A-7 (攻撃機)

ギリシャ空軍のA-7

A-7は、アメリカ合衆国が開発した艦上攻撃機である。LTV社によって開発された。初飛行は1965年 9月27日。愛称はコルセアII(Corsair II)。

[編集] 開発

1963年5月、アメリカ海軍は各社に艦載の軽攻撃機の提案を求めた。これは、A-4の後継となるもので、航続距離、搭載量、全天候性能などでA-4を上回り、1967年には配備可能とするものであった。また、開発期間が短いために既存の機種からの改修・発展型に限定されていた。

ダグラス社、ノースアメリカン社、グラマン社、LTV社の4社が提案を行った。この中でLTV社は空力面でF-8に範をとった案を提出し、1964年 2月11日に選定された。1964年3月19日には、A-7の開発契約が結ばれた。

開発は順調に行われ、1965年9月27日にはA-7Aの初飛行が行われた。ベトナム戦争の影響もあり、量産機の生産も迅速に行われ、1966年 10月14日には部隊配備が開始されている。

F-8戦闘機に空力面で範をとったため、単発エンジン、高翼配置の主翼、機首下のインテイクなどは基本配置は同じである。しかし、F-8は超音速戦闘機であったのに対し、A-7は亜音速攻撃機であるために異なる点も多い。特に後退角は35度まで減少している。また、胴体下面に大型のダイブブレーキを装備している。

アメリカ海軍・空軍のほか、ギリシャ空軍、ポルトガル空軍で採用された。

現在は中古機を購入したタイ海軍が陸上基地より運用している。

ウィキメディア・コモンズに、A-7 (攻撃機)に関連するマルチメディアがあります。

A-7A：初期生産型。TF30-P-6エンジン搭載。アメリカ海軍向け。199機製造。うち開発原型機3機。
A-7B：エンジンをTF30-P-8に換装。アメリカ海軍向け。196機製造。
A-7C：E型向けのTF41エンジンの製造が間に合わないためにTF30エンジンを搭載した型。装備はE型に同じ。67機製造。
TA-7C：アメリカ海軍向けの複座練習機型。A型・B型より65機改修。
A-7D：アメリカ空軍向け。機銃や電子装置の換装。TF41エンジンの搭載、ヘッドアップディスプレイの搭載。459機製造。
A-7E：D型を参考にしたアメリカ海軍向けの機体。TF41エンジンの搭載、電子装置の換装。機銃をコルト社製からM61に換装。アメリカ海軍機として、初のHUDの搭載。535機製造。1968年11月初飛行。
A-7G：スイス空軍向け。1972年に提案されたが不採用。計画のみ。
A-7H：ギリシャ空軍向け。D型と同等。60機製造。1975年5月初飛行。
TA-7H：ギリシャ空軍向け。複座練習機。5機製造。
YA-7H：複座型練習機。E型を改修。アメリカ海軍向け。1機のみ。
A-7K：アメリカ州空軍向け。複座練習機。30機製造。1981年より部隊配備。
A-7P：ポルトガル空軍向け。アメリカ海軍所有のA型をE型相当に改修。
A-7F：アメリカ空軍向け。エンジンをP&W F100に換装。試作機2機のみ。1989年11月初飛行。