Vitesse maximale autorisée

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Dans le cadre de la prévention et de la sécurité routière, plusieurs pays ont légiféré au niveau de la vitesse sur les routes Afin d'éviter de nombreux accidents automobiles. On dénombre actuellement environ 1,2 millions de morts sur la route dans le monde et 50 millions de blessés. La plupart des victimes sont des piétons et des deux-roues, en raison de la mixité de la circulation et de la fragilité de ces usagers face aux véhicules plus massifs et plus rapides.

[modifier] Amérique

[modifier] Canada

Sur les autoroutes, la vitesse est limitée entre 60 et 100 km/h. Sur les routes provinciales, la limite de vitesse varie généralement de 70 à 90 km/h. Dans les agglomérations, la vitesse est de 50 km/h (60 sur certaines grandes artères). Dans les zones scolaires, la limite de vitesse est de 30 km/h pendant la dépose et la collecte des enfants.

[modifier] États-Unis

La vitesse limite dépend des Etats. Étant donné que les États-Unis utilisent le système impérial, les vitesses sont exprimées en miles.

25–30 mph (40–48 km/h) dans les zones résidentielles
35–45 mph (56–72 km/h) sur routes principales en zone urbaine
50–65 mph (80–105 km/h) sur routes à chaussées séparées en zone urbaine.
45–65 mph (72–105 km/h) sur routes à deux voies en zone rurale.
55–70 mph (89–113 km/h) sur voies express et autoroutes non-Interstate
65–75 mph (105–121 km/h) sur autoroutes Interstate avec une tolérance plus grande dans les zones très peu peuplées comme le Montana.

[modifier] Europe

Dans la plupart des pays de l'Union européenne, la législation ou l'usage veulent que l'on ne dépasse pas la vitesse de 50 kilomètres par heure en ville, même si en France cette vitesse peut être relevée à 70 dans des voies aménagées. Par ailleurs, l'Union européenne s'est dotée de dispositifs de sanctions automatiques des excès de vitesse.

en km/h (kilomètres par heure)

Pays	Automobile et Moto		Automobile avec remorque
Pays	routes	voie expresse/autoroute	routes	voie expresse/autoroute
Allemagne	100 ¹	aucune (130 recommandée)¹	80	80 /100 ⁷
Autriche	100	160	100 ⁴	100 ⁵
Belgique	90	120	90	120
Chypre	80	100	80	100
Croatie	80 /100	130	80	80
Danemark	80	130	80	80
Espagne	90 /100	120	70 /80	80
Finlande	80 /100	120 ⁶	60 /80	80
France	90 /110	130	90 /110	130
Grèce (autos)	90	120	80	80
Grèce (motos)	70	90
Hollande	80 /100	100 /120 ¹⁰	80	80
Hongrie	90 /110	130	70	80
Irlande⁸	80 /100	120	80 /100	80
Italie	90 /130 ²	130 /150 ³	70	80
Liechtenstein	80		80
Luxembourg	90 /110	130	90 /110	130
Malte	60		60
Norvège	80	90 /100 ⁸	80	80
Pologne	90	130	70	80
Portugal	90 /100	120	70 /80	100
République tchèque	90 /130	130	80	80
Roumanie	90 / 100	130	80	100
Royaume-Uni⁹	96 (60 miles/h /112 (70 miles/h)	112 (70 miles/h)	80 (50 miles/h) /96 (60 miles/h)	96 (60 miles/h)
Slovaquie	90	130	80	80
Slovénie	90 /100	130	80	80
Suède	70 /90	110	80	80
Suisse	80 /100	120	80	80

Remarques:
¹ 130 km/h est la vitesse maximum recommandée (bien que beaucoup d'autoroutes allemandes soient limitées à 100 ou 120 km/h et que pratiquement toutes les routes soient limitées entre 60 et 120 km/h). Plus de 57% des autoroutes sont des portions illimitées.

² 110 km/h pour les motos.

