PZL.4

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

PZL.4 (PZL-4) to prototyp trójsilnikowego samolotu pasażerskiego, projektu polskiego inżyniera Zygmunta Brunera oraz inż. Stanisława Praussa.

Spis treści

1 Historia
2 Służba w lotnictwie
3 Opis techniczny
4 Wersje
5 Dane
- 5.1 Ogólne charakterystyki
- 5.2 Osiągi

[edytuj] Historia

W roku 1928 polskie Ministerstwo Komunikacji ogłosiło konkurs na samolot pasażerski dla Polskich Linii Lotniczych. W konkursie zwyciężył projekt samolotu T-600 autorstwa pracującego we Francji polskiego inżyniera Zygmunta Brunera. Realizacją projektu zajęły się zakłady PZL, budując prototyp oznaczony jako PZL.4. Samolot oblatano 8 stycznia 1932 roku przez Bolesława Orlińskiego. Próby eksploatacyjne prowadzone przez PLL LOT wykazały znaczne, bo 22 procentowe przekroczenie, w stosunku do projektu, masy własnej samolotu. Spowodowało to pogorszenie osiągów maszyny, do tego stopnia, że PZL.4 zaczął ustępować dotychczas eksploatowanym w PLL LOT samolotom Fokker F VIIB/3M. Wobec powyższego zrezygnowano z produkcji PZL.4 .

[edytuj] Służba w lotnictwie

Samolot ze względu na niskie osiągi nigdy nie wszedł do produkcji i tym samym nigdy nie latał w Polskich Liniach Lotniczych.

[edytuj] Opis techniczny

Całkowicie metalowy (duralowy) górnopłat ze stałym, klasycznym podwoziem. Napęd stanowiły trzy silniki gwiazdowe Škoda-Wright Whirlwind J-5A o mocy 249 KM każdy. Kabina mieściła 10 pasażerów i 2 osoby załogi. Pewną ciekawostkę stanowiły okna kabiny pasażerskiej, nachylone skośnie ku dołowi, co umożliwiało wygodną obserwację ziemi.

[edytuj] Wersje

PZL.4 - samolot pasażerski, prototyp.

[edytuj] Dane

[edytuj] Ogólne charakterystyki

Masa własna: 4081 kg
Masa całkowita: 5586 kg
Wymiary:
- Rozpiętość: 24,4 m
- Długość: 16,5 m
- Wysokość: 3,3 m
Napęd: 3 silniki gwiazdowe 9-cylindrowe Škoda Wright Whirlwind J-5A o mocy 240 KM każdy

[edytuj] Osiągi

Prędkość maksymalna: 190 km/h
Prędkość przelotowa: 170 km/h
Pułap: 2800 m
Wznoszenie: 2,2 m/s
Zasięg: 800 km

Ciągi oznaczeń samolotów produkowanych przez PZL

PZL (przed 1939): PZL-SPAD S.61 • PZL Wibault 7 • PZL P.1 • PZL Ł.2 • PZL.3 • PZL.4 • PZL.5 • PZL P.6 • PZL P.7 • PZL.8 • PZL P.8 • PZL.9 • PZL P.9 • PZL P.10 • PZL P.11 • PZL.12 • PZL.13 • PZL.15 • PZL.16 • PZL.17 • PZL.18 • PZL.19 • PZL.22 • PZL.23 Karaś • PZL P.24 • PZL.26 • PZL.27 • PZL.30 Żubr • PZL.37 Łoś • PZL.38 Wilk • PZL.42 • PZL.43 • PZL.44 Wicher • PZL.45 Sokół • PZL.46 Sum • PZL.48 Lampart • PZL.49 Miś • PZL.50 Jastrząb • PZL.53 Jastrząb II • PZL.54 Ryś • PZL.56 Kania • PZL.62

PZL "Warszawa-Okęcie": CSS-13 • LWD Junak • Jak-12 • PZL-101 Gawron • PZL-102 Kos • PZL-104 Wilga • PZL-105 Flaming • PZL-106 Kruk • PZL-110 Koliber • PZL-130 Orlik • PZL-230 Skorpion

WSK-Mielec: CSS-10 • LWD Szpak • LWD Żak • TS-8 Bies • An-2 • Lim-1 • Lim-2 • Lim-5 • Lim-6 • TS-11 Iskra • M-15 Belphegor • PZL M-18 Dromader • PZL M-28 Skytruck • PZL M-20 Mewa • PZL M-21 Dromader Mini • PZL M-24 Dromader Super • PZL M-25 Dromader Mikro • PZL M-26 Iskierka • PZL I-22 Iryda