日産・ローレルスピリット
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ローレルスピリット(LAUREL SPIRIT )はかつて日産自動車が製造・販売していた乗用車である。日産モーター店系列で取り扱う高級小型車として、ローレルの雰囲気を持つ小型車として販売されていた。サニーの姉妹車であった。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 初代（B11型 1982年-1986年）
1982年1月 発売。前年にフルモデルチェンジしたB11型サニー4ドアセダンをベースとした姉妹車。メッキパーツを使用して高級感を出し、ボディバリエーションは4ドアセダンのみとして、当時のローレルと同様のツートーンカラーも用意されていた。
搭載するエンジンは当初E15S型（シングルキャブレター）およびE15E型（マルチポイントインジェクション（EGI））（共に1487cc）のみであったが、後にCD17型1700ccディーゼルも追加された。サニーに存在した1300ccの設定はなかった。
グレード構成はLT、LT-G、LF、XJ、XJ-E。ターボXJが追加された。
1983年1月 E15ET型ターボチャージャー付エンジン搭載車を追加。
1983年11月 マイナーチェンジでフロントグリル、テールランプ等の意匠が変更され、1700ccディーゼルも追加された。
[編集] 2代目（B12型 1986年-1990年）
1986年8月 発売。先代モデルはサニーの化粧直し程度の差別化だったが、2代目になると更にサニーとの明確な差別化が図られた。フロントマスク、リアテールは専用意匠となり、Cピラーには化粧パネルが追加されている。最上級グレードは4気筒DOHC16バルブエンジン（CA16DE型）を搭載する「グランドリミテッド ツインカム」となる。内装もワインカラーを採用するなど高級感を打ち出すが販売は伸びず、「ラングレー」や「リベルタビラ」等とともに、車種整理・統合の対象となり、1990年に製造中止となった。後継車種は「プレセア」である。
ボディバリエーションは先代同様に4ドアセダンのみ。
エンジンは全て4気筒でE15S型（SOHC、シングルキャブレター、1500cc）およびE15E型（SOHC、マルチポイントインジェクション、1500cc）、CA16DE型（DOHC16バルブ、1600cc）、CD17型（SOHC、1700cc）ディーゼルが設定されていた。
1987年9月のマイナーチェンジでE15型エンジンがGA15型（1500cc4気筒SOHC12バルブ、シングルキャブレター仕様はGA15S、マルチポイントインジェクション仕様はGA15E）に換装され、同時フルオートフルタイム4WDが設定された。
