战列舰
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战列舰（Battleship，或又稱為戰鬥艦，战舰）是一種以大口徑火砲的攻擊力與厚重裝甲的防護力為主要訴求的高噸位海軍作战列舰艇。由於這種軍艦自1860年代開始發展直至第二次世界大战中末期逐漸式微為止，一直是各主要海權國家的主力舰种之一，因此在過去又曾經一度被稱為主力艦，但由於近代以來战列舰的战略地位被航空母舰和弹道导弹潜艇所取代再也不是艦隊中的主力，因此這樣的稱呼方式也相對失去了意義。战列舰是人类有史以来创造出的最庞大、复杂的武器系统之一，在其极盛时期——20世纪初到第二次世界大战，战列舰是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。
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[编辑] 风帆时代
“战列舰”一词的英文原文为battleship，直译为“战斗舰”。这个名字起源于帆船时代的“战列线战斗舰”（Main Line of Battle Ships）。当时海战方式为交战双方的舰队在海战中各自排成单列纵队的战列线，进行同向异舷或异向同舷的舷侧方向火炮对射。凡是其规模足够大，可以参加此种战斗的舰船均被称作战列舰（Ships of the Line）。17世纪70年代后，英国海军按照以下标准对舰船进行分类：
一级舰----三层炮甲板，火炮100门以上，定员875人以上，排水量2500-3500吨。代表舰船为特拉法尔加海战中纳尔逊海军上将的旗舰胜利号
二级舰----三层炮甲板，火炮90-98门，定员750人左右，排水量2000吨以上
三级舰----二至三层炮甲板，火炮64-80门，定员490-720人左右，排水量1300-2000吨。这是英国海军中数量最多的主力舰只
四级舰----两层炮甲板，火炮50-56门，定员350人左右，排水量1000吨以上
上述四级舰均被称为战列舰。规模在此之下的舰船被归类为护卫舰（Frigate）、巡航舰（Corvette）和单桅纵帆船（Sloop）。
此时的战列舰基本上全为木材建造，有时在水线以下包裹铜皮。动力为风帆，武器为前膛火炮，发射用于摧毁船体的圆形弹丸以及杀伤人员的霰弹、破坏帆具的链弹。
[编辑] 铁甲舰
19世纪中叶后，随着科学技术和造船工业的发展，风帆战列舰逐渐让位给蒸汽战舰。1849年，法国建造出世界第一艘以蒸汽机为辅助动力装置的战列舰——“拿破仑号”，它成为海军蒸汽动力战列舰的先驱。1853至1856年的克里米亚战争，奠定了蒸汽装甲战舰在近代海军舰队中举足轻重的统治地位。1859年，法国建造了5630吨的“光荣”号战列舰（Gloire）。1860年，英国建造了9137吨的“勇士”号战列舰（HMS Warrior）。这两艘军舰外面包覆铁质装甲，被视作世界上最初的两艘蒸汽装甲舰。美国南北战争期间，美国北方海军小型装甲炮舰莫尼特号（USS Monitor）首次采用了封闭的回旋式炮塔。它与南方邦联海军弗吉尼亚号装甲舰（CSS Virginia）之间发生了首次近代意义上的海上炮战——1862年的汉普敦海战。
1873年，法国建成“蹂躏”号战列舰，该舰已废除使用风帆的传统，成为世界海军史上第一艘纯蒸汽动力战列舰。到19世纪70年代，世界各海军强国的蒸汽装甲战列舰已达到较高的水平。蒸汽机不仅为军舰提供了推进动力，而且蒸汽还被用于操纵舵系统、锚泊系统、转动装甲系统、装填弹药、抽水及升降舰载小艇等。大型蒸汽装甲战列舰的排水量达到8000至9000吨，推进功率达到6000至8000匹马力。这时的战列舰在主甲板的中央轴线上或者舰体两侧装配了能做360度全向旋转的装甲炮塔，舰炮也都普遍采用了螺旋膛线，其攻击力进一步增强。此时的战列舰大多被称做“铁甲舰”（Ironclad），清朝北洋水师的定遠号、鎮遠号铁甲舰可以称做是这一时期的战列舰代表。
[编辑] 前无畏舰
1892年，英国人建造出世界上第一艘采用中轴线纵列方式布置主炮塔的全钢质战列舰“君主”号（HMS Royal Sovereign），该舰随后成为各国战列舰设计的样板。此后，战列舰普遍采用钢质舰体，满载排水量可达到12000吨，采用螺旋膛线的主炮口径达到300至350毫米，舰体防护装甲的厚度达到230至450毫米，航速为16至18节。此时，舰炮火力、装甲防护力、航速和排水量等，成为各国公认的建造战列舰的四大要素。英国、法国、德国、美国、日本、意大利、俄国、奥匈帝国、奥斯曼帝国等国的海军纷纷建造或进口大批战列舰。
此时的战列舰大多装备两种口径的主炮，一级主炮布置在中轴线上，用于对抗敌方主力舰，二级主炮布置在两侧，用于对抗巡洋舰及轻型军舰。动力多为往复式蒸汽机。1906年，一种全新的战列舰出现了。
[编辑] 无畏舰
