが、若干マイルドな味付けが施されていた。
全体のスタイルの特徴として、当時のホンダの乗用車全般がそうであったようにリトラクタブル・ヘッドライトを採用し、スポーティさを漂わせていた。 3ドア/5ドアはハッチバックでありながら、後端にノッチを付ける事で従来のハッチバック車のデザインとは一線を画す存在であった(おそらく前車クイントが商業的に大失敗したせいもあると思われる)。 のちに4ドアモデルもラインナップに加わり4ドアのみCVCCの1500cc搭載モデルも用意され、発表以来の売りであったDOHC専用車という特徴は崩れてしまう。この4ドアCVCCはシビックのフルモデルチェンジとともに廃止されたバラードの後継車という位置づけであった。
1989年にフルモデルチェンジを行い、「クイント」の名が消え現在のインテグラとなった。
[編集] CM
CMでは、「DOHCロマン」というキャッチコピーと共に山下達郎の「風の回廊(コリドー)」1985年・「僕の中の少年」1986年・「FIRST LUCK」1987年・「マーマレード・グッドバイ」1988年が使用された。