³ voies expresse à 2 voies: 130 km/h; voies expresse à 3 voies: 150 km/h (depuis 2003, la limitation de vitesse à 150 km/h n'est autorisée que quand elle est dûment signalée).

⁴ Automobile avec remorque: 80 km/h ; camion avec remorque: 70 km/h.

⁵ Automobile avec remorque: 100 km/h; Automobile avec remorque: 80 km/h.

⁶ Durant l'hiver, quand les conditions météorologiques sont mauvaises, toutes les autoroutes finlandaises sont limitées à 100 km/h parfois moins.

⁷ Nécessite d'être validé par l'autorité technique d'inspection allemande (TÜV).

⁸ une augmentation temporaire de la limite de vitesse de 90 à 100 km/h sur autoroute est devenue permanente suite à la baisse du nombre d'accident.

⁹la signalisation est faite en miles par heure (mph), une situation qui ne devrait pas changer dans un futur proche.

¹⁰La limite principale est 120 km/h, mais il y a plus et plus autoroutes avec un limite de vitesse de 100 km/h ou même 80 km/h.

Dans la plupart des pays européens, la limitation de vitesse à l'intérieur des agglomérations est de 50 km/h.

[modifier] Allemagne

[modifier] Belgique

[modifier] France

Il existe en France, à l'heure actuelle, 6 paliers de limitation de vitesse, pour les véhicules de moins de 3,5 tonnes :

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Présente uniquement dans les endroits appelés "zone 30";
Toujours en agglomération;
Utilisée quand le 50 km/h s'avère dangereux;
L'étroitesse des rues, leur caractère accidentogène ou la présence particulièrement élevée de piétons.

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Vitesse européenne maximale tolérée en agglomération qui était de 60 km/h jusqu'en 1992.

Cette limitation est celle qui offre la tolérance la moins large en cas de dépassement, lors des contrôles par les forces de l'ordre. Il faut savoir qu'un choc à 50 km/h pour un piéton contre une voiture, équivaut (pour le piéton) à une chute de 4 étages…

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Cette limite se rencontre en général sur route nationale ou départementale, à certains carrefours dangereux, accidentogènes, ou à visibilité très réduite. Elle se voit de plus en plus rarement en agglomération.

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Cette limite est la vitesse maximale sur le réseau secondaire français. Avant d'être instituée, les chercheurs ont testé différents paliers de vitesses possibles pour ce type de routes, avant d'opter pour le 90 km/h. Si, en théorie, beaucoup de routes à double sens peuvent largement supporter des vitesses de l'ordre de 110 km/h, l'intérêt principal du 90 km/h réside dans sa fonction protectrice en cas de choc frontal, principal ennemi sur ce type de route (d'après différentes recherches, il semblerait que 80-90 km/h soit la limite ultime de survie en cas de choc frontal, pour les passagers avant d'un véhicule).

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110 est la vitesse limite sur voies rapide, c'est-à-dire à chaussée indépendantes, séparées par un terre-plein central et d'au moins 4 voies. C'est aussi la limitation sur autoroute en cas de pluie ou de chaussée humide. La vitesse sur voie rapide est de 20 km/h inférieure à celle en vigueur sur autoroute, compte tenu des particularités mêmes de ces voies expresses : pas ou peu de BAU, entretien laissant en général à désirer, tracé plus sinueux, pente souvent plus raides (accentuant la différence de vitesse PL/VL), bande d'accélération et de décélération moins longue…

