MF1レーシング
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エントリー名 | MF1 Racing |
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チーム国籍 | ロシア |
チーム本拠地 | イギリスノーザンプトン州シルバーストン |
チーム代表者 | コリン・コレス |
テクニカルディレクター | ジェームス・キー |
ドライバー | 18. ティアゴ・モンテイロ 19. クリスチャン・アルバース |
テストドライバー | 39. マルクス・ヴィンケルホック 39. ジョルジオ・モンディーニ 39. エイドリアン・スーティル 39. アレクサンドル・プレマ 39. アーネスト・ビソ |
シャシー | MF1 M16 |
エンジン | トヨタ RVX06 |
タイヤ | ブリヂストン |
参戦年度 | 2006 |
出走回数 | 18 |
コンストラクターズタイトル | 0 |
ドライバーズタイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
F1デビュー戦 | 2006年バーレーンGP |
初勝利 | - |
2006年順位 | 10位 (0ポイント) |
(記録は2006年第18戦終了時) | |
MF1レーシング (MF1 Racing) は2006年からF1に参戦を開始したコンストラクター。「MF1」とはミッドランドF1を意味するもの。イギリスに本拠を置くが、チームの国籍登録はロシアである。
[編集] 略歴
ロシアにルーツをもつカナダ人、アレックス・シュナイダーが率いる投資会社のミッドランドグループは、2005年1月24日にジョーダンの買収を発表した。2005年はコンストラクター登録期限の関係で「ジョーダン・トヨタ」として参戦したが、2006年からは、正式に「MF1レーシング」チームとして参戦する。
ドライバーとしては、ミナルディからクリスチャン・アルバースが移籍し、チームメイトとしてはジョーダン時代からの「残留」でティアゴ・モンテイロが務めることとなった。なお、3rdドライバーについては当初ニッキー・パストレリが務めることが発表されていたが、その後マンフレート・ヴィンケルホックの息子であるマルクス・ヴィンケルホックを初めとするドライバーがレース毎に交替で務めている。
また、ジョニー・ハーバートが同チームのスポーティングリレーションズマネージャーとして参加している。
兼ねてからチーム売却のうわさが付きまとっていたが、2006年のイタリアグランプリでオランダの自動車メーカー、スパイカーが買収したことを発表した。また、マイク・ガスコインが最高技術責任者に就任することも発表された。名称は「スパイカーMF1チーム」となり、次戦の中国グランプリからカラーリングも変更された。
2007年シーズンはフェラーリからエンジンの供給を受ける事が決定し、チーム名称もミッドランドの名前が消え、「スパイカーF1チーム」として参戦する。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
2006年シーズンのF1世界選手権を戦うチームと出走ドライバー | |||||||||||
M | RENAULT | M | McLAREN | B | FERRARI | B | TOYOTA | B | WILLIAMS | 使用タイヤ: M: ミシュラン B: ブリヂストン |
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1 | アロンソ | 3 | ライコネン | 5 | M.シューマッハ | 7 | R.シューマッハ | 9 | ウェバー | ||
2 | フィジケラ | 4 | デ・ラ・ロサ | 6 | マッサ | 8 | トゥルーリ | 10 | ロズベルグ | ||
M | HONDA | M | RED BULL | M | BMW SAUBER | B | SPYKER MF1 | M | TORO ROSSO | B | SUPER AGURI |
11 | バリチェロ | 14 | クルサード | 16 | ハイドフェルド | 18 | モンテイロ | 20 | リウッツィ | 22 | 佐藤 |
12 | バトン | 15 | ドーンボス | 17 | クビサ | 19 | アルバース | 21 | スピード | 23 | 山本 |
井出 (スーパーアグリ-23・第1~4戦) / モントーヤ (マクラーレン-4・第1~10戦) モンタニー (スーパーアグリ-23・第5~11戦) / ヴィルヌーヴ(BMW-17・第1~12戦) クリエン (レッドブル-15・第1~15戦) |