交通科学博物館
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交通科学博物館（こうつうかがくはくぶつかん）とは、大阪市港区にある交通・科学に関する博物館である。
大阪環状線弁天町駅の高架下にあり、西日本旅客鉄道（JR西日本）が所有し、財団法人交通文化振興財団が運営している。
展示場は、屋内展示場、屋外展示場、第2展示場の3つ。
屋内展示場のとっつきには、ML-500形リニアモーターカーがある。そして、鉄道省資料をもとに昭和初期の駅を再現した「昔の駅」、車掌ロボットポッポ君が映像で鉄道の歩みを紹介する「ポッポシアター」、そして信号に従って模型電車を運転する「模型電車の運転」には休日には順番待ちの長蛇の列ができる。
そして奥には当館で人気の高い「模型鉄道パノラマ室」がある。新幹線電車や寝台列車などの80分の1スケールHOゲージ鉄道模型車両が、巨大ジオラマの中を走行する運転ショーである。学芸員が集中制御板を操作し、解説を加えつつ手動で運転する。職員3名が日替わりで運転するが、マニュアルなど無いため、運転列車や車両の登場順番、解説内容、さらにはBGMもさまざまである。運転回数は、平日1日3回、土日祝は1日5回である。
屋外展示場は、実物車両展示が中心である。義経号など9台の車両がある「プラットホーム・プラザ」は、2代目京都駅1番ホーム上屋のトラス構造を利用している。
第2展示場は、屋内展示場と専用通路で連絡する。世界の鉄道を映像で紹介する「世界の車窓」、ディーゼル機関車、保線機器などが展示されている。弁天町駅改札口と直結する北口ゲートもある。
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[編集] 所在地
- 大阪市港区波除3-11-10
[編集] 交通手段
- JR大阪環状線：弁天町駅下車すぐ
- 大阪市営地下鉄中央線：弁天町駅「4番出口」下車すぐ
[編集] 沿革
- 1962年1月21日 - 大阪環状線全通を記念し「交通科学館」として開館
- 1987年4月1日 - 日本国有鉄道の分割・民営化に伴いJR西日本の所有施設となる
- 1990年7月20日 - 「交通科学博物館」に改称
- 1993年 - 展示室の全面改装
- 2000年7月 - イギリス・ヨーク国立鉄道博物館との姉妹提携を締結
- 2002年7月 - 屋外展示場「プラットホーム・プラザ」を建設
[編集] 主な展示物
- 鉄道車両
- 7100形蒸気機関車 7105号機「義経」（（1880年製）1952年復元、鉄道記念物）
- 1800形蒸気機関車 1801号機（鉄道記念物）1881年製
- 230形蒸気機関車 233号機（鉄道記念物）1903年製
- D51形蒸気機関車 2号機 1936年製
- C62形蒸気機関車 26号機 1948年製
- EF52形直流電気機関車 1号機（鉄道記念物）1928年製
- DD13形ディーゼル機関車 638号機
- DD54形ディーゼル機関車 33号機
- DF50形ディーゼル機関車 18号機 1958年製
- クハ86形制御車（80系直流電車） クハ86001（準鉄道記念物）1950年製
- モハ80形電動車（80系直流電車） モハ80001（準鉄道記念物）1950年製
- キハ81形気動車（80系特急形気動車） キハ81-3（準鉄道記念物）1960年製
- スハシ38形3等食堂合造車 スハシ38101
- マロネフ59形2等寝台緩急車 マロネフ59 1（14号御料車と同形式車）1938年製
- ナシ20形食堂車（20系寝台客車） ナシ20 24（食堂として営業中）1970年製
- 21形制御電動車（博多方）（0系新幹線電車） 21-1
- 16形グリーン車（旧1等車）（0系新幹線電車） 16-1
- 35形普通ビュッフェ合造車（0系新幹線電車） 35-1
- 22形制御電動車（東京方）（0系新幹線電車） 22-1
- ML-500形リニアモーターカー（マグレブ） 1977年製
- サンフランシスコケーブルカー 61号車 1907年製
- 自動車
- 航空機
- ベルX-1のロケットエンジン（実物）
- メッサーシュミットMe163のロケットエンジン（実物）
- エアロコマンダー680F型小型機 1961年製
- 川崎式KAL-1型小型機 1953年製
- その他
- 福知山線（JR宝塚線）尼崎駅～宝塚駅間を運転可能。2005年のJR福知山線脱線事故以後休止中。
[編集] 展示物画像
 国鉄キハ81 3（1986年4月5日撮影） |
 国鉄DD54 33 |
 国鉄ML500形 |
 国鉄東名高速バス |
 ベルX-1エンジン |
 メッサーシュミットMe163エンジン |
