Tunnel de base du Lötschberg

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Le tunnel de base du Lötschberg est un tunnel ferroviaire en construction en Suisse, long de 34,6 km et composé de deux tubes, qui relie Frutigen (canton de Berne) et Rarogne (canton du Valais).

Il fait partie du projet ferroviaire suisse des nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA).

Par mesure d'économie, au début, seuls 16 km du 2ème tube du tunnel seront entièrement équipés.

Sommaire 1 Chronologie 2 Caractéristiques 2.1 Équipement de la ligne 3 Les travaux 3.1 Points d'attaque 3.2 Étapes 4 Maître d'œuvre 5 Voir aussi 5.1 Liens connexes 5.2 Liens externes 5.3 Références et notes

[modifier] Chronologie

• 1994 : Début des travaux.
• 28 avril 2005 : Percement.
• 24 juillet 2006 : Pose des derniers rails dans le tunnel.
• 15 juin 2007 : Mise en service prévue. Exploitation commerciale réduite, phase de test.
• 9 décembre 2007 : Exploitation complète prévue avec le changement d'horaire. ^[1]

[modifier] Caractéristiques

• Longueur entre le portail de Frutigen et celui de Rarogne : 34.6 km.
• Point culminant : 824 m.
• Altitude du portail nord, Frutigen: 776 m.
• Altitude du portail sud, Rarogne : 554 m.
• Entraxe des tubes : 40 m.
• Vitesse maximale des trains dans le tunnel : 250 km/h.
• Deux tubes, dont un est équipé sur un tiers de la longueur en gros œuvre sur un autre tiers.

[modifier] Équipement de la ligne

• Le tunnel sera d'abord équipé d'une Signalisation ferroviaire classique en attendant le système ETCS niveau 2.
• La vitesse maximale sera de 250 km/h, lorsque l'ETCS sera installé.

[modifier] Les travaux

[modifier] Points d'attaque

Le tunnel est construit à partir de 4 points d'attaque (les deux portails et deux points d'attaque intermédiaire), du nord au sud :

• Frutigen (canton de Berne), portail nord.
• Mitholz (canton de Berne).
• Ferden (Lötschental, canton du Valais).
• Rarogne (canton du Valais), portail sud.

[modifier] Étapes

Par mesure d'économie, le tunnel ne sera pas directement construit entièrement. Le projet a été divisé en étapes :

• Première étape (état pour la mise en service de juin 2007):
  • Tube est construit et équipé entièrement.
  • Tube ouest construit et équipé entre Rarogne et Ferden et en gros-œuvre entre Ferden et Mitholz.
• Deuxième étape possible:
  • Tube ouest équipé entre Ferden et Mitholz.
• Construction intégrale.

[modifier] Maître d'œuvre

• Chemin de fer du Lötschberg (BLS) par l'intermédiaire de sa filliale BLS Alp Transit SA.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Liens connexes

• Tunnel de base du Gothard : autre tunnel de base en construction
• Ligne Mattstetten-Rothrist : autre ligne à grande vitesse de Suisse

[modifier] Liens externes

• Site officiel quadrilingue de l'Office fédéral des transports
• BLS Alptransit

[modifier] Références et notes

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