山形線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

山形線（やまがたせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線のうち、福島駅～新庄駅間の在来線および普通列車の愛称である。

山形新幹線に対する福島～山形間の在来線の愛称としてわかりやすくするため1992年（平成4年）7月1日から使用されている。後に1999年（平成11年）に山形新幹線が新庄まで延長開業した際に山形～新庄間も山形線に指定され、現在に至る。

また、新幹線直行特急「つばさ」号が走るため、標準軌に改軌されている。このため、山形線の普通列車は他線（東北本線、仙山線など）や新庄以北の奥羽本線区間に乗り入れることができない。

福島・山形県境の板谷峠には4つのスイッチバック駅（赤岩駅・板谷駅・峠駅・大沢駅）があったが、山形新幹線開業の際に普通列車も高性能の電車に置き換えられ、スイッチバックは廃止された。

[編集] 愛称区間の路線データ

管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道
区間・路線距離（営業キロ）：福島～新庄　148.6km（第一種鉄道事業者）
軌間：1435mm
駅数：35駅（福島駅、新庄駅含む）
複線区間：福島～関根、赤湯～北赤湯信号場、羽前中山駅～山形、芦沢～舟形
電化区間：全線（交流20,000V 50Hz）
閉塞方式：複線自動閉塞式（複線区間）、単線自動閉塞式（単線区間）
保安装置：ATS-P

[編集] 運行形態

山形駅における線路。手前が標準軌（山形新幹線・山形線系統）、奥が狭軌（仙山線・左沢線系統）である。

併設されている標準軌と狭軌。左が標準軌、右が狭軌　山形～北山形にて

山形新幹線開業当初は「ざおう」という愛称の快速列車も設定されていたが、1999年頃からは全列車各駅に停車する普通列車となっている。主に米沢、山形の両駅を境に運転系統が分離され、福島～米沢、米沢～山形、山形～新庄の3区間折り返しを基本に以下のように運行されている。

[編集] 福島駅～米沢駅間

この区間は関根～米沢間を除いて全て複線と設備が整っているにもかかわらず、山岳区間のため普通列車の本数は1日11往復と山形線の他の区間と比較して大幅に少ない。そのうち、5往復が福島～庭坂間の区間列車で、板谷峠を越えて福島～米沢間を運行する列車はわずか6往復のみで、もはや赤字ローカル線並みの本数である。

[編集] 米沢駅～山形駅間

この区間は毎時1本は確保されている。半分以上が単線区間である。ほとんどの列車が米沢～山形間の運行だが、朝方の1往復は新庄まで乗り入れとなっている。また、蔵王駅～山形駅間は、貨物列車の運転のため三線軌とされていたが、蔵王駅の貨物取扱いの廃止に伴って撤去された。一部列車はワンマン運転を行っている。

[編集] 山形駅～新庄駅間

この区間も毎時1本が確保されている。芦沢～舟形間以外は全て単線である。ほとんどの列車が山形～新庄間の運行だが、他に、山形～天童・村山間の区間列車がある。また、山形～羽前千歳間は山形線とは別に狭軌の単線が併設されているが、これは仙山線、左沢線が山形駅まで直通するからである。一部列車はワンマン運転を行っている。

山形駅～羽前千歳駅間は山形線と仙山線・左沢線の単線並列区間である。いずれも戸籍上は奥羽本線であるが、仙山線・左沢線が山形線とは別の狭軌の単線を使用している都合上、時刻表などは別になっている。

[編集] 停車駅

駅名	よみがな	接続路線
福島駅	ふくしま	東北新幹線、東北本線、阿武隈急行線、福島交通飯坂線
笹木野駅	ささきの
庭坂駅	にわさか
赤岩駅	あかいわ
板谷駅	いたや
峠駅	とうげ
大沢駅	おおさわ
関根駅	せきね
米沢駅	よねざわ	米坂線
置賜駅	おいたま
高畠駅	たかはた
赤湯駅	あかゆ	山形鉄道フラワー長井線
（北赤湯信号場）	きたあかゆ
中川駅	なかがわ
羽前中山駅	うぜんなかやま
かみのやま温泉駅	かみのやまおんせん
茂吉記念館前駅	もきちきねんかんまえ
蔵王駅	ざおう
山形駅	やまがた	左沢線、仙山線
北山形駅	きたやまがた	左沢線、仙山線
羽前千歳駅	うぜんちとせ	仙山線
南出羽駅	みなみでわ
漆山駅	うるしやま
高擶駅	たかたま
天童駅	てんどう
乱川駅	みだれがわ
神町駅	じんまち
さくらんぼ東根駅	さくらんぼひがしね
東根駅	ひがしね
村山駅	むらやま
袖崎駅	そでさき
大石田駅	おおいしだ
北大石田駅	きたおおいしだ
芦沢駅	あしさわ
舟形駅	ふながた
新庄駅	しんじょう	陸羽西線、陸羽東線、奥羽本線（秋田方面）