NE 81
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| NE 81 | |
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| gefertigte Stückzahl | 26 |
| Hersteller | DUEWAG Waggon-Union |
| Indienststellung | 1981 - 1995 |
| Achsformel | B'B' |
| Leermasse | 39 - 46 t |
| Länge über Puffer | 23,9 m |
| Anzahl der Sitzplätze | 78 - 79 |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 - 100 km/h |
| Anzahl der Motoren | 2 |
| Antrieb | dieselhydraulisch |
| Leistung | 2x199 - 2x 250 kW |
Der NE 81 (bei der DB AG: Baureihe 626) ist ein in im Jahr 1981 erstmals ausgelieferter Dieseltriebwagen für Nichtbundeseigene Eisenbahnen.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
[Bearbeiten] 1. Serie
Der NE 81 wurde 1979 und 1980 gemeinsam von DUEWAG und der Waggon-Union als vierachsiger Dieseltriebwagen speziell für den Einmannbetrieb entwickelt. Er ist speziell auf die Verhältnisse von Nichtbundeseigene Eisenbahnen (NEs) mit mittlerem Verkehr zugeschnitten und wurde ab 1981 von mehreren NEs in Deutschland beschafft. Die zur gleichen Zeit für die Deutsche Bundesbahn entwickelten Dieseltriebwagen der Baureihen 627.0 und 628.0 waren hier keine gangbare Option, da die Fahrzeuge auch in der Lage sein mussten, den Güterverkehr der Strecken abzuwickeln. Mit einer maximalen Anhängelast von 400 t erfüllt der NE 81 diese Anforderung.
Zur Erstauslieferung kam er 1981 zur Württembergische Nebenbahnen AG (die 1984 in der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG) aufging), zur Südwestdeutsche Verkehrs AG (SWEG) und zur Kahlgrundbahn (KVG), die alle drei bei der Entwicklung mitwirkten. 1985 wurde eine weitere Serie aufgelegt, beliefert wurde aber diesmal nur die SWEG, und die Regentalbahn kam zusätzlich als Fahrzeugempfänger in Bayern hinzu.
[Bearbeiten] 2. Serie
Im Jahr 1993 wurde eine modifizierte Form ausgeliefert. Hierbei wurden neueste Sitze eingebaut und die Front mit neuen Scheinwerfern versehen. Auch wurden keine Rollenbänder mehr eingebaut, sondern LCD-Anzeigen, wofür die Frontscheibe geändert wurde. Die Lieferung der letzten Serie ging 1994 und 1995 an die WEG (unter anderem für die Wieslauftalbahn), an die KVG, an die Hohenzollerische Landesbahn und an die Bodensee-Oberschwaben-Bahn.
Zu weiteren Neuauslieferungen kam es nicht mehr, da seit 1996 mit dem „Regio-Shuttle“ ein niederfluriges und wesentlich stärkeres Fahrzeug zur Verfügung steht, das aber auf Konzepten des NE 81 beruht. Insgesamt wurden 26 Triebwagen, drei Beiwagen und 14 Steuerwagen hergestellt. Drei der Triebwagen wurden inzwischen ausgemustert.
[Bearbeiten] Baureihe 626
Im Herbst 2006 übernahm die DB AG Tochter WestFrankenBahn von der Kahlgrundbahn drei Triebwagen und zwei Steuerwagen und stellte sie als Baureihe 626 / 926 in den Dienst. Dazu wurden die Fahrzeuge in DB Regio Farben umlackiert.
NE 81 verschiedener Bahnunternehmen:
 VT der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft |
 VT der Hohenzollerischen Landesbahn |
[Bearbeiten] Weblink
Länderbahnen · DRG/DRB · DB · DR · Deutsche Bahn AG
