長柄橋

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長柄橋（ながらばし）とは、淀川に架かるアーチ橋である。大阪市北区本庄東と大阪市東淀川区柴島とを結ぶ全長656.4m、幅員20mの橋である。大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線の一部である。浪速の名橋50選に選定されている。

[編集] 概要

形式　ニールセン・ローゼ
橋長　655.60m　長柄小橋43.10m
支間長　最大153.00m
幅員　20.00m
橋脚　壁式鉄筋コンクリート
基礎　ケーソン
着工　1973年（昭和48年）12月
完成　1983年（昭和58年）3月
工費　53億円

[編集] 長柄バイパス

長柄橋北詰め交差点の混雑を解消するため、この付近の交通の立体化を図ることとなった。経済的な見地から、バイパスの延長を短縮するため、その始点部を在来橋の中腹に結合させるユニークな形となる。

形式　3径間連続曲線鋼床版箱桁他
橋長　358.93m
幅員　7.00m
着工　1964年（昭和39年）9月
完成　1981年（昭和56年）8月

[編集] 橋の沿革

1909年（明治42年）に、新淀川にかかる最初の橋として、この地に初代長柄橋が架設された。

1936年（昭和11年）に2代目長柄橋へと架け替えられた。第二次世界大戦末期には戦災に巻き込まれ、直撃弾を受けて橋が大きく損傷した上に、橋の下に避難していた市民が多数犠牲になったという悲劇に見舞われた。戦災で損傷した長柄橋は、補修工事などの上、戦後も引き続き使用された。戦後の交通量の増加により、従来の橋に継ぎ足す形で、1964年（昭和39年）に長柄バイパスを増設。

現在の長柄橋は、1971年（昭和46年）から始まった淀川改修計画に基づき、1973年（昭和48年）から掛け替え工事が始まり、10年後の1983年（昭和58年）に完成した。

[編集] 古代の長柄橋

長柄橋の名は、古代の文献にもみられる。しかしこの長柄橋は、現在の場所とは異なる場所にあり、現在の大阪市淀川区東三国付近と吹田市付近とを結んでいたとされているが、正確な場所についてははっきりしない。平安時代初期まで橋があったが、架け替えられないまま廃止されたという説が有力。

古代の長柄橋に関しては、以下の伝説が残っている。

推古天皇の時代（飛鳥時代）、古代の長柄橋の架橋は難工事で、人柱を捧げなければならないという状況になった。そのことを垂水（現在の吹田市付近にあたる）の長者・巌氏（いわうじ）に相談したところ、巌氏は「袴に継ぎのある人を人柱にしなさい」と答えた。しかし皮肉にも、巌氏自身が継ぎのある袴をはいていたため、巌氏が人柱になった。

巌氏の娘は北河内に嫁いだが、父親が人柱になったショックで口をきくことができなくなったため実家に帰されることになった。夫とともに故郷に向かっている途中、１羽の雉が声を上げて飛び立ったので、夫は雉を射止めた。その様子を見た巌氏の娘は「ものいわじ父は長柄の人柱鳴かずば雉も射られざらまじ」と詠んだという。妻が口をきけるようになったことを喜んだ夫は、雉を手厚く葬って北河内に引き返し、仲良く暮らした。

現在の大阪市淀川区東三国に、古代長柄橋の人柱碑が残っている。長柄人柱伝説は、「雉も鳴かずば打たれまい」ということわざの由来の説のひとつともされている。