无畏舰（Dreadnaught）的名字来源于英国海军的“无畏”号战列舰（HMS Dreadnaught）。它采用了统一型号的重型火炮，以及高功率的蒸汽轮机，排水量18110吨，最高航速达21节。无畏号的下水，加快了各国海军的竞争。德国的拿骚级战列舰、美国的南卡罗来纳级战列舰及其后续舰纷纷采用无畏号的标准。此类战列舰被统一命名为“无畏舰”。其特征可以概括为：统一口径的主炮（通常为11至13.5英寸），主炮塔布置于舰艏和舰艉，并交错布置于舰身舯部。使用蒸汽轮机作为动力，排水量一般为20000吨以上，速度超过18节。这一时期，英国和德国展开了大规模的海军军备竞赛。到1914年一战爆发，英国共有战列舰和战列巡洋舰73艘，德国则有52艘。
[编辑] 超级无畏舰
随着战列舰的主炮口径增加到13.5-15英吋，火炮有效射程不断增大，主炮炮塔都布置在舰体水平纵向中轴线上，排水量增加到25000吨以上，这种无畏战列舰通常被称为“超级无畏舰”，日本称为“超弩级战舰”。英国的猎户座级战列舰、伊丽莎白女王级战列舰、德国的巴伐利亚级战列舰、美国的内华达级战列舰、日本的扶桑级战列舰及其后续舰都可以视为典型的超无畏舰（Post-Dreadnaught）。
第一次世界大战中的1916年，英德两国海军之间爆发了人类有史以来规模最大的海战之一——日德兰海战。根据这次海战的教训，主要的海军国家改进了无畏舰的设计。主要改进措施包括：增大主炮口径，改进炮塔、火药库等部位的防护措施；内部划分多层隔舱，改进水下防护水平；采取重点防护措施，加厚重要部位的装甲，取消非重要部位的装甲，并加强水平防护；增大主机功率。这种无畏战列舰被称为后日德兰型战列舰（Post-Jutland Battleship）。
[编辑] 条约时代
第一次世界大战以德国及同盟国的失败告终。根据1918年的停战协定，德国公海舰队向协约国投降，并集中在英国北部奥克尼群岛的斯卡帕湾，等待作为战争赔偿分配给战胜国。但是其中的大部分军舰在1919年6月21日“彩虹行动”中被德国水兵凿沉。
在战争期间，各海军强国都设计了规模和火力更强大的战列舰，主炮口径上升到16至18英寸，乃至20英寸（508毫米）。由于战列舰的建造和维护费用极其高昂，这种军备竞赛在战争结束后显然不再是必需的了。1922年华盛顿会议期间，美国、英国、日本、法国和意大利五个海军强国在华盛顿签订《限制海军军备条约》（华盛顿海军条约），限制战列舰和战列巡洋舰的吨位（35000吨）和主炮口径（不得超过16英寸），并规定美、英、日、法、意五国海军主力舰（战列舰和战列巡洋舰）吨位比例为10:10:6:3.5:3.5。1930年《限制和削减海军军备条约》（伦敦海军条约）对此进行了补充规定。从1922年到1936年的15年被称为“海军假日”时代（Navy Holiday），各国的大型战列舰建造计划都被终止或取消，代之以对已有的战列舰的更新和改造。
[编辑] 超级战列舰
1936年12月31日，华盛顿海军条约期满作废，各海军强国重新开始战列舰的建造工作。英国建造了5艘英王乔治五世级战列舰和1艘前卫号战列舰。美国海军建造了两艘北卡罗来纳级战列舰、4艘南达科他级战列舰、4艘衣阿华级战列舰。日本海军建造了两艘大和级战列舰，德国海军建造了两艘俾斯麦级战列舰，法国、意大利也建造了新的战列舰。这一时期的战列舰大多采用15或16英寸主炮，速度达27节以上，甚至30节。
由于航空母舰和潜艇成为海军作战的主要舰种，战列舰在第二次世界大战中逐渐沦为次等的海军主力。在大西洋战场，英国海军围绕德国的俾斯麦号和提尔皮茨号战列舰展开了大规模的围剿行动。其余的时间里，盟国的战列舰主要从事护航任务。
在太平洋战场，美国的8艘慢速旧式战列舰大多在珍珠港事件中受到损失，其中打捞起来的6艘在本国修理后，担任轰击岸上目标的任务。新建造的高速战列舰则担任航空母舰特混编队的舰队警戒（尤其是防空警戒）任务。1944年莱特湾海战的苏里高海峡夜战中，美国的战列舰队与日本战列舰队展开了历史上最后一次战列舰炮战，击沉日本海军山城号战列舰。
诺曼底战役中，英国和美国的旧战列舰曾经担任炮轰岸上目标的任务。硫磺岛战役和冲绳战役中，美国战列舰也曾经执行过类似的任务。此外，在德国投降后，美国和英国的新式战列舰曾经炮轰过日本的釜石、日立等近海工业城市。1945年8月15日，日本代表在美国密苏里号战列舰上签订了投降文件。战列舰在海军中的光荣生涯达到了顶峰，以及终点。
第二次世界大战后，各国的战列舰纷纷作为废钢铁出售给私人公司拆毁，或作为靶舰和武器试验平台遭到摧毁。美国海军曾将衣阿华级战列舰投入朝鲜战争和越南战争，随后将其退役封存。20世纪80年代，美国海军又重新启用衣阿华级战列舰，加装导弹和直升飞机，但是使用了10多年后，又使其重新退役，并将“战列舰”这一级别正式从美国海军现役舰船分类中撤消。目前，世界上只有美国的4艘衣阿华级战列舰、2艘南达科他级战列舰和北卡罗来纳号、得克萨斯号战列舰，以及日本的三笠号前无畏舰作为浮动博物馆得到永久保存。
