能登空港

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

能登空港

IATA：NTQ - ICAO：RJNW
概略
空港種別		公共
運営者		石川県
開港日		2003年 7月7日
運用時間		8:00 - 19:30 (JST)
受け持ち		輪島市、穴水町、能登町
海抜 AMSL		ft (219 m)
位置		北緯37度17分31秒東経136度57分32秒
滑走路
方向	全長		表面
方向	ft	m	表面
07/25		2000	舗装

能登空港（のとくうこう、Noto Airport）は、石川県が設置・管理する第三種空港である。 2003年 7月7日開港。

[編集] 航空管制

RDO

118.05

126.200

担当は、国土交通省大阪航空局能登空港出張所航空管制情報官

周波数の単位は、MHz

[編集] 航空灯台

局名	種別	周波数	識別信号
能登	VOR	111.45MHz	NTE
能登	DME	1138.0MHz	NTE
能登	ILS	108.95MHz	INT

保守は、国土交通省大阪航空局能登空港出張所航空管制技術官が担当

[編集] 概要

輪島市、穴水町、能登町にまたがる木原岳周辺に整備された。滑走路長は2,000mで、エプロン（駐機場）は小型ジェット機、プロペラ機各2機が同時駐機できる。

ターミナルビルは4階建て。日本初の試みとして、空港ビルと行政機関（奥能登行政センター）が合築されており、交通だけでなく、奥能登地域の広域行政の拠点と位置付けられている。また、道の駅「能登空港」として登録を行い、能登地域の観光情報拠点としている。

能登空港の東には日本航空学園輪島校があり、旅客機と滑走路を同じく使用する航空学校は国内初である。

計画段階では東京、名古屋、大阪の3路線を見込んでいたが、開港時就航したのは東京国際空港への1日2往復のみである。

[編集] 搭乗率保証制度

開港前、1日1往復の運行で利用者数を見極めたい全日本空輸に対し、1日2往復の運行で利便性などを高めたい石川県及び地元自治体側で対立があった。
そこで、年間平均搭乗率が70%未満の場合は県と地元自治体が航空会社に2億円まで損失を補填する、全国初の「搭乗率保証制度」を導入した。逆に目標以上の利益が得られた場合は、地元に還元すること（2年目から上限2億円）としている。（年々、機体の変更等で目標搭乗率を変更している。）
開港3年目からは、「特別枠」が設けられた。特別枠内の搭乗率であれば、搭乗率を満たせなかった場合の補填金もしくは満たせた場合の航空会社の協力金を双方支払わないこととした。