Güterverkehr

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Bunkern von Gütern auf/von Schiffen

Unter Güterverkehr (auch Güterfernverkehr, Gütertransport oder Verlastung; Kurzbezeichnung Transport) versteht man den Prozess einer größeren Ortsveränderung von materiellen Gütern im Sinne einer Verkehrsdienstleistung bzw. die Kurzbezeichnung für die Güterverkehrsbranche als speziellen dienstorientierten Verkehrszweig.

Güter können mit nahezu allen Verkehrsmitteln befördert werden. Man spricht vom Güterverkehr, wenn der Hauptzweck eines Transports die Verlastung von Gütern ist oder wenn ein Gütertransport stattfindet.

Inhaltsverzeichnis

1 Unterscheidungen im Güterverkehr
2 Verkehrsmittel
- 2.1 Nahverkehr
- 2.2 Fernverkehr
3 Siehe auch
4 Referenzen

[Bearbeiten] Unterscheidungen im Güterverkehr

Man unterscheidet den innerbetrieblichen Transport als Bestandteil des Produktionsprozesses innerhalb eines Betriebs, zwischenbetrieblicher Transport als Bindeglied zwischen verschiedenen Betrieben bzw. zwischen Produktion und Handel (siehe auch Wirtschaftsverkehr).

Weitere Unterscheidungskriterien sind:

Zugänglichkeit (öffentlicher G. bzw. nichtöffentlicher G./ Werkverkehr),
territoriale Zuordnung (Binnen-, grenzüberschreitender- und Transit-G.),
Reichweite (Güternahverkehr, Güterfernverkehr),
verwendetes Transportmittel (Eisenbahn-G., Straßen-G., Luftfracht, Schiffstransport, Rohrleitungstransport),
Gutart (Stückgut-, Schüttgut, Flüssigkeits- bzw. Gastransport, Feststofftransport),
Sendungsgröße (Massengut-, Kleingut-, Schwergut-G.).

[Bearbeiten] Verkehrsmittel

Verlastung im Güterkraftverkehr (ACTS)

Für den Güterverkehr werden spezielle - je nach qualitativen und quantitativen Anforderungen an den Transportprozess, Systemumgebung, verfügbaren Ressourcen und Eigenschaften des Transportgutes - geeignete Verkehrsmittel genutzt:

Nichtmotorisierte Transportsmittel, z. B. Träger, Saumtiere, Fuhrwerk, Fahrrad, Rikscha, E-Bike
Güterzüge
Kraftfahrzeuge (z. B. Lkw Pkw; vgl. Kraftverkehr )
Frachtschiffe
- Binnenschiffe
- Hochseeschiffe
Flugzeuge (hier v.a. Frachtflugzeuge) und andere Fluggeräte (z. B. Helikopter, Luftschiff, Lastensegler)
Fördersysteme der Intralogistik
- Stetigförderer (z.B. Rollenbahn, Kettenförderer etc.)
- Unstetigförderer (z.B. Schlepper, Stapler, Kran etc.)
Pipelines (Rohrleitungstransport) bzw. Leitungen
Gemischte Systeme: Kombinierter Verkehr bzw. Multimodaler Transport
Spezielle Gefäße und Behälter (Container)
Besondere Verfahren und Organisationsformen im Rahmen der Verkehrsbetriebstechnologie bzw. der Logistik

Aufteilung des Güterverkehrs in Deutschland auf die Verkehrsarten: Straße (gelb), Schiene (blau), Binnenschifffahrt (rot), Rohrfernleitungen (Zyan)

Teilweise stehen die verschiedenen Verkehrszweige in Konkurrenz zueinander. Ergänzende Prozesse, wie die Spedition, die Lagerei/ Lagerhaltung oder der Umschlag von Gütern werden i.e.S. nicht dem Güterverkehr bzw. Gütertransport zugerechnet. Jedoch wird mit dem Begriff "Güterverkehr" umgangssprachlich häufig die Zusammenfassung der Prozesse Transport, Umschlag und Lagerung (TUL-Prozesse) gemeint (vgl. Logistik).

Das Verkehrsvolumen im Güterverkehr nahm europaweit von den frühen 1990ern bis Anfang des neuen Jahrtausends um etwa 30% zu ^[1].

[Bearbeiten] Nahverkehr

Unter Güternahverkehr versteht man die Güterbeförderung, wenn Absender und Empfänger örtlich so nahe beisammen sind, dass die LKW jeden Tag wieder zurück beim Ausgangspunkt sind. Auch das Sammeln von einzelnen Gütern in einem nahegelegenen Sammellager oder Logistikzentrum fällt unter Nahverkehr, man spricht auch von einem Vorlauf bzw. wenn die Güter zu einzelnen Empfänger gebracht werden von einem Nachlauf.

Das Verteilen von Frischwaren an Filialen von Handelsketten fällt ebenso darunter.

Rechtlich gibt es diesen Begriff sowohl in Deutschland und in Österreich nicht mehr. Er wird allerdings umgangssprachlich nach wie vor verwendet.

[Bearbeiten] Fernverkehr

Im Fernverkehr werden Waren (Güter) über weite Strecken transportiert, die umgangssprachlich außerhalb des Nahbereiches (ehemals Nahzone) ihr Ziel haben.

Eine Variante des Fernverkehrs auf der Straße (Straßengüterverkehr) ist der Linienverkehr, oder auch innerdeutscher Spediteursammelgutverkehr, in dem Sammelgutsendungen regelmäßig vom Abgangsort zum Zielort und andere Sendungen zurück transportiert werden. Der Versandspediteur lässt dabei Sendungen zum Empfangsspediteur transportieren, auch Hauptlauf genannt. Zielort der Sendung kann entweder das Umschlagslager des Empfangsspediteurs oder auch ein Logistikzentrum (HUB: Hub and Spoke) sein.

Eine Variante des Linienverkehres auf der Straße ist der Begegnungsverkehr. Hierbei treffen sich unterwegs Fahrzeuge der Spediteure, die ihr Ladegefäß, Wechselbrücken, auch WAB genannt oder Sattelauflieger, wechseln.

Neben dem Linienverkehr gibt es noch den Trampverkehr auf der Straße, in dem Teil- und Komplettladungen, zumeist keine Sammelgutsendungen, zu den Zielen gefahren werden, die Rückladung das Fahrzeug nicht direkt an den Ausgangsort zurückführt. Der Fahrzeugdisponent des Spediteurs sucht am Zielort passende Rückladungen, die, meist zum Wochenende, dass Fahrzeug zum Ausgangspunkt, dem Betriebshof zurückführen. Die Ladungssuche erfolgt über nationale und internationale Internet-Frachtenbörsen.