PZL.26

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

PZL.26 (PZL-26) to polski samolot sportowy projektu inżynierów Jerzego Dąbrowskiego, Piotra Kubickiego i Franciszka Misztala opracowany i oblatany w 1934 roku w Państwowych Zakładach Lotniczych.

Spis treści

1 Historia
2 Służba w lotnictwie
3 Opis techniczny
4 Wersje
5 Dane
- 5.1 Ogólne charakterystyki
- 5.2 Osiągi

[edytuj] Historia

Samolot PZL.26 został opracowany na zamówienie polskiego lotnictwa wojskowego dla potrzeb zawodów Challenge mających się odbyć w roku 1934, jako rozwinięcie konstrukcji PZL.19 z mocniejszym silnikiem. Prace sfinansowała Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej. Samolot oblatano wczesną wiosną 1934 roku. Dalszą ewolucję PZL.26 stanowił myśliwiec PZL.62.

[edytuj] Służba w lotnictwie

Samolot w roku 1934 wziął udział w zawodach Challenge. Z powodu awarii silników trzy samoloty nie ukończyły konkursu a dwa pozostałe zajęły 11 i 17 miejsce. Później był wykorzystywany w lotnictwie sportowym i wojskowym.

[edytuj] Opis techniczny

Trzy-miejscowy metalowy stalowo duralowy dolnopłat ze stałym podwoziem. Samolot był wyposażony w silnik rzędowy Menasco Bucaneer B-6S3 o mocy 265 KM.

[edytuj] Wersje

PZL.26 - samolot sportowy.

Wymiary: Długość całkowita: 8.295 m Wysokość: 2.96 m MASY (kg) Kategoria Ogólnoużytkowa Akrobacyjna Samolotu pustego 1040 1040 Max. Do startu 1400 1315 Ładunku handlowego 360 275 OSIĄGI: Max. prędkość VNE [km/h] 371 395 Prędkość wznoszenia (m/s) 6.0 9.0 Długość startu (do wysokości H=15 m) 625 520 Długość lądowania (z wysokości H=15 m) 685 636 Zasięg max. [km], z rezerwą paliwa na 30 min. 1410 -

ZESPÓŁ NAPĘDOWY

Napęd stanowi silnik tłokowy Textron-Lycoming AEIO-540-L1B5, sześciocylindrowy, w układzie "boxer" chłodzony powietrzem, o mocy startowej i trwałej 300 kM przy obrotach śmigła 2700 na minutę, przystosowany do wykonywania manewrów akrobacji lotniczej; współpracujący z 3-łopatowym śmigłem Hoffman HO-V123K-V/200AH-10 lub Hartzell HC-C3YR-4BF/FC8468-8R.

[edytuj] Dane

[edytuj] Ogólne charakterystyki

Masa własna: 560 kg
Masa całkowita: 795 kg
Wymiary:
- Rozpiętość: 10,42m
- Długość: 7,50 m
- Wysokość: 2,09 m
Napęd: 1x265 KM

[edytuj] Osiągi

Prędkość maksymalna: 298 km/h
Pułap: 5500 m
Wznoszenie: 5 m/s
Zasięg: 800 km

Ciągi oznaczeń samolotów produkowanych przez PZL

PZL (przed 1939): PZL-SPAD S.61 • PZL Wibault 7 • PZL P.1 • PZL Ł.2 • PZL.3 • PZL.4 • PZL.5 • PZL P.6 • PZL P.7 • PZL.8 • PZL P.8 • PZL.9 • PZL P.9 • PZL P.10 • PZL P.11 • PZL.12 • PZL.13 • PZL.15 • PZL.16 • PZL.17 • PZL.18 • PZL.19 • PZL.22 • PZL.23 Karaś • PZL P.24 • PZL.26 • PZL.27 • PZL.30 Żubr • PZL.37 Łoś • PZL.38 Wilk • PZL.42 • PZL.43 • PZL.44 Wicher • PZL.45 Sokół • PZL.46 Sum • PZL.48 Lampart • PZL.49 Miś • PZL.50 Jastrząb • PZL.53 Jastrząb II • PZL.54 Ryś • PZL.56 Kania • PZL.62

PZL "Warszawa-Okęcie": CSS-13 • LWD Junak • Jak-12 • PZL-101 Gawron • PZL-102 Kos • PZL-104 Wilga • PZL-105 Flaming • PZL-106 Kruk • PZL-110 Koliber • PZL-130 Orlik • PZL-230 Skorpion

WSK-Mielec: CSS-10 • LWD Szpak • LWD Żak • TS-8 Bies • An-2 • Lim-1 • Lim-2 • Lim-5 • Lim-6 • TS-11 Iskra • M-15 Belphegor • PZL M-18 Dromader • PZL M-28 Skytruck • PZL M-20 Mewa • PZL M-21 Dromader Mini • PZL M-24 Dromader Super • PZL M-25 Dromader Mikro • PZL M-26 Iskierka • PZL I-22 Iryda