Wikipedia:專題/香港車站/模版列表

^KTE 根據地鐵公司提出的觀塘綫延綫方案，觀塘綫可以由油麻地站延伸至何文田站及黃埔站，為該區提供地鐵服務，並與沙田至中環線接駁。現時基於兩鐵合併的問題，未能落實有關計劃的發展日期。

^{^} 由於觀塘綫現時行經此路段屬荃灣綫的新建路段，故是以荃灣綫的啟用日期作準。

^YMT 油麻地站在路線圖上以一個轉車站形式出現，但是列車廣播卻從來不會建議乘客到該站轉乘。由於車站只是觀塘綫的終點站，車站設計上並非跨-{A|月台}-轉車站，乘客需要步行另一層月台方可轉乘列車，因此路線圖上的標示是告知乘客可在本站轉乘另一路線。

^ER 旺角站不是接駁九廣東鐵旺角站的車站，但可途徑行人天橋步行10至15分鐘前往車站。

^HMT DIH 根據九廣鐵路公司提出的東西、南北走廊方案，九廣西鐵將連接計劃中的沙田至中環線的東九龍線部份及九廣馬鐵，成為東西走廊。現時基於兩鐵合併的問題，未能落實有關計劃的發展日期。

⁺ 荃灣綫列車曾在1982年5月10日至5月16日間以不停站方式途徑上途車站，唯車站於同年5月17日才正式啟用。

^YMT 油麻地站在路線圖上以一個轉車站形式出現，但是列車廣播卻從來不會建議乘客到該站轉乘。由於車站只是觀塘綫的終點站，車站設計上並非跨-{A|月台}-轉車站，乘客需要步行另一層月台方可轉乘列車，因此路線圖上的標示是告知乘客可在本站轉乘另一路線。

^ADE 根據地鐵公司提出南港島綫方案，南港島綫東段將會在金鐘站以100米行人隧道連接，方便乘客日後轉乘南港島綫。現時計劃仍在研究階段，未能落實有關計劃的發展日期。

^TIM 在《鐵路發展策略2000》指出，東涌綫將會在加設添馬站，並與金鐘站連接。由於交通與求未足以興建北港島綫，現階段無意發展北港島綫的將軍澳綫延綫計劃。因此未能有關落實計劃的發展日期。

^ADE 根據九廣鐵路公司提出的東西、南北走廊方案，九廣東鐵將連接計劃中的沙田至中環線的第四條過海鐵路部份，成為南北走廊。現時基於兩鐵合併的問題，未能落實有關計劃的發展日期。

^ER 旺角站不是接駁九廣東鐵旺角站的車站，但可途徑行人天橋步行10至15分鐘前往車站。

^WR 荃灣站並不是接駁九廣西鐵荃灣西站的車站，但可利用八達通免費轉乘專線小巴95K或步行約15至20分鐘前往車站。

^ADE 根據地鐵公司提出南港島綫方案，南港島綫東段將會在金鐘站以100米行人隧道連接，方便乘客日後轉乘南港島綫。現時計劃仍在研究階段，未能落實有關計劃的發展日期。

^TIM 在《鐵路發展策略2000》指出，東涌綫將會在加設添馬站，並與金鐘站連接。由於交通與求未足以興建北港島綫，現階段無意發展北港島綫的將軍澳綫延綫計劃。因此未能有關落實計劃的發展日期。

^ADE 根據九廣鐵路公司提出的東西、南北走廊方案，九廣東鐵將連接計劃中的沙田至中環線的第四條過海鐵路部份，成為南北走廊。現時基於兩鐵合併的問題，未能落實有關計劃的發展日期。

^SIL SIL 根據地鐵公司提出南港島綫方案，南港島綫東段及南港島綫西段將會興建，為港島南區提供地鐵服務。現時計劃仍在研究階段，未能落實有關計劃的發展日期。

^ADE 根據地鐵公司提出南港島綫方案，南港島綫東段將會在金鐘站以100米行人隧道連接，方便乘客日後轉乘南港島綫。現時計劃仍在研究階段，未能落實有關計劃的發展日期。

^ADE EXH 根據九廣鐵路公司提出的東西、南北走廊方案，九廣東鐵將連接計劃中的沙田至中環線的第四條過海鐵路部份，成為南北走廊。現時基於兩鐵合併的問題，未能落實有關計劃的發展日期。

^NIL [NIL]在《鐵路發展策略2000》指出，將軍澳綫將會接駁現有的港島綫（炮台山站至柴灣站），本站將會成為東涌綫延綫的一個車站。由於交通與求未足以興建北港島綫，現階段無意發展北港島綫的東涌綫延綫計劃。因此未能有關落實計劃的發展日期。

^EHC 由於將軍澳綫現時行經此路段屬觀塘綫的原有路段，故是以觀塘綫的啟用日期作準。

^NIL 在《鐵路發展策略2000》指出，將軍澳綫將會接駁現有的港島綫（上環站至天后站），本站將會成為將軍澳綫延綫的一個車站。由於交通與求未足以興建北港島綫，現階段無意發展北港島綫的將軍澳綫延綫計劃。因此未能有關落實計劃的發展日期。

^TKE 地鐵公司現正進行將軍澳綫（第二期）工程，將於將軍澳南站開設一個新車站，列車將會分別前往將軍澳南站或寶琳站為終點站。

^TIM 在《鐵路發展策略2000》指出，東涌綫將會在加設添馬站，並與金鐘站連接。由於交通與求未足以興建北港島綫，現階段無意發展北港島綫的將軍澳綫延綫計劃。因此未能有關落實計劃的發展日期。

^ADE 根據九廣鐵路公司提出的東西、南北走廊方案，九廣東鐵將連接計劃中的沙田至中環線的第四條過海鐵路部份，成為南北走廊。現時基於兩鐵合併的問題，未能落實有關計劃的發展日期。

^OB 若果地鐵公司決定南港島綫東段使用於方案乙及方案丙的方式興建，路綫途徑開設灣仔站。

^OC 若果地鐵公司決定南港島綫東段使用方案丙的方式興建，路綫將會加設跑馬地站。

^WIL 根據地鐵公司提出西港島綫方案，西港島綫東段將會興建，為港島西區提供地鐵服務。現時計劃仍在研究階段，未能落實有關計劃的發展日期。