佐賀空港

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

佐賀空港（さがくうこう　Saga Airport）は、佐賀県佐賀郡川副町にある第三種空港。

佐賀空港
IATA：HSG - ICAO：RJFS
概略
空港種別		公共
航空管制		国土交通省
運用時間(JST)		6:30～21:00 00:30～04:30
海抜		6ft(2m)
位置]		北緯33度08分59秒東経130度18分08秒
滑走路
方向	ILS	全長×全幅(m)	表面
11/29	YES	2.000×45	舗装

[編集] 概要

有明海に面した干拓地に作られた佐賀県唯一の空港。愛称は「有明佐賀空港」で、佐賀県などがこの名称を使用している。

夜間貨物便が就航以後は、九州の空の物流拠点として存在感が高い。佐賀空港からは福岡、熊本、長崎方面への道路アクセスが良好である。（有明海沿岸道路等の整備計画がすすんでいる）

福岡空港の混雑緩和の目的や筑後地方の空の玄関口としての運用も提案されている。#九州国際空港案参照

[編集] 歴史

1998年（平成10）7月28日：開港。
2004年（平成16）7月7日：夜間貨物便就航開始。

[編集] 航空管制

局名	周波数
佐賀RDO	118.025
福岡リモート	118.05

深夜便の管制は、国土交通省大阪航空局　福岡航空交通管制部(福岡リモート)が担当

[編集] 航空保安無線施設

局名	種別	周波数	識別信号
SAGA	VOR	114.750	SGE
SAGA	DME		SGE

[編集] 定期路線

[編集] 旅客路線

全日本空輸

東京国際空港（エアーニッポンの機材・乗務員で運航する便あり）
大阪国際空港（エアーニッポンネットワークの機材・乗務員で運航）

名古屋空港便（全日本空輸）、大阪国際空港便（旧日本エアシステム）が開港当初は就航していたが利用客不足の為廃止された。

[編集] 深夜貨物路線

全日本空輸（貨物専用機にて運航）

東京国際空港
中部国際空港

[編集] 九州国際空港案

福岡空港が都心部に近すぎるが為に、市街地における騒音問題から早朝深夜の運用が出来ない等の制約を抱えている事から、既存の佐賀空港を拡張し、成田、関西、中部に次ぐ国際空港として開港しようとする案もある。これにより、周辺の久留米市、大牟田市、大川市や佐賀の有明地区が発展すると予想される。また九州の主要都市である福岡、熊本、長崎へのアクセスも周辺の道路や鉄道を利用する事で1時間前後とすることができ、北部九州における経済効果が見込まれるとされている。