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130 km/h est la vitesse maximale sur autoroute, en France et dans de nombreux pays d'Europe. Elle est actuellement non modulable (c'est-à-dire que la limitation 130 s'applique quelle que soit l'intensité du trafic et l'heure de la journée, ce qui ne va pas sans poser problème). Toutefois, elle est automatiquement réduite à 110 par temps de pluie, et moins, par temps de brouillard. Le projet de la rehausser à 150 km/h (comme en Italie) ne sera sans doute jamais retenu dans l'Hexagone. Si l'idée peut paraître bonne (fluidifier le trafic…) elle n'en est pas moins dangereuse. Actuellement, la marge de tolérance des forces de l'ordre dans les cas de contrôles autoroutiers est de 150 km/h ; ainsi, si la vitesse était rehaussée à 150 km/h, on verrait une tolérance à 170, voire 180… ce qui accentuerait les différentiels de vitesse entre VL et PL et entre les gens ne roulant "qu'"à 110 et ceux à 170 km/h… De plus, en ces temps de pollution et de raréfaction du pétrole, un trajet à 150 km/h ne représente qu'une économie de temps minime, mais une consommation supérieure de 1 à 1,5 litre au cent en moyenne. Enfin, inutile de dire qu'un accident à 150 km/h est toujours plus grave qu'à 130 km/h et que le champ de vision d'un conducteur à 150 km/h serait particulièrement étroit, l'empêchant de voir alors de nombreux détails sur la route.

[modifier] Articles de loi

Article R413-2

I. - Hors agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à :

130 km/h sur les autoroutes
110 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central
90 km/h sur les autres routes.

II. - En cas de pluie ou d'autres précipitations, ces vitesses maximales sont abaissées à :

110 km/h sur les sections d'autoroutes où la limite normale est de 130 km/h ;
100 km/h sur les sections d'autoroutes où cette limite est plus basse ainsi que sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;
80 km/h sur les autres routes

III. - Pour tout jeune conducteur, titulaire du permis depuis moins de 2 ans, ainsi que les jeunes pratiquant l'Apprentissage anticipé de la conduite, les vitesses sont limitées à :

110 km/h sur les sections d'autoroutes
100 km/h sur les routes pour automobiles
80 km/h sur les routes nationales
50 km/h en agglomération

IV. - En cas de brouillard, ces vitesses maximales sont abaissées à 50 km/h sur tout le réseau.

Article R413-3

En agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à 50 km/h.

Toutefois, cette limite peut être relevée à 70 km/h sur les sections de route où les accès des riverains et les traversées des piétons sont en nombre limité et sont protégés par des dispositifs appropriés. Pour les routes à grande circulation, la décision est prise par arrêté du préfet, après consultation du ou des maires des communes intéressées et celle du président du conseil général s'il s'agit d'une voie départementale, du président du conseil exécutif de Corse, s'il s'agit d'une route prévue à l'article L. 4424-30 du code général des collectivités territoriales. Dans les autres cas, elle est prise par le maire dans les mêmes conditions.

Sur le boulevard périphérique de Paris, cette limite est fixée à 80 km/h.

Article R413-5

I. - Les élèves conducteurs et les conducteurs titulaires depuis moins de trois ans du permis de conduire (deux s'ils sont passés par la conduite accompagnée) sont tenus de ne pas dépasser les vitesses autorisées par temps de pluie.

II. - Le délai de trois (ou deux) ans court à compter de la date de délivrance du permis de conduire, quelle que soit la catégorie pour laquelle il a été obtenu.

III. - Tout conducteur mentionné au présent article doit, en circulation, apposer de façon visible, à l'arrière de son véhicule, un signe distinctif dont les conditions d'utilisation et le modèle sont fixés par arrêté du ministre de l'intérieur et du ministre chargé des transports.

IV. - Le fait, pour tout conducteur, de ne pas respecter l'obligation de signalisation imposée par le présent article et les dispositions prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

[modifier] Pays Bas

[modifier] Royaume-Uni

Au Royaume-Uni, on utilise les mesures impériales et non métriques, et donc la vitesse maximale permise sur les motorways (autoroutes) et sur les routes en deux voies est 70 miles par heure (112 km/h) (à moins que ce soit noté différemment par les panneaux). Sur les routes d'une seule voie, la limite est 60 miles/h (96 km/h). Dans les centres urbains, la vitesse maximale est 30 miles/h (48 km/h).

Si on dépasse le limite de vitesse + 10% + 1 mile/h (par exemple, dans une zone 60, si on dépasse 60 + 10/60 + 1 = 67 mph) on court le risque d'être condamné.