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Les Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA) ou Nouvelles transversales alpines sont un projet suisse d'aménagement de lignes ferroviaires nord-sud à grande vitesse, notamment via la création de très longs tunnels de base. Les Suisses ont acceptés ce projet par référendum en 1992 et pour un cout total de 13,6 milliards de francs suisse.
[modifier] Tunnels de base en construction
- Le tunnel de base du Lötschberg (34 km) relie Frutigen (canton de Berne) à Rarogne (canton du Valais). Il est actuellement en phase de test et sera mis en service en juin 2007.
- Le tunnel de base du Gothard (57 km) relie Erstfeld (canton d'Uri) à Bodio (canton du Tessin). Il est creusé à environ 63.5% au 1er août 2006 et sera vraisemblablement mis en service en 2015. Il sera le plus long tunnel ferroviaire du monde.
- Le tunnel du Monte Ceneri au Tessin (15.4 km), dans le prolongement du nouveau tunnel de base du Gotthard. Il relie la plaine de Locarno (le tunnel part de Camorino) et la plaine de Lugano (le tunnel arrive à Lugano).
Pour des raison de sécurité les trois tunnels sont composés de deux tubes reliés tous les 250 mètres par des galeries de service permettant d'utiliser l'autre tube comme issue de secours.
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