McDonnell Douglas MD-11
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| McDonnell Douglas MD-11 | |
|---|---|
 MD-11 Della Finnair |
|
| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea |
| Equipaggio | 2 piloti + 9-10 assistenti di volo |
| Primo volo | 10 gennaio 1990 |
| Entrata in servizio | 20 dicembre 1990 |
| Costruttore | McDonnell Douglas (oggi Boeing) |
| Esemplari costruiti | 200 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 61,21 m con turbofan P&W 61,62 m con turbofan GE |
| Apertura alare | 51,66 m |
| Altezza | 17,60 m |
| Superficie alare | 338,9 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 130,165 kg |
| Massimo al decollo | 273.314 kg standard 285.990kg optional |
| Propulsione | |
| Motore | 3 turbofan Pratt & Whitney PW4460s oppure 3 turbofan Pratt & Whitney PW4462s oppure 3 turbofan General Electric CF6-80C2D1F |
| Spinta | da 267 a 276 kN o da 27.217 a 28.135 kg/s |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 0,95 Mach (ca. 1.003 km/h) |
| Velocità di crociera | 0,89 Mach (ca. 945 km/h) Economica 0,82 Mach (ca. 876 km/h) |
| Autonomia | 12.633 km con 298 passeggeri |
| Tangenza | ca. 13.000 m |
| Quota di servizio | ca. 11.000 m |
| Passeggeri | 298 in 3 classi 323 in 2 classi 410 classe unica |
| Note | |
| Le dimensioni, le capacità di carico e i motori variano a seconda delle versioni. | |
| La lista di aerei civili presenti su wiki | |
| Progetto:Aviazione | |
L'McDonnell Douglas MD-11 è un aereo di linea trimotore utilizzato su rotte di medio-lungo raggio. Caratterizzato da una fusoliera larga ("wide-body"), ha ali basse dotate di winglet alle estremità, al di sotto delle quali sono montati due turbofan. Ha un ampio piano verticale di coda, alla cui base è montato il terzo turbofan, e dei piani orizzontali in posizione bassa.
Indice |
[modifica] Storia
La McDonnell Douglas ,oggi Boeing, ha sviluppato l'MD-11 per modernizzare il suo aereo di linea per le rotte medio-lunghe DC-10 oramai giunto a fine cariera; risptto al questo l'MD-11 ha una fusoliera più larga un cockpit digitale dei motori più performanti e le winglet. L'MD 11 mostrato per la prima volta nel giugno del 1985 durante il salone aeronautico del Le Bourget a Parigi; avvene lanciato ufficialmente il 30 dicembre 1986.
Il prototipo dell'MD-11 effettuò il suo primo volo sull'aeroporto il 10 gennaio 1990 ed la sua entrata in servizio avvenne con la compagnia di lancio Finnair nel 20 dicembre 1990. Sono stati consegnati 200 esemplari di MD-11 in diverse varianti; la produzione è oramai cessata e l'ultima consegna fatta è stato un MD-11F per la compagnia Lufthansa cargo il 22 febbraio 2001.
[modifica] Varianti
MD-11: Versione standard per il trasporto di passeggeri.
MD-11C: Versione Combi passeggeri/cargo con le porte cargo nella parte posteriore del ponte principale.
MD-11CF: Versione Combi passeggeri/cargo con le porte cargo nella parte posteriore e anteriore del ponte principale.
MD-11EX: Versione passegeri con aumeto dell'autonumia (13.408 km) mettendo un serbatoi smotabile nella stiva cargo posteriore.
MD-11F: Versione Cargo riconoscibile per l'assenza dei finestrini sulla fusoliera.
Molti MD-11 nella versione passeggeri sono stati convertitti in aerei cargo.
[modifica] Incidenti
- Il 2 settembre 1998 un MD-11 della Swissair proveniente da New York con destinazione Ginevra, si schiantò davanti a Peggys Cove (Nova Scotia, Canada) nell'Oceano Atlantico. Tutti i 215 passeggeri e 14 membri dell'equipaggio persero la vita. (Vedi anche Volo SR111).
[modifica] Collegamenti esterni
| Civili: DC-10 · MD-11 · MD-80 · MD-90 · MD-95 |
|---|
| Militari: AH-64 · AV-8B · C-17 · KC-10 · F-4 · F-15 · F/A-18 · T-45 |
