Voie rapide
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Vous avez de  |
Cet article est écrit du point de vue d’un pays ou d'une région et doit être internationalisé. N’oubliez pas que Wikipédia est un projet d’encyclopédie universelle francophone. Pour nous aider à améliorer l’article, voir notre guide d'internationalisation. |
Les voies rapides ou voies express sont des routes de type autoroutier avec chaussées séparées d'au moins 2 voies dans chaque direction. Il s'agit en général de routes classiques élargies et mises aux normes autoroutières, sans nécessiter de création de tracé nouveau comme pour une autoroute.
En France, certaines voies (routes nationales ou départementales) ont des portions de type autoroutier (chaussées séparées, en général sans intersection, réservées aux véhicules à moteur suffisamment rapides), sans toutefois respecter toutes les normes (par exemple absence de bande d'arrêt d'urgence ou de glissière de sécurité sur le bord extérieur). Ces voies sont appelées « voies express » et sont signalées par un panneau bleu bordé de blanc avec une silhouette de voiture blanche. La vitesse sur ces routes est en général limitée à 110 km/h (100 km/h en cas de pluie, art. R413-2 du code de la route).
Ces portions à chaussées séparées sont souvent mises en place pour permettre le dépassement dans de bonnes conditions des poids lourds par les véhicules légers.
[modifier] Rocades et périphériques
Dans le cas du contournement d'une ville, on parle de « rocade » ou de « périphérique ». La plupart de ces portions sont gratuites, bien que cela ne soit pas systématique.
[modifier] Région Bretagne
En Région administrative Bretagne, jusqu'à l'ouverture récente de l'A84, il n'y a aucune autoroute, uniquement des voies express ; cela résulte de la mise en place tardive (années 1960) d'un plan routier par l'État qui souhaitait, sous la vive impulsion des élus régionaux, désenclaver la région. Les autoroutes étant d'un coût trop élevé, il fut décidé de simplement réaménager les axes existants pour les porter à 4 voies. Peu à peu ces axes sont portés au niveau des autoroutes : bitumage d'une bande d'arrêt d'urgence (et marquage T1 inversé correspondant), suppression de la plupart des carrefours à niveaux (voie perpendiculaire traversant la chaussée, qu'on trouve encore à certains endroits).
Toutes ces voies express sont en cours de transformation vers des autoroutes, principalement dans l'ojectif de la mise aux normes.
