ソウル特別市地下鉄公社1000系電車 (初代)

ソウル特別市地下鉄公社1000系電車

1000系電車
両数	10両
起動加速度	2,5 / 3,0km/h/s
営業最高速度	110km/h
設計最高速度
減速度	3,5km/h/s（通常） 4,5km/h/s（非常）
車両定員	148(48(座席)+100(立席))人(先頭車) / 145(45(座席)+100(立席))人(先頭車) 160(54(座席)+106(立席))人(中間車)
編成定員	1048人（立席）+528人（座席）=1576人 / 1048人（立席）+522人（座席）=1570人
全長	20,000(改造Tcは20,100) / 20,000mm
全幅	3,200mm
全高	4,500mm
車両重量	34,2 / 33,1t(Tc)、43,8t / 41,2t(M1)、47,6t(M2)、33,0(T)、26,5t(T1)、32,0t(T2)
編成重量	408,6t / 357,2t
軌間	1435mm
電気方式	直流1,500V・交流25,000V (60Hz)
駆動装置
モーター出力	120kW
編成出力	120kW×24=2880KW
歯車比	15:87
制御装置	電動カム軸接触器式抵抗制御 / VVVFインバータ制御
ブレーキ方式	SELD発電併用、電磁直通空気ブレーキ
保安装置	ATS(京釜線, 京仁線, 京元線区間)/ATC(ソウルメトロ1号線区間)
備考	2つに分かれているものは、後者がVVVFインバータ制御車両である。

■Template（■ノート ■解説）■鉄道PJ

ソウル特別市地下鉄公社1000系電車(ソウルとくべつしちかてつこうしゃ1000けいでんしゃ)はソウルメトロ（旧・ソウル特別市地下鉄公社）の通勤形電車。ソウルメトロ1号線および相互乗り入れ先の京釜線、京仁線、京元線、で使用される。

1974年 8月15日の開業に合わせ、60両が日本から導入された。

車両番号は1000系であるが、制御方式から「抵抗車」と呼ばれる電鉄最初の電車である。日本国鉄の301系によく似た車両であるが、こちらは鋼製車体で6M4T、韓国国鉄(鉄道庁)が交流電化、地下鉄が直流電化の為、交直流電車となっている。

色はクリーム色の車体に窓部だけ赤色の帯が引かれた。(韓国国鉄(鉄道庁)の車両は紺の車体に窓部だけクリーム色の帯が引かれ、在来の普通列車（後のピドゥルギ号）と共通させていた。)

1998年からはVVVFインバータ制御の新造車（新1000系）が投入されている。

[編集] 編成

ソウルメトロの車両
現用車両
1000系・2000系・ソウルメトロ2000系・3000系・4000系・4050系

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