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粉嶺站
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| 中文名稱 |
粉嶺 |
| 英文名稱 |
Fanling |
| 車站縮寫 |
FAN |
| 車站位置 |
新界北區粉嶺 |
| 車站色系 |
白色、藍色(月台柱) |
| 途經路線 |
九廣鐵路九廣東鐵 |
| 月-{台}-數目 |
2個 |
| 出口數目 |
3個 |
| 服務時間 |
0554-0037 |
| 啟用日期 |
1910年10月1日 |
粉嶺站（英文名為Fanling）是位於香港北區粉嶺的九廣東鐵車站。
粉嶺站是一個橋上車站。月台中央設有扶手電梯連接路軌之上的大堂(分為南北出入閘口)，出閘後左右兩邊分別連接粉嶺名都及跨越九號幹線到百和路出口(南閘口則相反)。2號月臺另設閘機直連路面。原本設計(未有南閘口)和未擴建前的上水站相似。月台為兩個側式月台。
[编辑] 歷史
1910年九廣鐵路英段通車時已經設有粉嶺站，其後九廣鐵路公司興建連接粉嶺站至沙頭角站長約11.67公里的沙頭角支線。沙頭角支線在1912年4月1日通車，共設5個站，路線以沿現今沙頭角公路，由粉嶺站經洪嶺站﹑禾坑站﹑石涌凹站至沙頭角站。兩線採用不同寬度的路軌和火車，故兩線路軌不能連接。沙頭角支線的粉嶺站和九廣英段的粉嶺站往九龍方向的一邊呈90°交錯。1928年4月1日沙頭角鐵路支線停止行駛，由沙頭角公路取代。粉嶺火車站變回一個普通車站。
第二次世界大戰之後，和合石墳場及火葬場啟用。為方便日常運送屍體往當地的火葬場及墳場，及於每年的清明節和重陽節運送前往當地掃墓的乘客，鐵路公司於1949年興建和合石支線。1978年，為配合粉嶺新市鎮的發展，和合石村南移，支線亦停止運作。
1983年7月15日粉嶺站成為九廣鐵路電氣化最後一期的其中一個車站。
[编辑] 車站結構
[编辑] 月台分佈
[编辑] 鄰接車站
[编辑] 接駁交通
[编辑] 粉嶺車站路巴士站
- 九巴
- 78K：上水（經：新運路、彩園路）
- 78K：沙頭角
- 79K：上水（經：馬會道）
- 278K：聯和墟
- 專線小巴
- 52A/56A：聯和墟和滿街（聯和墟街市）
- 54A：榮福中心
[编辑] 粉嶺火車站小巴總站
- 專線小巴
- 52B：鶴藪
- 52K：坪輋
- 54K：龍躍頭
- 56B：丹竹坑
- 56C：小坑村
- 56K：鹿頸
- 501A：雍盛苑
- 501K：欣盛苑
[编辑] 百和路巴士站
- 九巴
- 70K：上水
- 70X：觀塘（翠屏道）／上水
- 76K：華明／元朗西
- 270A：九龍地鐵站／上水
- 273：華明
- 273A：華明／彩園
- 278X：荃灣（如心廣場）／上水
- 279X：聯和墟／青衣機鐵站
- 龍運巴士
[编辑] 新運路巴士站
- 九巴
- 70：佐敦（匯翔道）／上水
- 70K：華明
- 73：大埔工業村／彩園
- 73A：愉翠苑／彩園
- 77K：元朗西
- 277X：平田／聯和墟
- 279X：青衣機鐵站／聯和墟
- 龍運巴士
[编辑] 車站周邊
附近為住宅區。不過由於車站緊貼大型屋苑，如：粉嶺名都、粉嶺中心、祥華邨、華明邨及華心邨等，這些屋苑都有多家各式食飾，粥、粉、麵、飯，中、西式食品皆齊備，價錢亦比上水的商場更為相宜。因此，不少從內地回到香港的居民，都會選擇在粉嶺站下車，順道飽嚐美食及節省2元的火車費。不過，亦由於附近的祥華邨有多家中、小學，這裡在午飯時間經常都有很多人等候午膳。
此外，以下地點亦位於粉嶺站附近：
九廣東鐵
